Давайте разберемся – что вам нужно знать о тормозах

Если вам так же нравится пользоваться педалью газа в своем автомобиле, как и нам, то вы, вероятно, тоже полагаетесь на свои тормоза. Это несложно, но крайне важно, чтобы эти тормоза работали, иначе вы можете потерять тормоза в час пик, как это сделала Элизабет Джордан в этой статье ABC News. Да, у Джордана Chevy Blazer 1994 года отказали тормоза, но, тем не менее, вам нужна тормозная сила, когда вы находитесь в дороге. Итак, давайте тормозим это вниз. Вот все, что вам нужно знать о том, как работают ваши тормоза.

У вас есть барабаны или диски (или оба)?

На рынке есть два типа тормозов:барабанные и дисковые. Эти типы тормозов различаются по тому, как они работают, насколько дороги их замена и насколько хорошо они работают. Дисковые тормоза покрывают только часть ротора, но работают лучше, чем барабанные. Дисковые тормоза реагируют лучше, чем барабанные, они более эффективны при торможении и реже выходят из строя. И по этим причинам дисковые тормоза дороже барабанных.

Многие автомобили на самом деле имеют оба типа тормозов. Часто вы найдете дисковые тормоза в передней части автомобиля и барабанные тормоза на двух задних колесах автомобиля. Почему? Что ж, когда вы тормозите, вес вашего автомобиля смещается вперед благодаря Ньютону (точнее, инерции). Таким образом, ваши передние тормоза требуют большей тормозной мощности, чем ваши задние тормоза. Поэтому производители часто размещают более мощные, надежные и дорогие тормоза в передней части автомобиля, где они больше всего нужны. Задние шины, с другой стороны, могут быть просто барабанными тормозами. Они дешевле и проще в установке.

Профилактическое обслуживание

Как и любой другой движущийся компонент вашего автомобиля, ваши тормоза требуют обслуживания. Обязательно регулярно проверяйте главный цилиндр, тормозные магистрали, суппорты, колодки и роторы. Ваш главный цилиндр преобразует мощность, подаваемую на педаль тормоза, в гидравлическую энергию, которая проходит через тормозные магистрали. В тормозных магистралях должна быть чистая жидкость, и они не должны протекать — утечка может привести к потере тормозной способности. Ваши тормозные магистрали сжимают суппорты ваших тормозов, которые оказывают давление на колодки ваших тормозов, которые замедляют колесо, сжимая роторы. Вам потребуются рабочие суппорты, тормозные колодки с рабочей поверхностью и роторы, которые не деформированы и не изношены. Говоря об износе ваших роторов, будьте осторожны, чтобы не слишком сильно «ехать на тормозах», когда вы находитесь в дороге. Вот почему…

Не пейте тормоза

Допустим, вы только что поднялись на своем автомобиле на вершину перевала Трейл-Ридж и теперь едете по каньону. На такой длинной наклонной дороге вам, вероятно, придется тормозить на каждом повороте. Тем не менее, вы должны соблюдать осторожность, чтобы не сжечь тормоза. Если вы постоянно держите ногу на педали тормоза, вы можете перегреть тормоза до такой степени, что повредите как колодки, так и роторы. Вы даже можете деформировать роторы при высоких температурах. Вместо того, чтобы просто тормозить, вы можете использовать двигатель вместе с тормозами, чтобы замедлить и контролировать свой автомобиль. Попробуйте переключиться на более низкую передачу, чтобы ваш двигатель поглощал часть скорости от дороги. Имейте в виду, что ваши обороты будут увеличиваться при понижении передачи, поэтому будьте осторожны, чтобы не допустить перегрева двигателя, а также тормозов. Если вы обеспокоены тем, что какой-либо компонент находится на грани перегрева, просто снизьте скорость и остановитесь в безопасном месте. Дайте машине остыть от 15 до 30 минут, и вы сможете отправиться в путь еще на несколько поворотов.

Как понять, что у вас проблемы с тормозами

Вы никогда не потеряете мощность торможения. Если вы заметили какую-либо потерю мощности торможения, у вас есть проблема, и вполне вероятно, что проблема будет только усугубляться. Например, у вас может быть главный цилиндр, который протекает. В этом случае вы постепенно потеряете мощность всех своих тормозов. То же самое верно, если у вас негерметичная тормозная магистраль.

Теперь потеря мощности торможения — не единственная проблема, с которой вы можете столкнуться. Если вы деформируете свои роторы, как мы только что упомянули, вы можете управлять автомобилем, который содрогается при торможении. Лучше вообще избегать деформированных роторов, так как вам придется заменить весь компонент (что может стоить до 900 долларов за автомобиль). Вместо этого обязательно регулярно проводите техническое обслуживание тормозов, включая замену тормозных колодок и шлифовку ротора (что может стоить от 100 до 200 долларов). Кроме того, не забывайте регулярно промывать тормозную жидкость. Большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять тормозную жидкость каждые 20–25 000 миль или при ее загрязнении.

Наконец, вы также можете услышать о проблеме с тормозами. Если ваши тормоза скрипят или скрежещут, когда вы подъезжаете к знаку остановки, это может быть признаком того, что ваши тормозные колодки находятся на последнем издыхании. Немедленно замените тормозные колодки, чтобы не повредить ротор. Помните, что тормозные колодки предназначены для подачи тормозного давления непосредственно на ротор. Однако ваши суппорты не предназначены для того, чтобы давить на роторы.

Avalon MotorSports предоставляет тормозные услуги

Мы в Avalon делаем все возможное, чтобы у вашего автомобиля была такая же тормозная способность, как и при трогании с места. Если вам нужны какие-либо тормозные услуги, принесите свой автомобиль в мастерскую. Наша команда опытных механиков работает с различными автомобилями немецкого производства, включая модели Audi®, BMW®, Volkswagen®, Porsche® и Mini®. Мы можем отремонтировать, обслуживать или заменить любые компоненты тормозной системы, которые нуждаются в ремонте. Если вы готовы приступить к работе, не стесняйтесь запланировать обслуживание с нами прямо здесь, в Интернете. Вы также можете увидеть полный список наших услуг по техническому обслуживанию и ремонту, чтобы вы могли запланировать все свои автомобильные работы одним махом.