Автомобиль дымит под капотом, но не перегревается – причины и решения

Пословица звучит так:"Где дым, там и огонь". Что ж, дым — это не что иное, как дым, когда это автомобильный двигатель, потому что «огонь» здесь — это либо разлив масла, либо неисправный компонент. Дымит ли машина под капотом, но не перегревается ли или дым из выхлопной трубы — это признак более серьезной проблемы.

Дым из выхлопной трубы может быть разного цвета, и каждый цвет указывает на конкретную проблему. Но, это другая тема. Обсудим, почему белый дым под капотом не перегревается .

Причины того, что автомобиль дымит под капотом, но не перегревается

Может быть несколько причин того, что автомобиль дымит, но не перегревается . Это несерьезные проблемы, но они могут стать серьезными, если вы не выясните корень проблемы и не устраните ее. Наиболее распространенные причины этой проблемы:

1. Разлив масла

Если машина дымит под капотом, но не перегревается , это могло произойти из-за наличия масла снаружи двигателя там, где ему не место. Масло может уйти туда, если вы не будете осторожны при заполнении бензобака. Или разлив может произойти, когда вы добавляете масло в картер.

Если это просто разлив масла в неправильном месте, это не принесет серьезного вреда, кроме резкого маслянистого запаха. Он быстро сгорит, не причинив долговременного ущерба. Однако, если разливы происходят регулярно и вы продолжаете движение, не вытирая их, некоторые резиновые или пластиковые детали могут выйти из строя из-за длительного пребывания в масле.

2. Утечка в компоненте

Это еще одна форма утечки масла, но в этом случае масло вытекает из негерметичного компонента, расположенного высоко на двигателе. Это может быть негерметичная прокладка клапанной крышки, что особенно часто случается в двигателях с V-образной конфигурацией.

Замена прокладки клапанной крышки — простой и дешевый способ. Однако слишком долгое игнорирование проблемы превратит небольшую утечку в большую и усугубит проблему.

3. Крышка заливной горловины

Белый дым из капота автомобиля не перегревается частая проблема старых двигателей. Крышка маслоналивной горловины почти во всех двигателях выпускает слабый запах дыма, который является остатком сгоревшего топлива внутри двигателя. Старые двигатели производят больше горячих точек, из-за чего автомобиль дымит под капотом, но не перегревается. .

Изношенные поршневые кольца и забитая трубка или клапан PCV являются виновниками проблемы дымления. Изношенные кольца заставляют поршни перекачивать топливо в цилиндр, где оно сгорает и образует дым. Затем дым проходит через поршневые кольца. Вентиляция картера должна втягивать дым обратно в двигатель для повторного сжигания. Однако этого не происходит, если трубка PCV или клапан неисправны или заблокированы. В этом случае дым выходит через крышку маслозаливной горловины.

          ПОДРОБНЕЕ

• Дым из масляной крышки? Найдите решения!
• Никогда не игнорируйте эти проблемы с движком!

4. Электрические провода

Горячий провод также может быть причиной того, что двигатель дымит, но не перегревается . В этом случае вы почувствуете резкий запах, который трудно не заметить. Трудно отследить, когда он исходит от медных проводов генератора. Он источает тонкий ароматический запах, который исходит от озона и горячего металла. Тем не менее, вы получите сильный запах, если генератор полностью сгорит. Если это произойдет, также загорятся индикаторы низкого напряжения и проверки двигателя.

5. Утечка охлаждающей жидкости

Если есть утечка в расширительном бачке охлаждающей жидкости, это может привести к случайным случаям, когда пар идет из-под капота, но не перегревается . Случайные клубы дыма также могут быть следствием утечки и возгорания жидкости гидроусилителя руля или трансмиссии. В этом случае появится облако дыма с легким химическим запахом.

Что делать, если машина дымит под капотом, но не перегревается?

В большинстве случаев дым из-под капота не является серьезной проблемой. Тем не менее, вы должны быть осторожны и следовать некоторым правилам, чтобы так и оставалось.

• Проблема дымления может привести к показу низкого давления на указателе давления масла или загоранию индикатора давления масла. Если это произойдет, не садитесь за руль. Как можно скорее отнесите его в автосервис. Игнорирование проблемы может привести к неисправности поршневых колец или остановке двигателя.
• Если во время движения по шоссе вы обнаружите дым и низкое давление масла, постарайтесь немедленно припарковаться в безопасном месте и заглушить двигатель. Если у вас есть лишний галлон, добавьте его в топливный бак и перезапустите двигатель. Осторожно двигайтесь в безопасное место или в ремонтную мастерскую, если давление масла улучшится или индикатор погаснет. Нет другого выхода, кроме как отбуксировать машину в гараж, учитывая, что добавленное масло не имеет значения.

>> Купите подержанный автомобиль у надежных японских продавцов здесь <<