«Обоснование резервной камеры, камера показывает ребенка, играющего с мячом в месте, недоступном для зеркал, выборочный цвет с фокусом на экране и ребенке».
Ранее мы говорили о нескольких системах безопасности транспортных средств, которые вы, вероятно, найдете в современном автомобиле, и о том, как они работают. Мы рассмотрели основы антиблокировочной системы тормозов, системы экстренного торможения, преднатяжителей ремней безопасности, предупреждения о лобовом столкновении, автоматического экстренного торможения и автоматического торможения после столкновения, но есть и многое другое. Вот еще несколько систем безопасности транспортных средств, которые сегодня обеспечивают безопасность водителей, пассажиров, пешеходов и животных на дорогах.
В то время как большинство систем круиз-контроля просто поддерживают определенную скорость, они не могут адаптироваться к меняющимся обстоятельствам, например, приближаться к пробкам или кто-то движется слишком близко по полосе впереди вас. Адаптивный круиз-контроль использует радар для контроля расстояния между вами и автомобилем впереди вас.
Если вы установите адаптивный круиз-контроль на скорость 60 миль в час и столкнетесь с автомобилем, который едет всего 55 миль в час, система автоматически отпустит акселератор, чтобы снизить скорость до 55 миль в час. Если этот автомобиль съезжает с вашей полосы движения или ускоряется, система автоматически увеличивает скорость до 60 миль в час. Некоторые адаптивные системы круиз-контроля могут даже задействовать тормоза для замедления автомобиля, если отпускания акселератора недостаточно. Более новые системы могут автоматически идти в ногу с потоком трафика, даже в условиях постоянных заторов.
В то время как ABS не дает вашим колесам заблокироваться и потерять сцепление с дорогой, система контроля тяги делает то же самое, за исключением того, что она не дает вашим колесам выйти из-под контроля. На скользкой поверхности на малой скорости, например, при трогании с места на снегу или гравии, пробуксовывающие колеса мешают вам разогнаться и тронуться с места.
Используя данные датчиков скорости вращения колес, система контроля тяги определяет, потеряло ли сцепление одно или несколько колес. Если колесо теряет сцепление с дорогой, система контроля тяги может затормозить это конкретное колесо, снизить мощность двигателя или дать команду на повышение передачи. Одного или нескольких из этих действий обычно достаточно, чтобы предотвратить пробуксовку колес, передать мощность колесам с большим сцеплением и заставить вас двигаться.
В то время как контроль тяги обычно работает только на низких скоростях, как правило, менее 15 миль в час, электронный контроль устойчивости (ESC) работает на высоких скоростях. Система ESC может иметь разные названия в зависимости от автопроизводителя — у Ford это AdvanceTrac, а у Jaguar — Vehicle Dynamic Control, — но все они предназначены для того, чтобы водители не отвлекались от дороги.
Используя множество датчиков, таких как датчики, измеряющие угол поворота рулевого колеса, скорость автомобиля, перегрузку и положение дроссельной заслонки, ESC может определить предполагаемый путь водителя. Если электронный контроль устойчивости обнаруживает, что автомобиль теряет сцепление с дорогой, он может уменьшить мощность двигателя или задействовать отдельные тормоза, чтобы помочь вам вернуть автомобиль в нужное русло.
Видимость водителя сзади всегда была проблемой. Даже если вы используете свои зеркала и поворачиваете голову, все равно есть места, которые вы не можете увидеть. У большинства транспортных средств есть мертвые зоны только в наружных задних углах, достаточно места, чтобы спрятать мотоцикл или целый полуприцеп, в зависимости от транспортного средства. Если вы попытаетесь сменить полосу движения, вы можете подрезать кого-то или ударить его по носу, что может привести к опасной ситуации. Выпуклые зеркала для слепых зон — это низкотехнологичное решение проблемы, значительно расширяющее обзор водителю задних сторон автомобиля, и установить их можно практически на любой транспорт на дороге.
В новых автомобилях может использоваться гидролокатор или радар BSW, чтобы обнаруживать, есть ли что-нибудь в вашей слепой зоне, указывая на наличие препятствия с помощью сигнальной лампы на приборной панели или на зеркале. Некоторые автомобили даже используют камеры для отображения слепых зон прямо на мультимедийном экране. Более продвинутые системы BSW могут подавать сигнал тревоги или использовать электронное рулевое управление с усилителем, чтобы вернуть вас в полосу движения и избежать столкновения.
Резервное копирование может быть опасным, о чем свидетельствуют тысячи столкновений, несчастных случаев, травм и смертельных исходов при резервном копировании каждый год. Хотя боковые зеркала и зеркала заднего вида помогают, но они не дают вам всей картины. Даже поворот головы не дает полной картины, и вы можете легко попасть во что-нибудь в слепой зоне. Как правило, большие автомобили имеют большие слепые зоны, но дизайн автомобиля играет большую роль, легко создавая слепые зоны позади вашего автомобиля.
Чтобы действительно дать вам четкое представление о том, что находится позади вашего автомобиля для резервного копирования, система камеры заднего вида включается, когда вы включаете свой автомобиль задним ходом, проецируя изображение на мультимедийный дисплей в приборной панели. Также доступны альтернативы послепродажного обслуживания в комплекте с портативным монитором. Более сложные версии камеры заднего вида интегрированы с рулевым управлением и отображают подсказки, которые помогут вам вернуться на парковочное место.
До появления камеры заднего вида, а иногда и устанавливаемой вместе с системами камер заднего вида, системы помощи при парковке позволяли водителям совершенствовать свои навыки парковки. С помощью приемопередатчиков сонара, вмонтированных в задний бампер, а иногда и в передний, система помощи при парковке измеряет расстояние до любых препятствий. Когда водитель приближается к препятствию, подается звуковое предупреждение, увеличивающееся в шаге или скорости по мере сокращения расстояния.
Защиту, которую предлагают системы безопасности транспортных средств, нельзя недооценивать, и с момента их внедрения они предотвратили бесчисленное количество аварий. Некоторые из них могут даже снизить ваши страховые взносы. Если у вас есть вопросы или опасения по поводу систем безопасности вашего автомобиля, проконсультируйтесь со специалистами в шинных и автомобильных центрах Dobbs. Мы обслуживаем район Сент-Луиса более сорока лет, мы принадлежим и управляем семьей, и мы хотим, чтобы ваш автомобиль был максимально безопасным. Позвоните или зайдите в один из наших 42 офисов сегодня и поговорите с одним из наших сотрудников.
Как работает адаптивный круиз-контроль?
Как работают дизельные двигатели. Часть 3
Как работают рейтинги NHTSA
Как работают системы безопасности транспортных средств. Часть I
Как работают системы безопасности транспортных средств. Часть III