Что такое дифференциал повышенного трения и для чего он нужен?

Дифференциал повышенного трения, или LSD, — это компонент, который помогает двигателю передавать свою мощность на дорогу. Являясь частью системы привода, он повышает управляемость и производительность автомобиля, помогая двигателю более эффективно преобразовывать свою мощность в ходовые качества. Чтобы понять, что такое дифференциал повышенного трения , необходимо обсудить его функции, преимущества и проблемы, с которыми он сталкивается.

Что делает дифференциал повышенного трения?

Чтобы понять, что такое дифференциал повышенного трения , важно иметь четкое представление о его рабочем механизме.

Не углубляясь в механические термины, проще всего описать LSD так:это устройство, управляющее вращением колес, когда они теряют сцепление с поверхностью при ускорении.

Как оно это делает? Он сдерживает пробуксовку колес — с помощью механической или электрической системы или их комбинации — путем передачи мощности двигателя на колеса с наибольшим сцеплением, чтобы автомобиль не терял контроль при повороте или на скользкой поверхности.

По сравнению с обычным открытым дифференциалом LSD позволяет водителю лучше контролировать мощность двигателя. Первый заставляет колеса вращаться с разной скоростью на поворотах, применяя шестерни. Но он не имеет большого контроля над колесами, когда вы едете на высокой скорости.

Когда мощность двигателя передается на колеса, она передается на шины с наименьшим сцеплением, потому что они имеют наименьшее сопротивление. В результате, даже если ваш автомобиль вырабатывает большую мощность двигателя, это не отразится на производительности. Несбалансированное переключение мощности приводит к тому, что ненагруженная шина раскручивается, в то время как остальная часть продолжает сцепление.

LSD исправляет это несбалансированное переключение мощности и помогает преобразовать мощность двигателя в производительность. Он передает крутящий момент двигателя на колеса, имеющие наибольшее сцепление с дорогой. Это предотвращает пробуксовку ненагруженной шины и улучшает сцепление и характеристики прохождения поворотов при ускорении.

Преимущества и проблемы дифференциала ограниченного проскальзывания

Итак, краткое обсуждение что такое самоблокирующийся дифференциал и то, как это работает, могло дать вам представление о преимуществах этого компонента. Это улучшает характеристики и управляемость автомобиля. Все высокопроизводительные автомобили действительно могут демонстрировать такую ​​​​мощную производительность на дороге для LSD.

И вы можете рассматривать это как главную функцию безопасности. Ограничивая пробуксовку колес, он предотвращает потерю контроля над автомобилем при повороте на высокой скорости. Он также повышает тягу полноприводных автомобилей, улучшая их внедорожные характеристики.

Однако есть некоторые проблемы дифференциала повышенного трения. слишком. Он не может передать 100% мощности на одно колесо. Когда есть колесо с сцеплением, оно должно передать некоторую мощность (в небольшом количестве) тому, у которого нет сцепления. Кроме того, не каждая модель автомобиля имеет один и тот же вид ЛСД. Таким образом, его выход может варьироваться в зависимости от марки и модели.