В каждой из ваших шин установлен датчик, который называется TPMS (система контроля давления в шинах). Система TPMS предупреждает вас, если давление в одной или нескольких шинах значительно ниже нормы, что может привести к опасным условиям вождения. Поэтому важно, чтобы, если вы подозреваете, что что-то не так, вы знали, как определить, какой датчик TPMS неисправен. Проще всего это сделать с помощью манометра. Вы также можете сделать это, наполнив шины рекомендуемым давлением, а затем выпустив воздух из одной шины в другую. Обратите внимание на панель дисплея и убедитесь, что шина, на которой отображается сообщение о выходе за пределы допустимого диапазона или о низком давлении, имеет неисправный датчик TPMS.
Датчики давления в шинах делятся на две категории. Первый тип — клапанный, в котором датчик и шток клапана объединены в единый узел. Датчик второго типа представляет собой ленточный датчик, который крепится к внутренней стороне обода металлической лентой. Когда показания давления ниже, чем должны быть, оба датчика загораются на приборной панели, предупреждая водителя о шине с низким давлением воздуха.
Когда шина спущена, индикатор должен загореться, а затем погаснуть, как только шина с низким давлением будет накачана до рекомендуемого давления. Если индикатор продолжает гореть после проверки/накачки шин или если он мигает и продолжает гореть, это может указывать на проблему с системой TPMS, которую необходимо диагностировать дополнительно.
Ниже приведены примеры проблем с TPMS:
Прежде чем делать что-либо еще, вы всегда должны использовать инструмент TPMS для активации и проверки ответного сигнала от каждого датчика давления в шинах на каждом колесе. Это проинформирует вас о:1) способен ли каждый датчик генерировать сигнал; и 2) правильность измерения давления, если датчик способен генерировать сигнал.
Используя манометр для проверки фактического давления в шине, можно легко проверить показания датчика. Когда вы проверяете давление с помощью манометра, если число давления, сообщаемое вашим инструментом TPMS от датчика, составляет 32 фунта на квадратный дюйм, вы должны найти 32 фунта на квадратный дюйм.
Важность калибровки манометра в шинах невозможно переоценить. Давление на этих недорогих подпружиненных стержневых шинных манометрах может варьироваться до 5 фунтов на квадратный дюйм или более. Поскольку многие современные цифровые датчики содержат механизм самокалибровки, учитывающий колебания температуры окружающего воздуха, они являются наиболее точными.
Ищите также ржавые или поврежденные штоки клапана TPMS. Шток клапана каждого колеса следует визуально осмотреть на наличие ржавчины или других повреждений, которые могут нарушить целостность штока клапана. При постановке диагноза учитывайте возраст автомобиля и пробег.
Батарея в совершенно новом заводском датчике TPMS имеет средний срок службы от семи до десяти лет, в зависимости от использования. Датчики TPMS излучают сигналы чаще, когда автомобиль находится в движении, и оставшийся срок службы батареи истощается быстрее.
Если вы обнаружите датчик TPMS, который не работает или неправильно считывает показания, естественно предположить, что датчик является источником проблемы и что его замена решит проблему. Обычно так и есть. Однако невозможно узнать, является ли сломанный датчик единственной проблемой, влияющей на работу системы, если вы не проверите остальную часть системы.
Если все датчики находятся в рабочем состоянии и все шины накачаны до надлежащего давления, но сигнальная лампа TPMS продолжает гореть или мигает, вам необходимо изучить проблему более подробно, также научившись определять, какой датчик TPMS неисправен и присмотритесь к нему внимательно.f
Если вы подозреваете неисправный датчик, вам нужно знать, как определить, какой датчик TPMS неисправен, чтобы вы могли его заменить. Но как вы узнаете, что ваш датчик TPMS сломан? Существуют различные признаки или симптомы, которые вы можете заметить во время ежедневного вождения автомобиля, которые указывают на то, что у вас неисправный датчик TPMS. Вот некоторые из них:
Когда компьютер вашего автомобиля или ECU (блок управления двигателем) обнаруживает проблему с датчиком TPMS, загорается индикатор TPMS. Уведомление о неисправности датчика давления в шинах также может появиться на приборной панели. При появлении сигнальной лампы рекомендуется обратиться в сервисный центр. Попросите механика посмотреть на сигнальную лампу TPMS, чтобы узнать, почему она загорается.
Работа датчика давления в шинах заключается в том, чтобы уведомить вас о низком давлении в шинах. Если вы заметили, что ваши шины спущены или вам трудно управлять автомобилем, датчик давления в шинах неисправен или не работает должным образом. Для точной оценки датчик должен быть в хорошем рабочем состоянии.
В результате, если на вашей приборной панели не появляются предупреждающие индикаторы, вам следует проверить датчик в квалифицированном ремонте. Для проверки давления в шинах можно использовать манометр.
Если датчик давления в шинах не работает должным образом, DIC может отображать неправильные предупреждения. Давление воздуха в шинах постоянно контролируется датчиками TPMS. Если они сломаны, они могут предоставить компьютеру автомобиля ложную информацию. Это может привести к тому, что компьютер автомобиля отправит предупреждение о проблеме, когда ее нет.
Даже если шина в идеальном состоянии, датчик может указать, что она спущена. Вы также можете починить спущенную шину, и он все равно будет говорить, что ваши шины все еще спущены. Эти предостережения, с другой стороны, не следует воспринимать легкомысленно, так как они могут привести к опасным проблемам, связанным с шинами в будущем. Поэтому, если вы заметили, что предупреждения, отправленные вам, неверны, вы должны знать, как определить, какой датчик TPMS неисправен, и исправить его как можно скорее.
Когда давление воздуха в передних шинах низкое, рулевое управление дергается. Когда у вас мягкие передние шины с низким давлением воздуха, вам будет трудно удерживать рулевое колесо прямо и устойчиво. Это происходит, когда неисправный датчик TPMS препятствует получению сигнала о недостаточном давлении в шинах.
Если ваша шина спустится во время вождения, и вы не заметите этого из-за неисправного датчика TPMS, расход топлива вашего автомобиля увеличится. Это связано с тем, что вождение со спущенной шиной увеличивает трение между шинами и дорогой, что требует большего сцепления для движения. Двигателю придется использовать больше топлива, чтобы компенсировать желаемую мощность. В результате проверка шин и давления воздуха, независимо от того, есть ли у них светящийся предупреждающий знак или нет, всегда является разумной привычкой.
Теперь, когда вы знаете симптомы неисправного датчика TPMS и видели его симптомы. Пришло время узнать, как определить, какой датчик TPMS неисправен, чтобы знать, какой из них нуждается в срочном ремонте или замене.
Когда вы видите, что сигнальная лампа TPMS указывает на то, что вы должны сделать, это немного проехать. Когда датчик определяет новые уровни давления, индикатор должен погаснуть. Если индикатор продолжает гореть, вам следует поручить нам осмотреть ваши шины на предмет утечки или любой проблемы, которая не очевидна сразу. Если давление в шинах остается постоянным, проблема может заключаться в неисправном датчике, и пришло время определить, какой именно. Вот ваше мнение:
Используя диагностический инструмент или считыватель TPMS, легко наблюдать и выявлять отказы датчиков TPMS. Он может обнаружить разряженную или разряженную батарею, неисправность проводки, источник низкого напряжения и многое другое.
Использование цифрового манометра для проверки давления воздуха во всех шинах также может помочь вам обнаружить неисправный датчик TPMS. Отметьте в уме то, что вы читаете. Сравните показания манометра с цифрами, отображаемыми на приборной панели. Любой датчик с другим значением является неисправным.
Эта процедура требует терпения и времени. Проверьте все четыре шины, накачайте каждую из них воздухом под нужным давлением, затем осторожно спустите воздух и осмотрите дисплей автомобиля. Если шина не передает сообщение, у нее неисправный датчик, который необходимо проверить или заменить. Убедитесь, что колесо с неисправным датчиком помечено, а остальные шины накачаны до необходимого давления.
Теперь вы сможете определить, какой датчик TPMS неисправен. Можно ли заменить только один из ваших датчиков TPMS, если один из них выйдет из строя? Да, конечно можете. Вы можете заменить один из датчиков TPMS, если он неисправен и требует замены. Однако при замене одного неисправного датчика TPMS рекомендуется заменить и остальные. Сделав это, вы сэкономите много времени и труда.
Если один из ваших датчиков TPMS выйдет из строя и достигнет конца срока службы, другие датчики могут вскоре последовать за ним. Вот почему, пока вы этим занимаетесь, хорошей идеей будет заменить и другие датчики. Замена батарей датчика TPMS и ремонт проржавевшего штока клапана являются примерами этого.
Эксперты также рекомендуют повторно активировать и сбрасывать датчики TPMS каждый раз, когда вы меняете шины на сезон. Это делается для обеспечения правильной работы системы TPMS вашего автомобиля.
Если датчики TPMS необходимо заменить, стоимость может варьироваться от 50 до 100 долларов за датчик, в зависимости от типа транспортного средства. Поскольку для системы TPMS требуются дополнительные детали, инструменты и рабочая сила, обслуживание шин с системой TPMS обходится немного дороже, чем шин без нее.
Когда шина снимается для обслуживания или замены, комплект для обслуживания клапана TPMS, который включает сердечник клапана, (уплотняющий) колпачок, гайку и втулку (уплотнение штока), необходимо заменить. На большинстве автомобилей комплект для обслуживания стоит от 5 до 10 долларов за колесо. Для проверки и сброса системы TPMS вам понадобится специальный инструмент для программирования TPMS и дополнительное время.
Вы можете купить пару запасных датчиков и поместить их в свой дополнительный комплект шин или колесных дисков, если у вас есть дополнительный комплект шин и колес для зимних шин или нестандартных колес. Ваш установщик системы TPMS сможет перепрограммировать новые датчики на бортовой компьютер после того, как на автомобиль будет установлен дополнительный комплект шин или колесных дисков. Датчики необходимо будет перенастроить на бортовой компьютер, когда на автомобиль будет переустановлен первоначальный комплект шин или колесных дисков.
Система контроля давления в шинах изменила отношение водителей и владельцев автомобилей к обслуживанию шин. Вся система, включая датчики TPMS, упростила им жизнь, отслеживая давление в шинах и предупреждая их, когда шины требуют обслуживания. И важно убедиться, что система работает правильно.
Как только появляются какие-либо симптомы неисправного датчика TPMS, становится важно, как определить, какой датчик TPMS неисправен. Но имейте в виду, что техническое обслуживание вашей системы TPMS и ее датчиков не заменяет регулярные проверки шин, которые вам все равно рекомендуется делать на регулярной основе.
Симптомы неисправности датчика MAP и способы их устранения
Как понять, что у вас плохая шина?
Как определить, какой датчик TPMS неисправен:полное руководство!
Как определить, какой датчик абсолютного давления неисправен?
Как диагностировать неисправный кислородный датчик