Почему у дизельных двигателей более высокая степень сжатия? Нераскрытый секрет

Коэффициент сгорания является важным фактором, определяющим поведение любого двигателя. Это оценка способности цилиндра двигателя сжимать топливо и воздух. Различные двигатели, такие как бензиновые и дизельные, имеют разную степень сжатия. Однако коэффициент дизельного двигателя сравнительно выше. Почему у дизельных двигателей более высокая степень сжатия ? Этот вопрос должен поразить вас, и вы получите ответ на него прямо сейчас.

Давайте открывать вместе!

Почему у дизельных двигателей более высокая степень сжатия — основные причины проверить!

Ниже мы перечислили основные причины, по которым дизельный двигатель имеет более высокую степень сжатия, чем любой другой двигатель. Так что смотри!

1. В зависимости от приложения

Дизельные двигатели идеально подходят для тяжелых транспортных средств, таких как локомотивы, корабли, грузовики и другие гигантские автомобили. Следовательно, он имеет более высокий крутящий момент. Чтобы включить такой большой автомобиль, требуется большое количество энергии, что в конечном итоге приводит к увеличению скорости сгорания. Сжатие воздуха — это процесс, происходящий в большом цилиндре внутри двигателя. Следовательно, топливо также быстро сгорает. Он производит больше мощности внутри двигателя, что в конечном итоге приводит к более высокой степени сжатия. Таким образом, размер цилиндра двигателя и, конечно же, область применения являются причиной почему у дизельных двигателей более высокая степень сжатия. .

          ПОДРОБНЕЕ:

• Почему в большегрузных автомобилях используется только дизельный двигатель?
• SOHC VS DOHC. Какой двигатель выбрать?

2. Уклонение от удара

Детонация — серьезная проблема двигателей. Это происходит, когда происходит ненормальное сгорание внутри цилиндра двигателя. Проблема детонации обычно чаще встречается в бензиновых двигателях. С увеличением степени сжатия бензиновый двигатель детонирует, поэтому многие не считают его двигателем с идеальной степенью сжатия. Возвращаясь к дизелю, стука нет. Больший размер цилиндра обеспечивает достаточно места для вашего топлива, чтобы течь и сгорали внутри двигателя.

Основные причины, по которым двигатель может стучать, включают:

• Задержка зажигания внутри форсунок

• Повышение температуры внутри двигателя

• Когда топливная форсунка не полностью воспламеняет топливо

Поэтому, чтобы избежать детонации в двигателе, дизельный двигатель имеет максимальную степень сжатия.

>> Купить подержанный автомобиль у надежных японских продавцов можно здесь <<

3. Свеча зажигания

Бензиновые или бензиновые двигатели требуют свечи зажигания для сжигания топлива. Дизельному двигателю не требуется свеча зажигания для выработки энергии, вместо этого высокой степени сжатия достаточно для воспламенения топлива. Самовоспламенение двигателя; требуется более высокая степень сжатия. Кроме того, дизель обладает высокой летучестью, и для воспламенения топлива достаточно только сжатия воздуха. Таким образом, чтобы предотвратить возгорание двигателя или другие опасности, дизельный двигатель построен таким образом, что он приобретает повышенную степень сжатия. Кроме того, чтобы справиться с любой неожиданной проблемой с дизельным двигателем, вы можете узнать несколько полезных советов по обслуживанию от экспертов.

Заключение

Поэтому всякий раз, когда вы думаете о почему у дизельных двигателей более высокая степень сжатия , запомните эту полезную информацию и выберите желаемый движок.