Механизм экстренного торможения в автомобилях

Brake Assist — отличная функция безопасности в современных автомобилях. Это помогает водителю использовать все возможности антиблокировочной тормозной системы (ABS) в аварийных ситуациях. Наличие усилителя торможения в автомобилях означает, что у вас есть дополнительные меры защиты для предотвращения несчастных случаев на дороге.

Действительно ли эта функция полезна? Или это просто маркетинговый ход, чтобы произвести впечатление на покупателей и поднять цены на наклейки? Мы собираемся обсудить, что это такое и как это работает.

Что такое система экстренного торможения?

Что означает система помощи при торможении ? Как бы просто это ни звучало, это помогает тормозной системе.

усилитель торможения в автомобилях контролирует скорость и силу торможения. Всякий раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, эта система измеряет эти параметры, чтобы определить, является ли это экстренной остановкой, поскольку в критической ситуации сила и скорость нажатия на педаль тормоза будут выше. Когда этот компонент обнаруживает аварийную ситуацию, он вмешивается и помогает автомобилю остановиться быстрее и быстрее. Он также активно помогает ABS предотвращать блокировку колес.

Люди реагируют довольно медленно по сравнению с машиной. Быстрое действие тормозного усилителя останавливает транспортное средство быстрее, чем человек-водитель останавливает его без этой системы. Эти доли секунды и составляют разницу между несчастным случаем и бритьем начисто.

Система помощи при экстренном торможении — это реальное дело, и каждый год она активно предотвращает многочисленные дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом.

Внезапное нажатие на педаль тормоза с определенной силой и скоростью приводит к активации системы экстренного торможения. Вы можете использовать его для принудительной аварийной остановки, когда:

• Кто-то или животное выбегает перед вашей машиной на дорогу.
• Вы внезапно наткнулись на большой камень или большое препятствие.
• Вы случайно свернули на другую полосу.
• Другое транспортное средство на дороге сворачивает на полосу движения и останавливается или замедляет ход без предупреждения.
• Вам мешает обзор из-за туманной погоды или поворота руля, и вам нужно резко нажать на педаль тормоза по какой-либо причине.
• Любая ситуация, когда вам нужно принудительно остановить транспортное средство.

Как работает система экстренного торможения в автомобилях?

Brake Assist — это функция пассивной безопасности, которая автоматически активируется при соблюдении определенных условий. Водитель не может применить его; скорее, он срабатывает всякий раз, когда водитель резко тормозит с большой силой. Он использует дополнительное тормозное усилие, чтобы избежать столкновения.

Идея технологии помощи при экстренном торможении заключается в том, что она прикладывает максимально возможное усилие к тормозам, чтобы остановить автомобиль за минимальное время и наименьшее пройденное расстояние.

У некоторых водителей есть привычка резко тормозить без необходимости. Некоторые системы помощи при торможении являются интуитивно понятными, поэтому они изучают стиль торможения водителя и адаптируются к нему. Однако большинство систем полагаются на предустановленные переменные, чтобы определить, когда активизироваться.

Автомобили имеют два типа систем экстренного торможения. У старых автомобилей есть механический усилитель торможения, а современные автомобили оснащены электронным усилителем торможения. Основное различие между системами заключается в способе обнаружения сигнала экстренного торможения.

Вот отдельное обсуждение обеих систем, чтобы вы получили четкое представление о механизме помощи при торможении в автомобилях.

Электронный усилитель торможения

Современные автомобили используют электронную версию системы помощи при торможении. Он имеет несколько датчиков, чтобы определить, превышают ли скорость и сила, с которой водитель нажимает педаль тормоза, заданные параметры. Если они это сделают, система определит, что возникла чрезвычайная ситуация, и активизируется, чтобы снизить скорость автомобиля. Он получает мощность от клапана поршня тормоза, в отличие от механической системы, которая использует усилитель тормозов для создания усилия.

Электронная технология помощи при торможении запоминает привычки водителя при торможении и адаптируется к этому стилю. Чтобы подстроиться под скорость и силу тормозного усилия водителя, он перепрограммирует параметры. Эта интуитивно понятная функция помогает ему лучше обнаруживать чрезвычайные ситуации.

Механический усилитель торможения

Механическая система представляет собой самые ранние модели блока помощи при торможении. Как следует из названия, в нем нет электронных датчиков для определения силы и скорости давления ноги водителя.

Как это работает тогда? Ну, он реагирует на заранее заданные механические пороги. Чтобы он активировался, скорость и сила нажатия водителем на педаль тормоза должны превышать эти пороговые значения. Когда эта система активируется, она приводит в действие механизм блокировки, который получает энергию от усилителя тормозов, чтобы остановить автомобиль.

Эта механическая система используется в автомобилях, выпущенных до 2004 года.