В последней части этой серии, состоящей из трех частей, мы продолжаем рассматривать, как системы безопасности обеспечивают вашу безопасность на дороге. Ранее мы читали об адаптивном круиз-контроле, противобуксовочной системе, электронном контроле устойчивости, предупреждении о слепых зонах, резервной камере и системах помощи при парковке. Перед этим мы рассмотрели антиблокировочную систему тормозов, систему помощи при экстренном торможении, преднатяжители ремней безопасности, предупреждение о прямом столкновении, автоматическое экстренное торможение и автоматическое торможение после столкновения. На этой неделе мы рассмотрим еще несколько.
Шины являются важным связующим звеном с дорогой, поэтому вполне логично, что они должны быть в отличной форме. Они также наиболее уязвимы, а это означает, что проколы, повреждения и утечки слишком распространены. Система контроля давления в шинах (TPMS) отслеживает проблемы с давлением в шинах, которые могут привести к снижению сцепления с дорогой или разрыву шины.
Во время движения по шоссе кажется, что слишком легко съехать со своей полосы на другую полосу, возможно, даже на полосу встречного движения! Это часто происходит, когда водители занимаются отвлекающими видами деятельности, например, разговаривают с пассажирами, переключают радиостанции или возятся со смартфонами. Во многих случаях это происходит из-за усталости водителя, в конце долгой поездки, долгого рабочего дня или из-за недостатка сна.
Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDW) использует камеры или лазеры для обнаружения разметки полосы движения, желтых или белых линий на дороге. Если LDW вычисляет, что транспортное средство пересечет линию, а водитель не подал сигнал о смене полосы движения, он подаст звуковой сигнал, загорится сигнальная лампа или подаст звуковой сигнал на рулевом колесе или сиденье. Эти предупреждения предупреждают водителя о необходимости внести коррективы, прежде чем попасть в опасную ситуацию.
Усовершенствованная система LDW, Lane Keep Assist (LKA) делает еще один шаг вперед. Пока LDW предупреждает водитель на непреднамеренную смену полосы движения, LKA активно работает, чтобы держать вас в правильном ряду. Используя электронный усилитель рулевого управления, LKA может подтолкнуть ваш автомобиль в правильном направлении, чтобы вы оставались на своей полосе движения. Сигнал о смене полосы движения отключает эту функцию, а некоторые продвинутые системы могут определять разницу между дрифтом и несигнальный смена полосы движения.
Со смартфонами и автомобилями, подключенными к Интернету, отвлечение внимания от вождения стало еще большей проблемой, чем когда-либо — как будто настройки радио было недостаточно, чтобы отвлечься! На самом деле, только в 2015 году отвлеченное вождение стало причиной более 3 000 дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и почти 400 000 травм.
Система обнаружения водителя (DADS), также известная как мониторинг водителя или обнаружение сонливости водителя, использует камеры и различные датчики, чтобы определить, насколько водитель уделяет внимание дороге. Если другие системы, такие как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения или система помощи при лобовом столкновении, обнаружат развитие опасной ситуации, а DADS обнаружит, что водитель не обращает внимания, DADS может предупредить водителя с помощью звуковых сигналов, сигнальных ламп и, возможно, даже задействуя тормоза. замедлить транспортное средство.
Дальний и ближний свет имеют определенное назначение. Ближний свет освещает пространство непосредственно перед автомобилем на расстоянии до 400 футов и позволяет другим водителям видеть вас ночью. Дальний свет используется для обеспечения видимости на дальнем расстоянии, по крайней мере, 500 футов. Дальний свет никогда не следует использовать, если он находится на расстоянии менее 500 футов от встречного водителя или 300 футов от водителя перед вами. Подробные сведения см. в местном законодательстве. Дальний свет также не следует использовать во время сильного дождя, снега или тумана.
Чтобы дальний свет не ослеплял других водителей, автоматические датчики света системы дальнего света (AHB) обнаруживают присутствие других транспортных средств. Если AHB обнаруживает другой автомобиль в радиусе действия, он автоматически переключает систему на ближний свет. Как только другие транспортные средства выходят за пределы досягаемости, AHB снова переключается на дальний свет.
Люди не очень хорошо видят в темноте, но инфракрасное ночное видение может значительно улучшить зрение водителя ночью. Пассивные системы работают на большем расстоянии, до 1000 футов, помогая идентифицировать и избегать пешеходов, велосипедистов и животных. Активные системы работают на меньшем расстоянии, до 600 футов, и легче обнаруживают неживые препятствия.
Специализированные камеры улавливают инфракрасный свет, излучаемый естественным путем (живые существа) или отраженный (от проекторов), а затем выводят это изображение на HUD или другой дисплей в поле зрения водителя. В конечном итоге лучшая видимость в ночное время повышает безопасность водителей.
Большинство систем безопасности, о которых мы говорили, уже находятся на следующем логическом этапе развития — технологии автономных транспортных средств. Используя несколько камер, лазерный дальномер и другие системы обнаружения, автономные транспортные средства знают о своем окружении даже лучше, чем мы. Используя данные, собранные за миллионы миль испытаний и увеличивающиеся каждый день, автономные транспортные средства уже ездят безопаснее, чем мы. Кроме того, они не устают, не злятся и не отвлекаются.
Некоторые автопроизводители предполагают, что такая технология может появиться на дорогах к 2020 году. некоторых это не остановило. от предоставления его ограниченных версий — и штаты уже начали работу над законодательством, разрешающим это. Учитывая, что на ошибку водителя приходится более 90% всех дорожно-транспортных происшествий, могут ли автономные транспортные средства, исключающие водителя-человека, быть окончательным в системах безопасности транспортных средств?
Независимо от того, каким автомобилем вы управляете и какие системы безопасности в нем используются, шиномонтажные центры Dobbs помогут вам поддерживать его в рабочем состоянии. Если у вас есть сигнальные лампы или другие проблемы с безопасностью, наши специалисты, сертифицированные ASE, имеют инструменты и опыт для диагностики и ремонта. Остановитесь в одном из наших 42 магазинов в Сент-Луисе, штат Миссури, и сделайте первый шаг к обеспечению безопасности своего автомобиля.
Изображение из Викимедиа
Как работают дизельные двигатели. Часть 3
Как работает глушитель автомобиля?
Как работают системы безопасности транспортных средств. Часть I
Как работают подушки безопасности вашего автомобиля
Как предотвратить повреждение двигателя автомобиля (часть 2)