Двигатель Vortec 6.0:все, что вам нужно знать!

Vortec 6.0 — двигатель General Motors. Двигатель в основном используется в тяжелых фургонах, внедорожниках и пикапах компании. Vortec 6.0 является частью семейства двигателей General Motors под названием LS с рабочим объемом от 4,8 до 7,0 литров.

Семейство двигателей General Motors LS считается самым популярным и наиболее изученным двигателем 21 века. Будучи частью наиболее востребованного семейства двигателей, Vortec 6.0 также находится в центре внимания. Учитывая, что его семейство двигателей популярно и их легко найти, а завод и рынок запчастей легко доступны, стоит ли приобретать двигатель Vortec 6.0? Вот наше руководство, в котором есть все, что вам нужно знать о Vortec 6.0.

Vortec 6.0. Является ли Vortec 6.0 хорошим движком?

Двигатель Vortec 6.0 был выпущен в 1999 году и производился до 2019 года. На смену ему пришел двигатель Vortec 6.2. На протяжении многих лет у Vortec 6.0 было 9 вариаций, и самыми популярными автомобилями, оснащенными им, были тяжелые модели моделей Sierra и Silverado, Suburban и Yukon XL.

Vortec 6.0 представляет собой небольшой блок двигателя V8. Он развивает пиковую мощность 360 лошадиных сил при 4400 об/мин и пиковый крутящий момент 380 фунт-фут при 4400 об/мин при максимальной частоте вращения двигателя 5600 об/мин. Рабочий объем Vortec 6.0L достигается за счет диаметра цилиндра 4,0 дюйма и хода поршня 3,62 дюйма, что дает рабочий объем 364 кубических дюйма.

Vortec 6.0 хороший двигатель? Да. Известно, что он надежен и надежен. При надлежащем обслуживании он может прослужить более 300 000 миль. Хотя он менее мощный, чем 6,2-литровый V8, Vortec 6.0 больше подходит для тяжелых условий эксплуатации из-за его широкой и плоской кривой крутящего момента и умеренной степени сжатия. Он также более надежен и имеет лучшую экономию топлива, чем 6,2-литровый, из-за меньшей мощности и крутящего момента.

Vortec 6.0 – Сколько лошадиных сил у Vortec 6.0?

Vortec 6.0 имеет 9 вариаций — LQ4, LQ9, L76, L77, L96, L98, LY6, а также гибрид LFA и LZ1. Говорят, что наиболее востребованными версиями двигателя являются LQ4 и LY6.

• LQ4 – LQ4 — это малоблочный двигатель, который использовался в грузовиках General Motors в период с 1999 по 2007 год. Он также известен как Vortec 6000. LQ4 может развивать мощность от 300 до 330 лошадиных сил и крутящий момент от 360 до 370 футов/фунтов. /li>

Приложения LQ4 включают:

• Chevy Suburban с 1999 по 2001 год 
• Chevy Silverado 2500 с 1999 по 2004 года
• Chevy Silverado 1500 HD с 2001 по 2007 года 
• Chevy Silverado 2500 HD с 2001 по 2007 года 
• Chevy Silverado 3500 с 2001 по 2007 года 
• Chevy Express с 2003 по 2007 год 
• GMC Sierra 1500 Denali с 2002 по 2004 год 
• GMC Sierra 1500 HD с 2001 по 2006 год плюс Classic 2007 года
• GMC Sierra 2500 HD с 2001 по 2006 года , а также Classic 2007 года
• GMC Sierra 3500 HD с 2001 по 2006 год плюс Classic 2007 года
• GMC Sierra 2500 с 1999 по 2004 год
• GMC Yukon Denali с 2001 по 2006 год, XL1500, XL2500
• GMC Savana с 2003 по 2007 год
• Hummer H2 с 2003 по 2007 год

• LQ9 – Этот малоблочный двигатель объемом 6,0 л также был известен как Vortec HO 6000 или VortecMAX. Он использовался в грузовиках General Motors в период с 2002 по 2007 год. Он способен развивать мощность 345 лошадиных сил и крутящий момент 380 футов/фунтов.

Приложения LQ9 включают:

• Cadillac Escalade с 2002 по 2006 год
• Cadillac Escalade EXT 2002–2006 года
• Cadillac Escalade ESV с 2002 по 2006 год
• Chevy Silverado SS с 2003 по 2007 год
• Chevy Silverado HO Edition с 2004 по 2006 год
• Выпуск GMC Sierra HO с 2004 по 2006 год
• Chevy Silverado Classic VortecMAX с 2006 по 2007 год
• GMC Sierra 1500 Classic VortecMAX 2006 г. 2007 г.

• L76 – Этот вариант Vortec 6.0 представляет собой алюминиевый малоблочный двигатель, который используется в легковых и грузовых автомобилях GM. Известно, что L76 является адаптированной версией LS2 с новыми прямоугольными головками цилиндров и функцией активного управления подачей топлива. L76, устанавливаемый на легковые автомобили, может развивать мощность 355 л. с. и крутящий момент 384 фут/фунт, тогда как L76, устанавливаемый на грузовики, развивает мощность 367 л. с. и крутящий момент 375 фут/фунт.

Приложения L76 включают:

Грузовики

• Chevrolet Suburban 1500 с 2007 по 2009 года
• GMC Yukon XL с 2007 по 2009 год
• Chevrolet Avalanche с 2007 по 2009 год
• Chevrolet Silverado с 2007 по 2009 год
• GMC Sierra с 2007 по 2009 год

Автомобили

• Pontiac G8 GT с 2007 по 2009 год
• Holden Commodore VZ Series II 2006 года
• Holden Commodore VE Series I с 2009 по 2010 год

• L77 – Этот алюминиевый малоблочный двигатель устанавливается на автомобили GM с 2011 по 2017 год. Вариант двигателя Vortec 6.0 L77 может развивать мощность 362 л.с. и крутящий момент 391 фут/фунт.

Приложения L77 включают:

• Автомобиль полицейского преследования Chevrolet Caprice с 2011 по 2017 года (PPV)
• Holden Commodore VE Series II с 2011 по 2012 год
• Holden Commodore VF с 2013 по 2015 год

• L96 – Двигатель L96 используется в грузовиках и внедорожниках GM с 2010 по 2017 год. Он является частью семейства малоблочных двигателей Vortec 6.0 IV поколения. L96 заменил LY6 и был дополнен возможностью Flex Fuel. Он может развивать мощность 360 лошадей и крутящий момент 380 футов-фунтов.

К приложениям L96 относятся: 

• Chevrolet Silverado 2010–2017 года 2500 HD, 3500 HD
• GMC Sierra 2010–2017 года 2500 HD, 3500 HD
• 2010–17 Chevrolet Express 2500, 3500
• GMC Savana 2010–2017 года 2 500, 3 500
• GMC Yukon XL 2500 2010–2013 года
• Chevrolet Suburban 2500 – 2013 года
• Chevrolet Suburban 3500 HD с 2016 по 2017 года

• L98 – L98 представляет собой малоблочный двигатель объемом 6,0 л, который использовался в автомобилях General Motors Australian Holden в период с 2006 по 2010 год. Это несколько модифицированная версия L76 с основным отличием в отсутствии технологии смещения по требованию или Министерство обороны. DoD был удален для L98 и получил увеличение мощности. L76 способен развивать мощность 355 лошадиных сил и крутящий момент 384 фунт-сила-фут.

Приложения L98 включают:

• Holden SS Thunder Ute, 2006 г.
• Holden WM с 2006 по 2008 год — Statesman/Caprice
• Holden Ute с 2006 по 2010 год (только с механической коробкой передач с 2008 по 2010 год)
• Holden VE с 2009 по 2010 год — Commodore (с 2008 по 2010 год только для механической коробки передач)

• LY6 – Этот вариант двигателя Vortec 6.0 использовался на грузовиках и внедорожниках GM в период с 2007 по 2010 год. Двигатель LY6 развивает мощность 364 л.с. и крутящий момент 383 фунт-сила-фут.

Приложения LY6 включают: 

• Chevrolet Silverado 2007–2010 года 2500 HD, 3500 HD
• GMC Sierra 2007–2010 года – 2500 HD, 3500 HD
• Chevrolet Suburban 2500 2007–2009 годов
• GMC Yukon XL 2500 с 2007 по 2009 год
• Chevrolet Express 2008–2009 года 2 500, 3 500
• GMC Savana 2008–2009 года 2500, 3500

• МАФ – Этот малоблочный двигатель объемом 6,0 л был построен и использовался для гибридных грузовиков и внедорожников GM. Он также известен как Hybrid Vortec 6000. LFA развивает мощность 332 лошадиных силы и крутящий момент 367 футов/фунтов.

Приложения LFA включают:

• Chevy Silverado Hybrid с 2008 по 2009 года
• GMC Sierra Hybrid с 2008 по 2009 год
• Chevy Tahoe Hybrid с 2008 по 2009 год
• GMC Yukon Hybrid с 2008 по 2009 года
• Cadillac Escalade Hybrid с 2008 по 2009 года

• LZ1 – LZ1 использовался для гибридных грузовиков и внедорожников GM с 2010 по 2013 год. LZ1 заменяет LFA в качестве гибридного двигателя семейства двигателей LS для грузовиков и внедорожников и известен под названием Hybrid Vortec 6000, как и LFA. Он может развивать мощность в 332 лошадиные силы и крутящий момент в 367 футов/фунтов.

Приложения LZ1 включают:

•   Chevy Silverado Hybrid 2010–2013 годов
• GMC Sierra Hybrid с 2010 по 2013 год
• Chevy Tahoe Hybrid 2010–2013 годов
• GMC Yukon Hybrid 2010–2013 года
• Cadillac Escalade Hybrid с 2010 по 2013 года

Двигатели Vortec 6.0 настолько распространены и легко доступны, что их можно использовать для повышения производительности и замены двигателей. Эти двигатели могут развивать большую мощность и хорошо реагируют на обновления, такие как наддув, турбонаддув, головки блока цилиндров с высоким расходом, системы впуска, кулачки и закись азота.

Vortec 6.0 — распространенные проблемы с двигателем Vortec 6.0

Известно, что двигатели Vortec 6.0 надежны, но, как и любые другие автомобильные детали и компоненты, они также имеют тенденцию к возникновению некоторых проблем или проблем. Вот некоторые из распространенных проблем с двигателем Vortec 6.0.

• Проверьте уведомление Vortec Engine

Индикатор Check Engine может сработать, когда система обнаружит, что с вашим автомобилем что-то не так. Ослабленная крышка топливного бака может привести к его срабатыванию, поэтому первое, что вам нужно сделать, это проверить крышку топливного бака и убедиться, что она плотно закрыта. Если это не сработает, проверьте проводку на наличие трещин или ослабленных соединений. Если индикатор проверки двигателя все еще горит, вам нужно взглянуть на систему EVAP. Если вы сделали все возможное, но проблема не устранена, вызовите механика и проверьте ее.

•  Отказ датчика дроссельной заслонки

Еще одна распространенная проблема двигателя Vortec 6.0 – выход из строя датчика дроссельной заслонки. Неисправный датчик корпуса дроссельной заслонки передает неверные показания расхода воздуха на компьютер автомобиля, что может привести к тому, что топливная система подаст слишком много или слишком мало топлива в двигатель. Общие признаки неисправного датчика включают пропуски зажигания в двигателе, неравномерное переключение передач, неровный холостой ход, остановку двигателя на холостом ходу, скачкообразные обороты, а также отсутствие мощности и ускорения.

• Активное управление подачей топлива или проблемы с AFM

AFM — это функция от Chevrolet, направленная на увеличение расхода топлива автомобилем. Это функция, которая может помочь в его топливной экономичности, но, к сожалению, у нее есть некоторые проблемы, и она влияет на двигатели Vortec 6.0. Владельцы автомобилей сообщили, что когда они ездят с активированным AFM, у них загораются индикаторы низкого давления масла, а также они сжигают чрезмерное количество масла. Чтобы решить эту проблему, вам придется деактивировать AFM.

• Неисправен датчик детонации

Датчик детонации находится под впускным коллектором в секции подъемника. Задача датчика — измерять вибрации двигателя и обнаруживать необычные вибрации или стук в двигателе. Это происходит, когда бензин сгорает в цилиндре неравномерно. Это проблема, с которой обычно сталкиваются некоторые двигатели Vortec, когда они холодные. Симптомы включают стук и загорающуюся лампочку проверки двигателя. Датчик детонации на двигателе Vortec 6.0 имеет дешевый герметик, который может вызвать попадание воды, что может привести к коррозии проводов и выходу датчика из строя.

• Негерметичность выпускного коллектора

Двигатели Vortec 6.0 обычно имеют утечки в выпускном коллекторе, вызванные полным отрывом болтов выпускного коллектора, что приводит к открытию воздушных зазоров, что приводит к выходу выхлопных газов. Симптомы включают повышенный шум выхлопа при запуске и чрезмерную вибрацию двигателя.

• Отказ водяного насоса

Двигатели Vortec 6.0, которые уже достигли отметки в 150 000 миль, начинают показывать некоторые проблемы с водяным насосом. Это связано с тем, что водяные насосы подвергаются высокому давлению и большому нагреву. Это может привести к износу насоса с течением времени. Чтобы устранить проблему, вам потребуется заменить изношенные детали или весь водяной насос.

• Трудности при запуске двигателя

Сообщалось, что двигатели Vortec 6.0 с трудом запускаются при экстремально низких температурах. Если погода не холодная, но ваш двигатель плохо запускается, это может быть из-за заклинившей дроссельной заслонки.

Vortec 6.0 – Заключение

Двигатель Vortec 6.0 был наиболее востребованным двигателем для тяжелых и высокопроизводительных приложений, поскольку его технические характеристики и конструкция подходят для таких приложений. Он выделялся и доказал свою надежность после всех этих лет.

Игра на вторичном рынке Vortec 6.0 по-прежнему сильна, и все еще есть много людей, которые хотят заполучить этот двигатель. Если вы хотите иметь его, есть подержанные Vortec 6.0, которые можно найти и купить на свалках и на автомобильном онлайн-рынке.