Коробка передач является основной частью автомобиля, так как без нее вы не сможете управлять автомобилем на крутящий момент и скорость. Коробка передач отвечает за обеспечение крутящего момента и скорости в зависимости от поверхности, по которой вы едете. Например, в холмистой местности или на склонах вам нужна меньшая скорость и больший крутящий момент; на плоских поверхностях все наоборот. Коробка передач отвечает всем этим требованиям и позволяет водителю выбирать скорость и крутящий момент в зависимости от ситуации. Теперь, когда мы говорим о шестернях, их бывает несколько видов. Наиболее широко используются прямолинейные зубчатые колеса . и спиральный. Многих людей смущает, что если прямозубые шестерни полезны, то спиральные шестерни, кажется, имеют более позитивный имидж. Итак, сегодня мы собираемся развеять ваши сомнения по поводу прямозубых шестерен.
Прямая резка, как ее название, содержит зубья, которые вырезаны в прямой форме, а не в форме спирали или спирали. Прямозубые шестерни более широко используются в гоночных автомобилях, чем в обычных автомобилях. По многим причинам предпочтение отдается прямозубым зубчатым колесам. Итак, давайте обсудим то же самое и разберемся в преимуществах и недостатках.
Прямые шестерни известны тем, что не создают осевой нагрузки, как косозубые шестерни. Поскольку осевая нагрузка отсутствует, ограничение крутящего момента не применяется. Следовательно, прямозубые шестерни используются в гоночных автомобилях, поскольку крутящий момент очень важен в гонках.
Устранение осевого усилия в прямозубых зубчатых колесах защищает выходные валы и другие подшипники от разрушения. Кроме того, прямой рез обеспечивает безопасность и крутящий момент даже при большом усилии.
Прямая передача не выделяет тепла из-за отсутствия осевой нагрузки. Нагрузка на ось отвечает за повышенное трение, нагрев и снижение энергии, которые происходят в системе косозубых передач.
Благодаря простоте прямозубых зубчатых колес их всегда легко собрать. Кроме того, поскольку нагрузка на ось отсутствует, подшипники и выходные валы не нужны. В результате это снижает общую нагрузку и уменьшает объем двигателя, что является огромным преимуществом для гоночных автомобилей. Благодаря уменьшенному весу гоночные автомобили каждый раз работают эффективно и хорошо.
Цилиндрические или прямозубые зубчатые колеса также стоят меньше денег. Это полезно, особенно в части передачи заднего хода, где для выполнения обратного действия необходимы три передачи. Поскольку они дешевы, они используются для работы задней передачи. Прямозубые шестерни также не нуждаются в синхронизаторах, что делает их еще дешевле.
ПОДРОБНЕЕ:
Кратко о преимуществах:
Ничто не является исключением из недостатков, поэтому у прямозубых шестерен тоже есть свои недостатки. Из-за прямого кроя они сразу сцепляются друг с другом, и это создает от них чертовски много шума. Таким образом, они не используются для обычных автомобилей, так как не отличаются бесшумной работой.
Поскольку прямые шестерни встречаются со своими частями одновременно , они стучат друг о друга, и таким образом издают скулящий звук. Они менее гладкие и эффективные, чем косозубые шестерни, которые собираются вместе небольшими сегментами, и поэтому они не производят мгновенного постукивания. С увеличением скорости стуки тоже усиливаются, а шум продолжается. Следовательно, теперь вы знаете, почему эти гоночные автомобили такие шумные во время движения.
Кроме того, прямозубые шестерни не предназначены для тяжелых нагрузок, которые косозубые шестерни могут выдерживать без особых усилий. Это происходит из-за распределенной силы за счет спиральных зубьев шестерен. Хотите знать, можете ли вы ездить с неисправной опорой двигателя? Вот советы по обслуживанию.
Все больше и больше спортивных автомобилей перенимают концепцию косозубых зубчатых колес с развитием технологий, поэтому крутящий момент не будет скомпрометирован. До сих пор есть автомобили, в которых используются прямолинейные шестерни. изящно и пусть водитель завершить гонку в полном обаянии. Так что, если вы не возражаете против шума во время вождения, уши с прямым вырезом не так уж и плохи для трансмиссии.
Даже есть энтузиасты-автомобилисты, которые предпочитают преобразовать свою зубчатую передачу в прямозубый механизм для повышения эффективности и скорости. Наконец, все зависит от предпочтений, хотите ли вы плавность хода и тишину или мощность и шум.
Преимущества и недостатки тонированных автомобильных стекол
Преимущества и недостатки покупки нового автомобиля
6 причин не косить траву и не позволять газону расти диким
Каковы преимущества и недостатки гибридного автомобиля?
Преимущества и недостатки покупки бывших в употреблении шин для вашего автомобиля