Ремонт ШРУСа и чехла ШРУСа – что нужно знать

«Ваша шина спущена. Вам нужно заменить его». Эти слова просты и понятны. Как водитель, если механик даст вам такой совет, вы можете прыгнуть прямо на борт.

Но некоторые части немного сложнее понять.

«Ваш ШРУС и пыльник повреждены и нуждаются в ремонте». С чего начать?

Что такое ШРУС и пыльник ШРУСа?

CV обозначает постоянную скорость. ШРУС (или ось ШРУС) используется в автомобилях с передним приводом для передачи мощности двигателя на ведущие колеса. Он также используется в некоторых автомобилях с независимой задней подвеской, а также в некоторых полноприводных и полноприводных автомобилях.

Ось CV использует два шарнира CV (внутренний и внешний шарнир) для передачи мощности на ведущие колеса с постоянной скоростью независимо от условий движения. Это означает, что независимо от того, с какой скоростью движется автомобиль или в каком состоянии дороги, ШРУС распределяет мощность, обеспечивая безопасное и комфортное вождение.

ШРУСы используют консистентную смазку для смазки. Чтобы эта смазка оставалась податливой и в хорошем рабочем состоянии, ШРУСы закрыты резиновым чехлом, называемым пыльником ШРУСа. Сапоги CV изготовлены из прочной резины, рассчитанной на экстремальные температуры и условия вождения. Сапоги CV рассчитаны на пробег в 100 000 миль и более. Но поскольку они часто подвергаются воздействию элементов, они могут и будут иногда портиться. Как и другие детали автомобиля, рекомендуется регулярно осматривать пыльники CV, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем рабочем состоянии. Если вы проедете более 125 000 миль, планирование плановых проверок гарантирует, что они останутся в рабочем состоянии и не оставят вас в затруднительном положении.

Как могут выйти из строя ШРУСы

Оси CV редко выходят из строя. Однако ШРУСы иногда могут выйти из строя, если что-то случится с пыльником ШРУСа. Когда пыльник ШРУСа рвется или выходит из строя из-за возраста, смазка внутри, обеспечивающая хорошее смазывание ШРУСов, начинает вытекать. Это также оставляет незащищенными ШРУСы, а это означает, что грязь, копоть и другой мусор с проезжей части могут попасть в шарнир. Когда это произойдет, он в конечном итоге потерпит неудачу.

Из двух внешних соединений почти всегда выходит из строя первым. Это потому, что с помощью этого сустава выполняется больше действий, а также он более уязвим для открытой дороги. Если вы подозреваете повреждение ШРУСа, это почти всегда наружный шарнир.

Как может произойти сбой загрузки CV

Если пыльник ШРУСа выходит из строя, это подвергает опасности ШРУСы. Поддержание загрузки CV в хорошем рабочем состоянии может предотвратить большинство дорогостоящих проблем. Ботинки CV могут давать несколько признаков проблемы:

Утечка смазки — это наиболее распространенный симптом проблемы с загрузкой CV. Со временем резина может стать сухой, ломкой или треснуть. Как только в резине происходит раскол, смазка из ШРУСа может вытечь. Вы увидите это на внутренней стороне колеса или на шасси или других частях нижней части автомобиля, когда ШРУС продолжает вращаться.

Щелчки, хлопки или скрежет — если пыльник ШРУСа поврежден на некоторое время, это может привести к ослаблению соединения ШРУСа на оси. Если вы слышите шум во время поворотов, это может быть так. Большинство ШРУСов, достигших этой стадии, нуждаются в замене.

Вибрации — если пыльник CV поврежден, грязь, грязь и другие частицы могут попасть под пыльник и рядом с осью CV. Этот мусор вызывает повреждения, которые могут привести к вибрации от оси CV до рулевого колеса. Это может происходить только на определенных скоростях.

Пыльник ШРУСа — это защитное устройство, обеспечивающее чистоту и отсутствие повреждений оси ШРУСа и ШРУСа. Это первая линия обороны. Чтобы обеспечить долгий срок службы, следите за пыльником CV на предмет возможных повреждений, обслуживайте и ремонтируйте его при первых признаках износа.

Осмотр оси CV

Всякий раз, когда вы подозреваете, что с вашим автомобилем что-то не так, самый быстрый способ убедиться, что все работает нормально, — это привезти его на осмотр. Доверьтесь нашим знаниям и опыту, чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает хорошо и не оставит вас в затруднительном положении.

Если вы подозреваете потенциальную проблему с осью CV, вы можете выполнить дома ручную проверку с помощью простого фонарика в руке.

Во-первых, припаркуйте машину на ровной поверхности. Убедитесь, что аварийный тормоз включен.

Затем проскользните под автомобиль спереди по центру, чтобы иметь возможность одновременно осмотреть обе оси CV. Кроме того, вы можете проскользнуть под днище перед одним колесом и осмотреть их по отдельности.

Посмотрите внимательно на каждую ось CV. На каждой оси установлено по два пыльника ШРУСа — внешний и внутренний. Визуально осмотрите резину на наличие трещин, утечек или других повреждений. Если вы видите утечку смазки, это признак износа.

При подозрении на повреждение ШРУСа можно прокатиться на автомобиле, обращая внимание на то, как он едет. На ровной поверхности, например на пустой парковке, поверните руль до упора в одном направлении, затем двигайтесь по кругу. Повторите движение в противоположном направлении. Если один из ШРУСов неисправен, вы услышите щелкающий или хлопающий звук при движении по кругу.

Если ШРУС настолько плох, что вы слышите щелкающий или хлопающий звук при движении прямо, значит, срок его службы подходит к концу, и в конечном итоге он скоро выйдет из строя. Назначьте встречу как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего ущерба или риска оказаться на обочине дороги.

Вашему автомобилю требуется ремонт ШРУСа или чехла ШРУСа?

Сапоги ШРУСа служат защитным устройством, позволяющим осям и шарнирам ШРУСа оставаться чистыми и в хорошем рабочем состоянии. Для обеспечения длительного срока службы важно осматривать их при первых признаках потенциального повреждения. Если вы сомневаетесь, попросите профессионала проверить это. Назначьте встречу сегодня.