Сизый дым из выхлопной трубы является предупреждающим сигналом, который вы не можете игнорировать. Это никогда не бывает хорошим сигналом и может указывать на несколько проблем. Но если вы обнаружите это на ранней стадии, будете знать, что делать и действовать, эти проблемы можно решить. Поэтому, чтобы вам было проще, в этой статье мы покажем вам, что такое сизый дым, почему вы видите синий дым из выхлопной трубы. , а также эффективные способы ее устранения.
Вы готовы? Засучим рукава и начнем прямо сейчас!
Сизый дым – это явный признак того, что двигатель вашего автомобиля сжигает масло. Что происходит, так это то, что поршневые кольца или уплотнения направляющих клапанов или другие компоненты двигателя изнашиваются или ломаются, что приводит к утечке масла. Масло поступает в камеру сгорания, затем сгорает вместе с топливом, образуя сизый дым. Он также создает неприятный запах и вреден для здоровья.
Существует ряд причин, по которым выходит синий дым из выхлопной трубы . В этой статье мы разделим эти причины на 2 группы:синий дым из выхлопной трубы при запуске и синий дым из выхлопной трубы при ускорении.
Если вы видите синий дым, идущий из выхлопной трубы после того, как вы припарковали свой автомобиль на некоторое время, а двигатель не дизельный, вероятной причиной являются плохие уплотнения клапанов.
В каждом двигателе есть клапаны, которые открываются и закрываются. Эти клапаны изготавливаются для механического открытия под давлением коромысла. Они пропускают воздух и бензин в двигатель. После сгорания смеси воздуха и бензина они также выпускают выхлопные газы из двигателя.
Масло используется для покрытия верхней части клапанов, где коромысло оказывает давление. Есть сальники клапанов, чтобы предотвратить попадание этого масла в двигатель. Если эти клапаны изношены или сломаны, масло попадает в двигатель, а затем сгорает вместе с воздухом и бензином, вызывая сизый дым.
При запуске дизельного двигателя необходимо используйте свечу накаливания, чтобы вызвать воспламенение дизельного топлива. Когда двигатель прогрет, использование свечи накаливания не требуется, так как тепло двигателя вызывает воспламенение дизельного топлива.
Если в дизельном двигателе неисправна свеча накаливания, при запуске он будет выделять сизый дым, пока не прогреется.
Если вы заметили, что в вашем автомобиле появляется синий дым, все время, клапан PCV (принудительная вентиляция картера) будет первым, что вы должны проверить. Функция клапана PCV заключается в сбросе давления (которое накапливается в масляном поддоне) во впускной коллектор (где двигатель получает воздух для работы). Впускной коллектор также связан с воздушным фильтром вашего двигателя. Поэтому, если клапан PCV заклинит, он будет продолжать смешивать масло с воздухом и другими газами внутри двигателя. При сгорании этой смеси образуется сизый дым.
Изношенный двигатель – еще одна причина появления синего дыма из выхлопной трубы. .
В каждом двигателе есть поршни, которые перемещаются вверх и вниз по цилиндру. Каждый поршень имеет металлические кольца по бокам, похожие на браслеты. Функция этих колец состоит в том, чтобы помочь поршню плотно прилегать к цилиндру. Так что, если кольца или цилиндр изношены, масло из-под поршня будет подниматься. Затем масло смешивается с воздухом и бензином и сгорает, вызывая появление синего дыма.
Перегоревшая турбина — вероятная причина появления синего дыма в автомобилях с турбонаддувом. Синий дым внезапно появится в большом облаке, если в вашей машине взорвется турбо. Взорванная турбина — это либо корпус турбины, либо сломанный сальник в турбине. В обоих случаях масло попало во впускной коллектор двигателя.
Модулятор используется для управления переключением передач в старых автомобилях с автоматическими коробками передач с вакуумным управлением. Если есть какие-либо проблемы с модулятором, такие как неисправная диафрагма, это позволяет двигателю всасывать трансмиссионную жидкость. Затем эта трансмиссионная жидкость сгорает, как масло, создавая синий дым, выходящий из выхлопной трубы. .
Как синий дым из выхлопной трубы может быть вызван некоторыми из причин, упомянутых выше, поэтому, чтобы избавиться от синего дыма, вы должны найти причину и немедленно ее устранить. Вот как решить эти проблемы:
Плохое обслуживание может привести к накоплению шлама внутри двигателя. В результате масло попадает в камеру сгорания и вызывает сизый дым, что является прямым результатом засорения головки блока цилиндров. Однако решение этой проблемы простое. Прежде всего, снимите клапанную крышку и выполните необходимую очистку, чтобы избавить двигатель от мусора. Несмотря на разные типы двигателей, первое, что может вызвать сизый дым, это, безусловно, двигатель. Тщательно очистите сливные обратные отверстия, перепроверьте и соберите их. После ремонта подождите еще 2–4 дня, пока остатки масла не смоются.
Замена сальников клапанов не слишком сложна и может быть выполнена дома тем, кто может комфортно работать с двигателями. Важно помнить, чтобы не уронить клапан в двигатель. Поэтому, чтобы держать клапан открытым, некоторые люди часто используют сжатый воздух, подаваемый через отверстие для свечи зажигания.
Работа по замене уплотнений клапанов будет зависеть от того, есть ли в двигателе верхний распредвал или нет. Если в вашем двигателе есть верхний кулачок, потребуется больше работы, так как нам нужно снять его, чтобы получить доступ к штоку клапана.
Цель — снять пружину с клапана и коромысла. Следующее, что нужно сделать, это поднять старое уплотнение штока клапана вверх по штоку клапана и заменить его новым. Вы можете использовать специальные инструменты, чтобы сжать клапанную пружину и снять ее с пути.
ПОДРОБНЕЕ:
Если в вашем автомобиле есть свеча накаливания, лучше всего заменить ее новой.
Починить клапан PCV также просто и дешево. Для этого вам нужно найти трубку, которая соединяется с впускным коллектором. Продолжайте следовать по трубке, пока не увидите клапан PCV. Затем выньте старый клапан PCV и замените его новым.
Не рекомендуется водить машину с турбонаддувом. Это связано с тем, что из-за отсутствия масла в турбонаддуве будут образовываться кусочки металла. Затем эти кусочки металла попадут в двигатель и повредят двигатель.
Поэтому, прежде чем чинить турбокомпрессор, вы должны выяснить, какой ущерб причинил выдутый турбокомпрессор. Если Blown Turbo не разлетелся на мелкие кусочки, вам может повезти. В этой ситуации вам просто нужно восстановить его или заменить. Если Blow Turbo разбился на мелкие кусочки, вам может понадобиться помощь механика, так как ваш двигатель поврежден.
Чтобы исправить модулятор трансмиссии, вы должны определить его положение, затем удалить его и заменить новым. Вам также необходимо заменить вакуумную магистраль, если она повреждена трансмиссионной жидкостью.
Посмотрите видео, чтобы узнать, что ваш выхлопной дым пытается вам сказать:
Появление синего дыма обычно наблюдается утром, когда вы впервые за день запускаете двигатель. Если вы не соблюдаете надлежащую процедуру технического обслуживания, синий дым из выхлопной трубы проблема скорее всего возникнет. Таким образом, это единственное решение, позволяющее избежать такой проблемы.
Если движок практически не подлежит ремонту, вы можете либо попытаться его восстановить; или же получить совершенно новый. Последнее предпочтительнее, потому что оно стоит столько же, сколько требуется для восстановления двигателя.
Понравилась наша статья? Что-то конкретное вы можете иметь в виду? Если это так, не стесняйтесь спрашивать в разделе комментариев.
P1131 Ford:симптомы, причины и способы устранения
Топливные насосы | Распространенные проблемы и способы их устранения!
Белый дым из выхлопной трубы (распространенные причины и способы устранения)
Белый дым из выхлопных газов!? Причины и способы устранения дыма из выхлопной трубы
Почему машина дает обратный эффект и как это исправить