Хотя многие люди могут испугаться незнакомого, считая, что электромобили гораздо сложнее обслуживать, чем обычные автомобили, правда в том, что HEV (гибридные электромобили) и PHEV (подключаемые гибридные электромобили) требуют такого же общего обслуживания, как и обычные автомобили. транспортные средства. А электромобили на самом деле требуют меньшего обслуживания из-за меньшего количества движущихся компонентов и жидкостей, которые нужно менять. Некоторые из основ технического обслуживания электромобиля включают в себя проверку состояния шин и их регулировку по мере необходимости, ежемесячную проверку жидкости для омывания ветрового стекла, перестановку шин при пробеге от 5000 до 10 000 миль, замену жидкости в прямой или многоскоростной трансмиссии и проверку охлаждающей жидкости. уровне, чтобы избежать перегрева основных электрических компонентов. Основы обслуживания электромобилей мы обсудим далее в этой статье.
Основы обслуживания электромобилей не только меньше, но и стоят меньше. Хотя покупать электромобили по-прежнему дороже, чем их бензиновые аналоги, их часто дешевле поддерживать в рабочем состоянии из-за недорогой домашней зарядки. Электромобили также экономят деньги их владельцев в долгосрочной перспективе, поскольку требуют меньше обслуживания.
Это связано с тем, что электромобили исключают более полудюжины механических компонентов, которые в противном случае требовали бы регулярного обслуживания. Настройка, замена масла, промывка системы охлаждения, обслуживание коробки передач и замена воздушного фильтра, свечей зажигания и приводных ремней — все это то, за что владелец электромобиля не платит. Согласно источникам, владельцы электромобилей платят за плановое техническое обслуживание примерно треть того, что владельцы автомобилей с обычным двигателем платят.
Однако электромобили не требуют технического обслуживания. Чтобы гарантия на автомобиль оставалась в силе, все автопроизводители требуют, чтобы владельцы выполняли ряд плановых проверок и обслуживания. Ваш автомобиль не может быть застрахован, если он нуждается в ремонте, если вы не следуете установленному графику.
Вот список основных графиков технического обслуживания электромобилей:
Проверьте давление в шинах и выполните необходимые регулировки. Вам нужно будет проверить давление в шинах, как и в любом другом автомобиле, если вы хотите правильно накачать шины, которые могут обеспечить больший пробег. Проверьте уровень жидкости омывателя ветрового стекла и при необходимости долейте ее.
Убедитесь, что шины переставляются каждые 5000-10000 миль. Но и здесь вы должны следовать рекомендациям производителя, особенно если на вашем автомобиле установлена направленная резина или установлены ступенчатые размеры передних/задних шин. Чтобы было ясно, шины на электромобилях изнашиваются так же, как и на автомобилях с бензиновым двигателем. В будущем вам может понадобиться регулировка сход-развала, в зависимости от износа протектора шины. Одним из признаков изношенных шин является то, что автомобиль тянет в одну или другую сторону.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости на аккумуляторе, обогревателе салона, преобразователе мощности, дополнительном питании и модулях зарядного устройства. В большинстве электромобилей используется охлаждающая жидкость или хладагент, чтобы предотвратить перегрев важных электрических компонентов, таких как зарядное устройство, инвертор и аккумулятор. Однако для поддержания производительности системы охлаждения может потребоваться нечастая промывка охлаждающей жидкостью или (в случае кондиционирования воздуха) заправка хладагентом. Чтобы узнать рекомендуемый интервал для выполнения этого обслуживания для вашего конкретного электромобиля, обратитесь к руководству пользователя.
Визуально проверьте наличие утечек жидкости. Осмотрите тормоза. Визуально проверьте компоненты рулевого управления, подвески и шасси на наличие повреждений. Следует проверить рулевой механизм с усилителем, полуоси и карданные валы на наличие чрезмерного износа, утечек или повреждений.
Проверьте систему безопасности, например, подушки безопасности. Части кузова, такие как дверные замки, следует смазывать. Проверьте на наличие повреждений, чрезмерного усилия или заедания педали акселератора и при необходимости замените. Ищите признаки износа, трещин или других повреждений на газовых стойках (подвеске). Если он есть в вашем автомобиле, проверьте срок годности герметика для шин.
Используя обычную воду, смойте коррозионно-активные элементы (например, дорожную соль) с днища кузова. Дорожная соль может вызвать образование ржавчины на скрытых деталях вашего автомобиля, медленно разрушая металл. Ржавчина может появиться на кузове автомобиля через несколько лет. Поэтому его необходимо тщательно смыть, прежде чем на нем появится коррозия.
Замените щетки стеклоочистителя на лобовом стекле. Щетки стеклоочистителей изготовлены из резины, поэтому после нескольких месяцев вытирания снега, дождя и пыли с ветрового стекла они постепенно изнашиваются. Вы можете заменить их в мастерской, но это так же просто сделать самостоятельно. Для подавляющего большинства автомобилей процедура установки одинакова.
Воздушный фильтр салона следует заменять (при необходимости чаще). Салонные фильтры защищают салон автомобиля и пассажиров от аэрозолей, неприятных запахов, мелкодисперсной пыли, бактерий и мелкодисперсной пыли. Заменяйте их каждые 15 000 километров пробега или раз в год, по данным Bosch, особенно перед сезоном аллергии на пыльцу и сено.
Замените газовые стойки, поддерживающие капот и/или подъемник кузова. Амортизаторы и стойки вашего автомобиля являются частью системы подвески, и они помогают защитить ваш двигатель и остальную часть вашего автомобиля от дорожных неровностей. Хотя можно заменить отдельные стойки, чаще заменяют обе стойки одновременно.
Слейте и заполните систему охлаждения автомобиля. Тормозную жидкость следует заменить. Крайне важно, чтобы вы изучили все руководства, прилагаемые к вашему автомобилю, чтобы лучше понять его конкретные требования. Тем не менее, тормозная жидкость большинства крупных электромобилей, таких как автомобили марки Tesla, проверяется и заправляется в среднем каждые два года. Для автомобилей марки Nissan заменяйте каждые пять лет.
Когда дело доходит до электромобилей, наиболее распространенной проблемой технического обслуживания является замена тормозной жидкости. Но важно помнить, что в будущем может потребоваться больше тормозных услуг. Электромобили оснащены рекуперативным торможением. Это означает, что когда вы убираете ногу с педали газа, электродвигатель превращается в генератор и использует кинетическую энергию вашего автомобиля.
Ваш автомобиль будет перезаряжать литий-ионный аккумулятор для выработки электроэнергии, замедляя при этом свой автомобиль. Хотя обычному водителю это может показаться озадачивающим, по сути это означает, что ваш электромобиль будет использовать тормозной диск и колодки гораздо реже, чем традиционный автомобиль. В результате ваши тормозные колодки и диски прослужат намного дольше.
Даже в электромобилях тормозные колодки и роторы рано или поздно приходится заменять, хотя срок их службы гораздо больше. Вам придется следить за ними и проверять их, если они начинают проявлять признаки износа, но они должны служить в два раза дольше, чем обычные тормозные колодки и роторы. Тормозные суппорты также следует чистить и смазывать маслом раз в год.
Замените осушитель в кондиционере. (В мобильной системе кондиционирования воздуха он собирает и сохраняет влагу, чтобы предотвратить коррозию.) Нагрев автомобиля требует значительного количества энергии. Электромобили (ЭМ) производят очень мало отработанного тепла, а использование энергии аккумуляторов для обогрева может потреблять значительную часть емкости накопителя энергии, что снижает запас хода автомобиля, что является одним из наиболее важных факторов при оценке приемлемости электромобилей.
Поскольку он поглощает водяной пар, выделяемый пассажирами, адсорбционный осушитель может снизить тепловую нагрузку в транспортном средстве, предотвращая конденсацию воды на окнах, не требуя высокой скорости вентиляции наружного воздуха или высокой температуры окон. Результаты показывают, что в типичных условиях адсорбционный осушитель может снизить стационарную тепловую нагрузку на 60 % и более.
В большинстве условий окружающей среды отработанного тепла может быть достаточно для обеспечения необходимого обогрева из-за снижения тепловой нагрузки, что делает замену влагопоглотителя одним из важных элементов основ обслуживания электромобиля.
Но то, что электромобилю требуется меньше обслуживания, не означает, что он пуленепробиваем. Владельцам электромобилей в конечном итоге потребуется заменить шины, обслужить тормоза, а также, среди прочего, может потребоваться замена компонентов рулевого управления и подвески, шлангов, фар и задних фонарей. Если ваш автомобиль уводит в сторону или у него неравномерный износ шин, вам, как и любому другому транспортному средству, потребуется развал-схождение.
Есть также аккумуляторная батарея, которая на сегодняшний день является самым дорогим компонентом электромобиля. Со временем аккумуляторы всех электромобилей деградируют и частично теряют способность сохранять полный заряд, однако это происходит постепенно. Это скорее проблема старых электромобилей, которые могли проехать на одной зарядке всего 80 миль, чем современных автомобилей с пробегом более 200 миль.
Лишь небольшое количество электромобилей, по-видимому, выродилось до такой степени, что их необходимо заменить. Тем не менее, если вы держите электромобиль достаточно долго, его запас хода может уменьшиться, а если он станет неудобным, вам может потребоваться заменить аккумулятор или обменять автомобиль на новый.
Техническое обслуживание аккумуляторной батареи
Одним из наиболее важных основ обслуживания электромобиля является уход за аккумулятором электромобиля. Электродвигатель и аккумуляторная батарея электромобиля со временем изнашиваются, как и механические детали, приводящие в движение легковой или грузовой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Однако владельцы могут предпринять ряд действий, чтобы продлить срок службы аккумуляторной батареи своего электромобиля.
Одна из вещей, которую вы должны сделать, чтобы позаботиться об аккумуляторе вашего электромобиля, — это избегать экстремальных температур. Чрезвычайно высокие и низкие температуры отрицательно сказываются на производительности батареи. Тем не менее, при конструировании автомобилей производители обычно учитывают такие экстремальные температуры, и большинство электромобилей имеют соответствующие вспомогательные системы охлаждения и обогрева для поддержания комфортной температуры аккумуляторной батареи.
Во-вторых, вы должны быть осторожны, чтобы не всегда полностью заряжать и полностью разряжать аккумулятор. Зарядка электромобиля до полной мощности, а затем его выключение может привести к повреждению аккумуляторной батареи. К счастью, многие производители электромобилей запрещают зарядку на полную мощность, чтобы предотвратить разряд батареи. Также избегайте регулярного использования быстрых зарядных устройств. Быстрые зарядные устройства быстро разряжают аккумуляторы быстрее, чем традиционные, более медленные методы зарядки, такие как зарядное устройство уровня 2.
Да. Электромобилям нужны смазочные материалы, но не любые другие смазочные материалы. Разработка смазочных материалов для электромобилей — сложная задача, поскольку каждый производитель оригинального оборудования имеет собственную уникальную конструкцию электродвигателя, что требует разработки специального смазочного материала для электродвигателей, отвечающего их требованиям к производительности.
К смазочным материалам для электромобилей предъявляются более строгие технические требования, чем к смазочным материалам для двигателей внутреннего сгорания. Противоизносные свойства, снижение трения, эффективность, электрическая совместимость и изоляция, а также охлаждение электродвигателя и аккумуляторной батареи — вот лишь некоторые из важнейших характеристик, которым должны соответствовать смазочные материалы.
Учитывая важность сокращения выбросов CO2, глобальный интерес к развитию электромобилей (EV) резко возрос. Это соответствует всемирной цели создания общества, которое является зеленым и экологически чистым. По мере того, как автомобильная промышленность приближается к новой эре, в которой электромобили будут доминировать на дорогах мира, необходимо разработать новый набор смазочных материалов и масел, специально отвечающих требованиям к характеристикам электрических и зубчатых компонентов электромобилей.
Целью текущих и будущих разработок смазочных материалов для электромобилей является снижение потерь на трение, повышение долговечности, повышение эффективности и улучшение других показателей производительности. Достижение этих ключевых целей в области электромобилей проложит путь к более экологичному будущему.
Хотя у вас может возникнуть соблазн заряжать свой электромобиль каждую ночь, опасаясь, что вы не сможете проехать на следующий день, вы все равно не должны заряжать свой электромобиль каждую ночь, как правило. Kia.com сообщает, что в действительности большинство людей проезжает в среднем 59,5 км в день. Многие из новейших электромобилей могут проезжать более 200 миль (322 км) без подзарядки, что позволяет им легко справляться с ежедневными поездками.
О чем вам следует беспокоиться, так это о перезарядке. Не нужно беспокоиться всякий раз, когда вы подключаетесь к сети, но имейте в виду, что каждый раз, когда батарея заряжается, будь то на 5% или 55%, она проходит цикл зарядки, который подвергает батарею нагрузке. Так что привычка заряжать электромобиль каждую ночь может сократить срок службы аккумуляторной батареи. По-прежнему важно помнить, что всегда следует следовать инструкциям по зарядке аккумулятора, приведенным в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Все, что вам нужно знать о ремонте Unibody
Все, что вам нужно знать о классическом обслуживании Porsche
Вот все, что вам нужно знать об уходе за шинами
Техническое обслуживание автомобильного аккумулятора:все, что вам нужно знать
Все, что вам нужно знать о подушках безопасности