Для большинства автовладельцев замена аккумулятора не представляет большого труда. Это не то, что водители должны делать очень часто, но когда они это делают, это простая задача, которая не ударит по кошельку. Автомобильные аккумуляторы со скидкой могут стоить всего 30 долларов, в то время как более дорогие премиальные бренды могут стоить от 80 до 120 долларов. Хотя надлежащее техническое обслуживание аккумуляторной батареи разумно, в автомобиле, безусловно, есть более важные вещи, о которых нужно беспокоиться, например, трансмиссия, замена которой может стоить более 3000 долларов США.
С другой стороны, для владельца гибридного автомобиля аккумулятор является неотъемлемой (и сложной) частью работы автомобиля, столь же важной (и дорогой), как и трансмиссия. На самом деле это не одна батарея, а целая пачка батарейных модулей. Аккумуляторная батарея в большинстве гибридных автомобилей обеспечивает, по крайней мере, часть мощности, необходимой для движения автомобиля вперед — она отдает свою мощность электродвигателю на более низких скоростях. Без аккумуляторной батареи водители не смогли бы добиться того уровня топливной экономичности и низкого уровня выбросов, к которым стремятся гибридные автомобили.
Но неуверенность уже некоторое время преследует гибридные автомобили, и заявления о ненадежности гибридных батарей являются одними из наиболее распространенных опасений. В настоящее время никель-металлгидридные (NiMH) аккумуляторы являются дорогостоящей частью гибридного автомобиля, и их замена стоит около 3000 долларов. Но прошлые слухи о неисправных батареях в гибридных автомобилях оказались в значительной степени ложными. Большинство производителей гибридных автомобилей гарантируют свои батареи на весь срок службы автомобиля, который обычно составляет от 80 000 до 100 000 миль (от 128 748 до 160 934 километров) или 10 лет, а иногда и дольше. Это означает, что если что-то действительно произойдет с аккумулятором в течение гарантийного срока, компания заменит аккумулятор без дополнительной оплаты.
Однако, если в гибридном автомобиле происходит отказ батареи за пределами этой гарантии, владелец сам должен заменить батарею. Но такая замена может понадобиться не во всех случаях. Toyota разработала способ продлить срок службы батареи Prius за пределы гарантии компании путем ремонта. Итак, что же такое восстановление аккумуляторной батареи и сколько это стоит? Узнайте на следующей странице.
Аккумуляторы в Toyota Prius обычно служат долго. Как мы упоминали на предыдущей странице, компания гарантирует их на весь срок службы автомобиля, и водители задокументировали как минимум две модели Toyota Prius 2001 года, самую раннюю модель Prius, побывавшую на дорогах Северной Америки, с пробегом более 200 000 миль (321 869 километров). ) без замены аккумуляторной батареи. Это более чем в два раза превышает гарантийный срок производителя [источник:HybridExperience.com].
В тех редких случаях, когда водитель сталкивается с проблемой аккумуляторной батареи до того, как гибрид достигнет 10 лет или 100 000 миль (160 934 км), Toyota заменит аккумулятор на совершенно новый. Однако вместо того, чтобы отказаться от старой стаи, они цепляются за нее. Это связано с тем, что аккумуляторные блоки, созданные для Prius, состоят из 28 отдельных модулей, и любая проблема с аккумуляторным блоком, скорее всего, связана с одним из этих модулей, а не со всеми.
У Toyota также есть главный центр утилизации, который собирает аккумуляторы со складов металлолома. На самом деле, на каждом аккумуляторе Prius есть бесплатный номер, который информирует звонящих о том, что их ждет вознаграждение в размере 150 долларов, если они принесут аккумулятор любому дилеру Toyota или Lexus. Вместо того, чтобы оставлять аккумуляторы разлагаться на свалке, Toyota платит мусорщикам за их утилизацию.
Таким образом, хотя Toyota не может заменить аккумуляторную батарею, когда гарантия на Prius истекла, она может порекомендовать восстановить аккумуляторную батарею как более дешевую альтернативу полной замене. Если что-то пойдет не так в устройстве после 100 000 миль (160 934 км), Toyota может определить, какой из 28 модулей вызывает проблемы, и заменить этот отдельный модуль. Извлекая из старых переработанных аккумуляторных блоков, которые они собрали, технические специалисты могут найти соответствующий модуль, который имеет тот же химический состав и возраст, что и другие 27 модулей, и восстановить аккумулятор, заменив только неисправный модуль.
Восстановление батареи в Toyota Prius не только продлевает срок службы батареи, добавляя еще шесть лет; это также снижает затраты на техническое обслуживание для владельца. При стоимости 750 долларов США ремонт аккумулятора стоит примерно в четыре раза меньше, чем полная замена аккумулятора.
Для получения дополнительной информации о гибридных автомобилях и других связанных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.
Автомобиль не заводится? Возможно, поэтому
5 причин, почему ваш автомобиль не заводится
Можно ли купить машину без лицензии? Причины, по которым вы хотели бы купить автомобиль без прав
Причины, по которым ML350 не запускается
Как узнать, неисправен ли мой гибридный аккумулятор?