Для обеспечения оптимальной производительности и срока службы двигатель не должен перегреваться. Работая как часть системы охлаждения двигателя вместе с охлаждающей жидкостью, вентилятор радиатора продувает холодный воздух через радиатор в качестве средства передачи тепла, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Проблема не работает вентилятор радиатора приведет к огромным повреждениям двигателя и, следовательно, требует немедленного внимания в случае их возникновения.
Узнайте, как работают радиатор и вентилятор радиатора, как диагностировать неисправность вентилятора радиатора и распространенные причины.
Все, что влияет на правильную работу вашего двигателя, имеет первостепенное значение после самого двигателя. Еще одним компонентом, который может привести к неисправности и отказу двигателя, является радиатор.
В отличие от радиатора вашего дома, радиатор автомобиля является жизненно важной частью системы охлаждения двигателя. Двигатель приводит в движение ваш автомобиль, создавая сгорание внутри камеры сгорания, а вместе с ним и большое трение. Это приводит к сильному нагреву двигателя.
Если это тепло не отводится в другое место для охлаждения двигателя во время его работы, двигатель перегреется и, как и любая другая часть вашего автомобиля, в конечном итоге приведет к огромным повреждениям.
Радиатор является одной из многокомпонентных систем охлаждения двигателя, наряду со смазочным маслом, уменьшающим трение, и выхлопной системой, через которую тепло выходит из камеры сгорания. Когда термостат перед двигателем обнаруживает, что двигатель достигает опасной температуры, радиатор срабатывает, выпуская смесь воды и охлаждающей жидкости, чтобы быстро охладить двигатель.
В нижней части радиатора со стороны пассажира есть датчик. Он делает работу по записи температуры охлаждающей жидкости. Он посылает сигналы вентилятору радиатора о включении, когда температура превышает 172°F. Вентилятор также должен включиться после включения кондиционера.
Расположенные между радиатором и двигателем охлаждающие вентиляторы продувают охлаждающий воздух через радиатор автомобиля, чтобы охладить нагретую смесь воды и охлаждающей жидкости, протекающую через радиатор.
Если вам нужно подтвердить, находится ли он в рабочем состоянии или нет, вы должны включить двигатель и дать автомобилю поработать на холостом ходу. Самый верный способ проверить это — посмотреть на звук вентилятора.
Включите кондиционер на максимальную мощность, это должно привести к немедленному включению охлаждающего вентилятора. В старых автомобилях обычно требуется около 15-20 минут, чтобы двигатель прогрелся до нужной температуры.
Все, что вам нужно сделать, это поднять капот двигателя и внимательно прислушаться к звуку вентилятора. Лучшие из современных автомобилей имеют очень тихие двигатели, поэтому может быть непросто понять звук, когда вы находитесь внутри автомобиля.
Если вентилятор включается сразу же, когда кондиционер работает на максимальной мощности, но не работает должным образом, когда двигатель нагревается позже, возможно, вентилятор радиатора работает неправильно.
Да, ваш автомобиль все еще может работать без вентилятора радиатора, но вы никогда не должны этого делать. Система охлаждения вашего автомобиля имеет решающее значение для производительности и срока службы двигателя. Каждый раз, когда ваш двигатель перегревается, вы наносите ему огромный ущерб.
Как только вы почувствуете, что ваш вентилятор радиатора перестал работать или ваш автомобиль не охлаждается, вам необходимо предпринять некоторые шаги по устранению неполадок, чтобы определить, в чем проблема. Если вы не можете понять это, немедленно отвезите машину к механику, чтобы он определил проблему.
ПОДРОБНЕЕ
Почему вентиляторы охлаждения не включаются? Вот 5 распространенных проблем, которые могут повредить вентилятор радиатора вашего автомобиля, делая его неработоспособным или неэффективным:
Очень распространенная проблема, которая приводит к выходу из строя вентилятора радиатора:предохранитель может сгореть или просто отвалиться. Однако вам придется обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, где именно вы можете найти предохранитель, но как только вы это сделаете, это будет легкой задачей. Вам потребуется заменить предохранитель вентилятора радиатора, если он не работает или отсутствует.
Помните, если что-то электрическое в вашем автомобиле не работает, ваша первая контрольная точка — это предохранитель. Вот как проверить предохранители вентилятора радиатора с помощью мультиметра.
Вы должны проверить напряжение нескольких предохранителей в блоке предохранителей под панелью приборов (номера 3, 15 и 20) и в блоке предохранителей под капотом (номер 47 и 50). Заглушить двигатель или перевести ключ зажигания в положение IG2. Установите мультиметр на «20» в секции постоянного тока, так как вы будете тестировать цепи 12 В.
Черный щуп мультиметра подключается к отрицательной клемме аккумулятора (для предохранителей под капотом) или к металлической точке заземления на автомобиле (для предохранителей под приборной панелью). У каждого предохранителя есть два контакта, к которым нужно прикоснуться щупами мультиметра, чтобы получить показания.
Прикоснитесь красным щупом к любому из двух контактов и снимите показания. Значение должно быть около 12 вольт. Не нужно беспокоиться о записи точного значения напряжения, поскольку оно зависит от нескольких факторов, включая выходную мощность генератора переменного тока и уровень заряда аккумулятора. Прикоснитесь халатом к другому контакту и снимите показания.
Что означают показания?
Если вы видите нагрев двигателя, но нет вентилятора радиатора, причиной могут быть провода вентилятора. Просто отсоедините оба провода, отрицательный и положительный. Стандартный постоянный ток, который они должны выдавать, составляет 12 В (прибл.). Возьмите вольтметр и проверьте наличие тока. Если ни в одном из них, ни в обоих нет, вам необходимо заменить его.
Вы сможете найти реле вентилятора под капотом. Проверьте ток от реле до вентилятора. Вот где ток должен течь. Если там присутствует напряжение, причиной неработающего вентилятора радиатора является неисправность вентилятора. Именно тогда вам нужно будет заменить вентилятор.
ПОДРОБНЕЕ
Муфта вентилятора отвечает за крепление вентилятора радиатора к двигателю и заставляет его работать. Если эта муфта выйдет из строя, вентилятор не будет работать. Это обычный износ с годами, который может привести к коррозии или даже перегоранию пружин в сцеплении. Если вы не можете найти какие-либо другие проблемы с вентилятором радиатора, скорее всего, причина в муфте.
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе также может привести к отказу вентилятора. Просто посмотрите на бачок охлаждающей жидкости и проверьте, соответствует ли уровень требуемой максимальной отметке. Если нет, просто заполните его до отметки, и все готово.
На самом деле это один из самых полезных советов по техническому обслуживанию, который поможет вам поддерживать двигатель, а также систему охлаждения/обогрева в отличном состоянии.
Датчик температуры — это механизм, который решает, когда должен включиться вентилятор радиатора. Он делает это, считывая температуру системы охлаждения. В случае выхода из строя этого датчика вентилятор не сможет запуститься. Скорее всего, вы найдете этот датчик в крышке термостата. Вы можете попробовать отсоединить провода от датчика и снова подсоединить их к датчику, скорее всего, это сработает. В противном случае вам придется заменить его.
Если проблема с неработающим вентилятором радиатора все еще сохраняется, вы можете проверить вентилятор, подключив к нему другой источник питания, то есть прямое питание от батареи.
Сначала отсоедините разъем проводки. Проверьте на наличие повреждений и очистите разъем. Убедитесь, что провода надежно закреплены и не повреждены. Затем посмотрите на провода и определите, какие из них являются силовыми, а какие заземляющими, чтобы избежать путаницы.
Затем подключите отрицательный аккумулятор к заземлению разъема вентилятора, затем подключите положительный аккумулятор к другому проводу. Возможно, вам придется просмотреть руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле 4-проводная клемма или три клеммы, две из которых предназначены для питания, а одна — для заземления.
После подключения к аккумулятору вентилятор радиатора должен начать работать. Однако, если ваш вентилятор радиатора не начинает работать с прямым питанием или работает на очень низкой скорости, вам необходимо убедиться в отсутствии повреждений клеммы и проверить наличие входящего напряжения.
Если питание действительно есть, проблема заключается в неисправном двигателе вентилятора, и вам также необходимо заменить двигатель вентилятора.
Вентилятор радиатора стоит около 200-400 долларов. Кроме того, ваш механик возьмет с вас от 120 до 200 долларов за оплату труда в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Поскольку радиатор находится прямо спереди, вашему механику не нужно открывать какие-либо другие компоненты, чтобы снять вентилятор радиатора.
В случае, если вам также необходимо заменить двигатель вентилятора, затраты на рабочую силу оцениваются от 170 до 220 долларов, а стоимость запчастей — от 530 до 680 долларов.
Замена радиатора – трудоемкий процесс, и продолжительность времени зависит от навыков обслуживающего персонала. У профессионального механика вряд ли это займет более 2-3 часов. Это может занять от 30 минут до одного часа, так как процесс включает в себя некоторые дополнительные услуги, такие как удаление охлаждающей жидкости, обрыв ремней и некоторые другие действия, если это необходимо.
Экспертам может потребоваться от двух до трех часов для установки.
Вам может потребоваться больше времени в зависимости от состояния некоторых других частей. Если автомобиль старый, есть вероятность, что электрические разъемы и клеммы повреждены, а крепления сломаны. Вам потребуется отремонтировать и заменить эти детали, чтобы радиатор возобновил свою работу. Некоторые механики также могут захотеть заменить антифриз и шланги радиатора.
Что делать (и чего не делать) при перегреве автомобиля:6 советов
Что делает радиатор моей машины
Установка электрического вентилятора на автомобиль
Распространенные причины перегрева автомобиля
3 распространенные проблемы с радиатором (+как их исправить)