Если вы спросите любого технического специалиста, как продлить срок службы ваших шин, они скажут вам заменить любые ослабленные компоненты подвески и рулевого управления, заменить изношенные амортизаторы и стойки, отрегулировать сход-развал и переставить шины каждые 3000–5000 миль. и проверяйте и регулируйте давление в шинах каждую неделю. Теперь это может сэкономить вам деньги, избавив вас от лишних километров на несколько тысяч миль, но правильное давление в шинах также имеет решающее значение для безопасности дорожного движения, поэтому была разработана система контроля давления в шинах (TPMS).
Сцепление шин, долговечность и безопасность во многом зависят от поддержания надлежащего давления в шинах. Когда шины недостаточно накачаны, они изнашиваются неравномерно и плохо держат дорогу, особенно в поворотах. Кроме того, страдает топливная экономичность. Чрезвычайно недостаточно накачанные шины могут представлять наибольшую угрозу безопасности, поскольку они могут внезапно лопнуть, что приведет к потере управления и, возможно, к аварии. На самом деле давление в шинах настолько важно, что TPMS было предписано Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) для всех автомобилей, выпущенных с 2007 года.
Давление в шинах колеблется в зависимости от времени и температуры, и большинство водителей не имеют привычки регулярно проверять и регулировать давление в шинах — даже «герметичные» шины обычно теряют до 2 фунтов на квадратный дюйм в месяц. Как следует из аббревиатуры, система TPMS контролирует давление в шинах и делает это автоматически. В зависимости от автомобиля вы даже можете увидеть отдельные показания давления в шинах. Если давление в шинах падает на 25 % от заданного значения, в зависимости от автомобиля загорается сигнальная лампа, предупреждающая вас. (Посмотрите наше видео «Что такое TPMS» для получения дополнительной информации).
NHTSA помогло сделать системы контроля давления в шинах частью Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) на всех серийных автомобилях. Если ваш автомобиль был произведен после 1 сентября 2007 года, то он оснащен системой TPMS. Если ваш автомобиль был произведен до 1 сентября 2007 года, он может иметь систему TPMS. Фактически, первая система TPMS в легковом автомобиле появилась в Porsche 959 1986 года.
Самый простой способ проверить свой автомобиль — включить зажигание и посмотреть, не загорится ли сигнальная лампа TPMS. Вы также можете проверить руководство пользователя, чтобы узнать, описывает ли оно систему и как она работает. Если у вас нет руководства по эксплуатации, вы можете заказать его у своего автопроизводителя или найти его в Интернете — хорошим местом для начала будет сайт JustGiveMeTheDamnManual.com.
Существует два типа TPMS, прямые и непрямые, иногда называемые dTPMS и iTPMS. Direct TPMS использует датчики снаружи или внутри каждой шины для непосредственного измерения давления в шинах, как если бы вы использовали манометр. Каждый датчик посылает радиосигнал на приемник внутри автомобиля, который использует эти сигналы для контроля давления в шинах и отображения показаний или сигнальной лампы, в зависимости от оснащения автомобиля. Аккумуляторы датчиков TPMS не вечны и могут даже не заменяться, поэтому обслуживание оказывается более дорогим. Тем не менее, прямая TPMS более точна и надежна, чем непрямая TPMS.
Косвенная TPMS использует датчики скорости вращения колес, те же самые, которые используются в антиблокировочной системе тормозов и электронном контроле устойчивости, чтобы косвенно определить, недостаточно ли давление в шине. Поскольку эффективный диаметр шины меньше, когда шина недостаточно накачана, она вращается быстрее, чем другие шины. Система обнаруживает эту небольшую разницу в скорости и интерпретирует ее как более низкое давление. Непрямая TPMS менее дорогая, но не такая точная и надежная. Однако неравномерный износ шин, привычка водителя или даже нестандартная шина могут исказить показания. Систему необходимо сбрасывать после каждого изменения давления в шинах или перестановки шин. Чтобы установить новые значения частоты вращения, потребуется еще от двадцати до шестидесяти минут вождения.
Когда вы заводите автомобиль, сигнальная лампа TPMS должна загореться на пару секунд, а затем погаснуть. Если сигнальная лампа TPMS продолжает гореть или загорается во время движения, не паникуйте. Осторожно остановитесь и проверьте шины. Если у вас низкая или спущенная шина, накачайте ее или двигайтесь медленно, со скоростью менее 35 миль в час, туда, где ее можно накачать. Проверьте вашу шину на наличие утечек и отремонтируйте ее как можно скорее. Вы можете найти правильное значение давления в шинах в руководстве по эксплуатации или на наклейке «Шины и нагрузка» на косяке двери водителя. Не забудьте сбросить настройки системы после регулировки давления в шинах.
Есть еще один индикатор, который сообщит вам, если есть проблема с самой системой. Если система TPMS неисправна, вам следует как можно скорее отремонтировать ее, чтобы защитить себя на случай, если ваши шины снизятся.
Если у вас горит индикатор низкого давления в шинах или индикатор неисправности системы, мы можем помочь. Профессионалы в Dobbs Tire &Auto Centers разбираются в шинах и системе TPMS, а также имеют инструменты, чтобы вернуть вашему автомобилю форму. Ознакомьтесь с нашими 42 офисами — один из них обязательно будет удобным — или позвоните нам, чтобы договориться о встрече.
Почему никогда не следует пропускать перестановку шин
Бензин высшего уровня:что это такое и стоит ли его использовать?
Что такое керамическое покрытие и почему его следует использовать для мойки автомобилей?
Что такое двойное сцепление и действительно ли меня это волнует?
Как проверить катушку зажигания и зачем это нужно