Что такое кастер и его влияние на ходовые качества автомобиля

Три общих измерения формируют геометрию подвески автомобиля. Кастер — один из них, а два других — развал и схождение. Вы можете настроить эти переменные, чтобы скорректировать угол подвески и устранить различные проблемы с автомобилем. Помните, что система подвески включает в себя шины и их давление, амортизаторы, пружины и рычаги — все компоненты, которые соединяют каркас автомобиля с колесами. Итак, вы можете себе представить, насколько важны эти три измерения. В этой статье мы сосредоточимся на что такое кастер. и его влияние на характеристики автомобиля.

Что такое Кастер?

Кастер, также известный как угол кастера, представляет собой наклон, измеряемый от верхней части оси поворота до нижней части колеса, когда первое прикреплено ко второму. Этот угол оценивает наклон оси вперед и назад.

Простыми словами, это регулировка сход-развала, которая происходит только на передних колесах при их повороте. Измеряется на рулевом колесе, если смотреть на автомобиль сбоку.

Чтобы визуализировать угол, вы можете представить ось рулевого управления, соединяющую нижнюю точку поворота или шаровой шарнир с их верхним аналогом соответственно. Эта формация создает градиент с крутой линией, проходящей прямо через нижнюю опорную точку.

От ролика зависит легкость управления рулем и устойчивость автомобиля. Нулевой или нейтральный кастер создаст идеальный вертикальный удар или пружину. В зависимости от типа подвески колесо будет расположено к югу от верхней шаровой опоры или точки стойки, а ось будет перпендикулярна дороге.

Положительный кастер возникает, когда колесо и нижняя точка поворота остаются впереди своего верхнего аналога. Современные автомобили применяют этот угол кастера, чтобы предотвратить непреднамеренный поворот автомобиля или отклонение от прямой траектории при движении на высокой скорости.

Отрицательный кастер возникает, когда верхняя точка поворота остается перед нижней точкой поворота. Когда транспортное средство отклоняется от прямой линии, по которой вы собираетесь двигаться, это указывает на наличие отрицательного кастера.

Положительный и отрицательный кастер

Мы уже обсуждали что такое кастер. и как он становится положительным или отрицательным. Теперь давайте выясним влияние этих углов.

Эффекты положительного заклинателя.

Как вы уже знаете, положительный кастер возникает, когда ось руля наклоняется перед осью автомобиля. Он толкает винтовую пружину через амортизатор к задней части автомобиля во время движения. Водитель отчетливо ощущает эффект положительного кастера при движении автомобиля вперед.

Благодаря огромному самоустанавливающемуся крутящему моменту на передних шинах и колесах, создаваемому верхним шаровым шарниром или креплением стойки, автомобиль будет устойчиво двигаться по своей колеи, когда вы едете прямо. Эффект этого угла кастера создает натяжение, которое удерживает передние колеса прямо во время движения на высокой скорости.

Еще одним эффектом этого крутящего момента является возвращение рулевого колеса в положение на 12 часов при повороте. В противном случае машина сойдет с прямого пути.

Положительный кастер имеет решающее значение для улучшения характеристик автомобиля на поворотах и ​​управляемости. Это увеличивает сцепление за счет максимального трения шины о землю, помогая автомобилю оставаться на земле.

Слишком большое увеличение положительного кастера не является хорошей идеей, потому что это сделает рулевое управление более тяжелым и трудным для вращения. Однако вам не нужно беспокоиться об этом в современных автомобилях, поскольку они оснащены системой рулевого управления с усилителем, чтобы уменьшить тяжесть на рулевом колесе.

Другая проблема заключается в том, что это может ускорить износ шин, хотя эффект не прямой. Несоосность шин и колес, а также чрезмерный положительный кастер могут усугубить проблему износа шин.

Эффекты отрицательного заклинателя.

Что такое кастер когда он становится отрицательным? В этом случае ось рулевого управления наклоняется за вертикальную ось автомобиля. Большинство старых автомобилей страдают от этой проблемы из-за отсутствия системы гидроусилителя руля. Установка отрицательного кастера была единственным способом облегчить вращение руля в этих автомобилях.

Из-за этого отрицательного кастера рулевое колесо в старых автомобилях часто кажется слишком легким, и становится трудно удерживать автомобиль на ходу во время поворота.

Заключительные слова

Система гидроусилителя руля — это революционное дополнение к современным автомобилям. Используя положительный кастер, эта система повышает безопасность дорожного движения и вождения, способствуя стабильному вождению. В наши дни автомобили спроектированы таким образом, что их шасси и конструкция двигателя не поддерживают отрицательный кастер. Если ваш автомобиль уводит в сторону во время движения на высокой скорости или при прохождении поворота, вам следует диагностировать несоосность подвески.