Если вы заметили голубовато-серый или синий дым из выхлопной трубы, это должно быть поводом для беспокойства. Это означает, что ваш двигатель сжигает масло в результате утечки масла. Этот симптом может быть вызван негерметичным уплотнением клапана или проблемой с поршневыми кольцами. Что может пойти не так, так это то, что уплотнения двигателя не эффективно удерживают масло от попадания в цилиндры.
Это вытекающее масло может затем соединиться с топливом и сгореть. Эта реакция мгновенно приводит к синему выхлопному дыму, который вы наблюдаете. Это, помимо прочего, может быть причиной, и на это следует обратить внимание как можно скорее.
Какой бы ни была причина синего дыма из выхлопной трубы, это означает, что ваш автомобиль неэффективен, и причины следует выяснить как можно быстрее. Во многих из этих случаев масло выходит из-за неисправной прокладки, и в этом случае у вас еще есть время. В этой статье мы подробно поговорим о проблеме и о том, что вы можете с этим сделать.
Как упоминалось ранее, синий дым из выхлопных газов может быть вызван смешиванием масла с топливом и признаком неисправности поршневых колец и уплотнений клапанов.
Сальники клапанов, поршневые кольца и клапаны PCV вашего автомобиля не будут служить вечно. Кроме того, если вы проезжаете на автомобиле 10 000 миль между заменами масла, масло становится менее эффективным в снижении трения в двигателе. Это означает, что двигатель выделяет больше тепла, которое, в свою очередь, нагревает и охлаждает прокладки, вызывая их высыхание и разрушение.
Поскольку сухие и поврежденные уплотнения клапанов неэффективны для разделения жидкостей, ваше масло может смешаться с вашим бензином, и побочный продукт масла может в конечном итоге сгореть в камере сгорания. Это означает, что вместо обычного серого дыма, выходящего из выхлопной трубы в обычный день, теперь вы будете наблюдать сизый дым, выходящий из выхлопной системы.
Если при разгоне появляется синий дым, это обычно вызвано проблемой с поршневыми кольцами. Грязь и нагар могут скапливаться внутри и вокруг поршневых колец, забивая их и препятствуя правильной работе. Если, с другой стороны, во время замедления появляется синий дым, вы, скорее всего, имеете дело с проблемой направляющей клапана головки блока цилиндров.
Пропуски свечей зажигания и неприятные вибрации на холостом ходу являются дополнительными симптомами того, что ваше масло просачивается в ваш бензин и горит, но синий дым является недвусмысленным, контрольным симптомом этой проблемы. Если поршневые кольца изношены, двигатель необходимо заменить.
Если вам повезет, синий дым из выхлопной трубы может быть вызван забитым клапаном PCV, что может привести к тому, что двигатель начнет подсасывать масло. Как правило, замена этого клапана на новый — это все, что требуется для решения этой проблемы.
С другой стороны, двигатель, потребляющий масло, может иметь серьезные внутренние повреждения в виде неисправных поршневых колец, уплотнений клапанов или других важных компонентов глубоко внутри двигателя. Поскольку замена этих компонентов требует разборки почти всего двигателя, это может оказаться дорогостоящей процедурой ремонта.
Но если этот синий дым появляется только после замены масла, возможно, вы просто залили слишком много масла. В результате масло будет вспениваться, снижая его эффективность при смазке и нагреве. Просто слейте лишнее масло и начните заново.
Как указывалось ранее, масло может вытекать из-под прокладки между блоком двигателя и головкой и капать на горячие компоненты выхлопной системы трансмиссии. Это приведет к образованию синего дыма с сильным запахом.
Когда вы ускоряетесь или работаете на холостом ходу, вы можете обнаружить сизый дым, исходящий из задней части вашего автомобиля. Во многих случаях, если прокладка головки блока цилиндров плохая, необходимо заменить головку блока цилиндров, и единственная причина, по которой необходимо заменить прокладку головки блока цилиндров, заключается в том, что головка стала настолько горячей, что деформировалась. И из-за этого он теперь позволяет маслу просачиваться через этот зазор.
Другая возможность заключается в том, что ваша прокладка головки блока цилиндров или прокладка клапанной крышки выходят из строя, и из вашего двигателя вытекает немного масла. Это масло будет просачиваться на другие нагретые части вашего моторного отсека (например, на коллекторы), а затем испаряться в виде облака голубого дыма.
Этот дым будет выходить из-под капота на холостом ходу, а затем из задней части автомобиля, когда вы едете по дороге. Это еще одна причина, по которой вы должны постоянно следить за запахами, исходящими от вашего автомобиля.
Свечи накаливания и свечи зажигания — это два совершенно разных типа компонентов автомобиля. Свечи зажигания помогают бензиновому двигателю производить искру, необходимую для воспламенения смеси топлива и воздуха внутри камеры сгорания.
Свечи зажигания не используются в дизельных двигателях, потому что они не создают достаточного количества тепла для смеси в камере сгорания. Поскольку дизельный двигатель имеет более сильное сжатие в цилиндре, для воспламенения необходимо создать больше тепла, поскольку одной теплоты сжатия недостаточно. Свеча накаливания может обеспечить дополнительное тепло, необходимое для запуска дизельного двигателя.
Если вы обнаружите черный или синий дым из выхлопных газов дизельного автомобиля или грузовика при его запуске, скорее всего, ваши свечи накаливания неисправны. Это указывает на то, что ваш автомобиль не заведется должным образом, и вы можете заметить, что время запуска двигателя больше обычного.
Подключите 12-вольтовую контрольную лампу к положительной клемме аккумулятора, чтобы убедиться, что проблема вызвана свечами накаливания. Затем подсоедините провод к каждой свече освещения по одной, чтобы проверить, получаете ли вы показания.
Их замена может стоить от 100 до 500 долларов США в зависимости от того, делаете ли вы это сами или за вас это сделает респектабельный бизнес, поэтому стоит проверить, не сломаны ли они, прежде чем раскошелиться на такую большую сумму денег.
Еще одна возможная причина синего дыма из выхлопной трубы — перегоревшая турбина. Некоторые владельцы транспортных средств, оснащенных турбонаддувом, сталкивались с появлением синего дыма, который внезапно появлялся в виде большого облака, когда в их автомобилях взорвался турбокомпрессор. Это может быть вызвано либо поврежденным корпусом турбины, либо сломанным уплотнением турбины. Что бы ни вызвало взорванный турбонаддув, точно виновник допустил попадание масла во впускной тракт двигателя, что вызвало появление синего дыма из выхлопной трубы.
В более старых автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач с вакуумным управлением, имеется модулятор, который используется для регулирования переключения передач. Упомянутый модулятор также подвержен проблемам, и всякий раз, когда он сталкивается с какой-либо проблемой, такой как неисправная диафрагма, он позволяет двигателю всасывать трансмиссионную жидкость. Когда это происходит, это может привести к сгоранию трансмиссионной жидкости, как и масла, что может вызвать появление синего дыма из выхлопных газов.
Синий дым может сначала выглядеть как сероватый дым, но если вы внимательно присмотритесь, вы заметите голубоватый цвет, а это свидетельствует о том, что двигатель сжигает много масла. Синий дым из выхлопной трубы не является хорошим признаком. Как упоминалось ранее, это указывает на то, что ваш автомобиль страдает от изношенных компонентов двигателя, таких как поршневые кольца, принудительная вентиляция картера или клапаны PCV или уплотнения клапанов.
Чтобы решить эту проблему, ваш автомобиль должен быть проверен, чтобы получить правильный диагноз. Это позволит вам узнать, вызвана ли проблема маслом или поврежденным компонентом двигателя. Для автомобилей, работающих на бензине, синий дым из выхлопных газов может быть вызван утечкой масла в блок двигателя, в то время как для автомобилей, работающих на дизельном топливе, синий дым означает, что в двигателе слишком много масла.
Теперь вы лучше понимаете, почему у вашего автомобиля синий дым из выхлопной трубы, но как это исправить? Вот несколько способов починить автомобиль, из выхлопной трубы которого идет сизый дым.
Плохое техническое обслуживание автомобиля, например, нерегулярная замена масла, может привести к образованию отложений внутри двигателя. Это приводит к тому, что моторное масло попадает в камеру сгорания, что может привести к синему дыму из выхлопных газов, вызванному засорением головки блока цилиндров.
Чтобы предотвратить эту проблему, вам необходимо правильно ухаживать за автомобилем, соблюдая интервал замены масла, установленный производителем вашего автомобиля. Если для обслуживания уже поздно, а проблема уже возникла, вам придется провести серьезную очистку двигателя.
Первое, что вам нужно сделать, это снять крышку клапана и очистить все, что вы можете, чтобы избавиться от грязи или мусора. Затем нужно тщательно и аккуратно прочистить задние отверстия для слива масла. Убедитесь, что вы обращаете внимание на то, как вы их разбираете, чтобы вы знали, как поставить их обратно. Вы можете сфотографировать или записать видео, как вы его разбираете, чтобы быть уверенным.
Если причиной появления синего дыма из выхлопной трубы является изношенный сальник клапана, то его необходимо починить или заменить. Замена сальников клапанов требует много времени, так как необходимо разобрать весь двигатель, так как сальники клапанов спрятаны внутри пружины клапана.
Это займет пару часов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Придется снять головку блока цилиндров, а также свечи зажигания, толкатели и коромысла. Бывают случаи, когда механик разбирает, снимает головку блока цилиндров, а затем использует комплект цилиндров с прокладкой головки блока цилиндров для ее замены.
Тем не менее, существуют некоторые известные методы, которые делают замену уплотнений клапанов не слишком сложной, и это можно сделать в домашних условиях. Это возможно, только если вы знаете, что делаете. Вы можете заменить уплотнения клапанов, не снимая головку, если у вас есть нужные инструменты и если вы достаточно уверены в себе, чтобы сделать это.
Если вы хотите сделать замену самостоятельно, вы должны убедиться, что вы не уроните клапан в двигатель. Сложность замены зависит от того, есть ли у вашего автомобиля двигатель с верхним распредвалом или нет. Если это так, может потребоваться больше работы и времени, так как вам придется снять его, чтобы добраться до штока клапана.
Если синий дым из выхлопной трубы вызван неисправной свечой накаливания, то ее замена на новую может решить проблему. Заменить неисправную свечу накаливания можно в домашних условиях, если у вас есть подходящие инструменты. Для замены свечи накаливания вам придется использовать ручной динамометрический ключ и, конечно же, вам также необходимо приобрести правильную свечу накаливания.
Если вам удалось заменить неисправную свечу накаливания на новую, имейте в виду, что при достижении момента затяжки ее необходимо перестать вращать. Это может привести к поломке плохой свечи накаливания.
Когда дело доходит до фиксации клапана PCV, это очень простой процесс. Вам просто нужно найти трубку, которая подключена к впускному коллектору, и следовать по ней, пока не обнаружите клапан PCV. Затем вы можете удалить его и заменить новым.
Синий дым из выхлопной трубы обычно можно заметить утром, когда вы запускаете двигатель после ночной стоянки. Если вы заметили это, лучше не садиться за руль, пока проблема не будет устранена. Вы должны немедленно проверить его у механика, так как изношенные внутренние компоненты или смешивание масла с топливом, которое вызывает синий дым из выхлопных газов, не должно происходить. Это может вызвать другие серьезные проблемы.
Что нужно знать о гибке труб
Что нужно знать о защите от ржавчины
Что должен знать каждый водитель
Синий дым из выхлопной трубы (причины и способы устранения)
5 лучших мошеннических схем при ремонте автомобилей, о которых должен знать каждый водитель