Почему мой грузовик трясется при торможении?

Механиков нередко спрашивают:«Почему мой грузовик трясется, когда я тормозлю?» Легковой или грузовой автомобиль ведет себя нормально при движении с нормальной скоростью, но как только вы нажимаете на тормоз, руль начинает трястись.

Когда ваш грузовик или автомобиль работает правильно, он всегда должен работать плавно, в том числе и при торможении. Поэтому, когда ваш грузовик трясется, когда вы нажимаете на тормоз, это может быть признаком того, что ваш автомобиль необходимо проверить.

Почему мой грузовик трясется при торможении:как работают тормоза

Чтобы лучше понять ситуацию, давайте вернемся к тому, как работают тормоза. Роль тормозов заключается в том, чтобы замедлить транспортное средство, препятствуя повороту колес. Они замедляют вращение колес, чтобы замедлить движение автомобиля.

Транспортные средства имеют 2 типа тормозов, и они установлены на всех существующих транспортных средствах. Преобладающим типом тормозов являются дисковые тормоза, но в некоторых автомобилях все еще используются барабанные тормоза, обычно на задних колесах. Металлический диск, который называется ротором, соединен с колесом в дисковом тормозе, и каждый ротор оснащен суппортом, который представляет собой зажимное устройство, заставляющее комбинацию ротора и колеса свободно вращаться, если водитель не нажимает на тормоз. педаль.

Давление, когда водитель нажимает на педаль тормоза, активирует гидравлическую жидкость в тормозной системе, в результате чего тормозная колодка внутри суппорта соприкасается с диском, поэтому колесо замедляется. Большее давление на педаль тормоза также создает большее давление в гидравлической системе, поэтому тормозная колодка крепче прижимается к ротору.

С другой стороны, в барабанных тормозах к колесу прикреплен полый металлический барабан. Как только гидравлическое давление подается через педаль тормоза и тормозную систему, оно заставляет внутри барабана создавать трение по его внутренней окружности, что замедляет колесо. Опять же, когда на педаль тормоза оказывается давление, тормозные колодки оказывают большее давление на барабан, что приводит к более быстрому торможению колеса.

Почему грузовик трясется при торможении:распространенные причины

Вы можете захотеть устранить неполадки в своем грузовике или сразу обратиться к механику, но всегда полезно знать, что может пойти не так, чтобы вы хотя бы имели представление о том, что вам следует делать. Итак, когда вы спрашиваете «почему мой грузовик трясется при торможении», это могут быть следующие причины:

• Ослаблены наконечники рулевых тяг и рулевая тяга

Когда вы чувствуете тряску, поскольку пульсации переднего тормоза ощущаются на рулевом колесе, первое, что необходимо учитывать, - это состояние передней рулевой тяги. Ослабленные наконечники поперечной рулевой тяги и тенденции рулевой тяги усугубляют проблему или усугубляют проблему. Хотя по большей части они не будут основной причиной пульсаций, вам все равно необходимо сначала решить эти проблемы в дополнение к тому, что действительно вызывает вибрации.

• Деформированные роторы

Одной из основных причин проблем с тряской при торможении является состояние вашего ротора. Ротор — это диск, который зажимается тормозной колодкой, когда вы нажимаете на тормоз. Когда роторы имеют какие-либо дефекты на своей поверхности, или они деформировались или изменили форму с течением времени, возникает вибрация.

Есть несколько причин, по которым происходит деформация. Это может быть просто следствием нормального износа, так как повторяющееся давление тормозной колодки на диск может изнашивать материал ротора в этой конкретной зоне контакта. Со временем тепло трения, вызванное прокладкой на роторе, может привести к деформации ротора.

Толщина роторов также играет важную роль. Поскольку роторы истончаются в течение срока службы, материал с роторов удаляется даже при нормальном торможении. Поскольку роторы постепенно становятся тоньше, они также могут меньше поглощать тепло. Вместе с этим повышается и вероятность повреждения.

Движение по крутым участкам, где необходимо постоянно применять тормоза на нисходящем склоне, приведет к перегреву передних тормозных дисков, что также приведет к их деформации. Другая причина - передний суппорт не втягивается после торможения, вызывая перегрев передних тормозных дисков. Обычно это происходит с легковыми или грузовыми автомобилями с большим пробегом, когда ржавчина и коррозия препятствуют втягиванию суппортов и удерживанию тормозных колодок в контакте с тормозными дисками. Поэтому, когда вы спрашиваете, почему мой грузовик трясется, когда я тормозлю, вероятно, это из-за искривленных роторов.

Кроме того, когда вы выполняете работу по торможению и с роторов удалено слишком много материала, это может способствовать плохой теплопередаче, что приводит к деформации роторов. Тормозные диски и барабаны имеют минимальную толщину, до которой их можно обточить. Также необходимо обтачивать новые роторы перед их установкой, поскольку большинство новых роторов неидеальны. Это особенно верно, когда вы покупаете роторы, которые были сложены друг на друга при хранении. Это, к сожалению, деформирует роторы. Поэтому роторы приходится хранить вертикально, чтобы они не деформировались.

Чрезмерно затянутые проушины передних колес также могут вызвать деформацию роторов. Колесные проушины необходимо затягивать с помощью динамометрического ключа, что позволяет приложить одинаковое усилие ко всем гайкам. Но чрезмерное затягивание этих зажимных гаек может привести к деформации роторов. Поэтому никогда не используйте пневматический ударный гайковерт для затягивания колесных проушин, так как при использовании этого инструмента очень легко перетянуть проушины. Динамометрический ключ — единственный надежный инструмент, который позволяет убедиться, что вы затянули правильно.

• Изношенные тормозные колодки

Нажатие на педаль тормоза запускает серию быстрых событий. Когда вы нажимаете на педаль, суппорт оказывает давление на тормозную колодку, которая сжимает тормозные диски, останавливая автомобиль. Поэтому, если ваша тормозная колодка изношена, вы также можете почувствовать это на рулевом колесе. Старые, грязные и изношенные тормозные колодки не могут эффективно удерживать ротор, что приводит к дрожанию рулевого колеса при торможении.

В то время как суппорты рассчитаны на долгий срок службы, роторы и тормозные колодки имеют тенденцию со временем изнашиваться. Но роторы можно восстановить или заменить, а также легко заменить тормозные колодки.

• Сухие направляющие штифты

Сухие направляющие пальцы также могут быть причиной, когда вам приходится спрашивать себя:«Почему мой грузовик трясется, когда я тормозлю?» Направляющие штифты являются компонентом тормозных суппортов, отвечающих за направление (как следует из названия) тормозной колодки к ротору. Для эффективной работы направляющие штифты должны быть чистыми и смазанными. Таким образом, если направляющие штифты высохнут или заржавеют, они могут привести к тому, что тормозные колодки будут давить на диск под неправильным углом, или заедание суппорта, что приведет к вибрации рулевого колеса.

Проверка и смазка направляющих пальцев суппорта включает в себя их снятие и осмотр их корпуса, а также работу с высокотемпературной смазкой, так что эта работа не является простой самостоятельной и ее лучше доверить профессионалам.

• Разболтались ступичные подшипники

Другой возможный ответ на вопрос, почему мой грузовик трясется при торможении, заключается в том, что у вас разболтались ступичные подшипники. За каждым колесом грузовика или автомобиля находится ступичный подшипник, который позволяет ступице колеса (точке крепления колеса и шины) вращаться, когда автомобиль движется по шоссе. А поскольку ступица колеса также служит местом крепления дискового тормоза, незакрепленные ступичные подшипники могут привести к чрезмерному боковому биению, из-за чего при торможении может возникнуть тряска.

• Изношенные компоненты подвески

В некоторых случаях изношенные компоненты подвески также могут вызывать тряску при торможении. Ощущение тряски может ощущаться в педали тормоза и/или рулевом колесе. Представьте себе:в подвеске со стойками тормозной диск крепится к поворотному кулаку, который также крепится к стойке. При этом проблемы с узлом стойки могут трясти грузовик при торможении.

• Шины не отрегулированы или плохо отбалансированы

Одной из возможных причин тряски грузовика, когда вы нажимаете на педаль тормоза, особенно на высоких скоростях или при движении под уклон, являются ваши шины. Проверьте это в первую очередь, если вы испытываете тряску при нажатии на тормоз. Возможно, ваши колеса не выровнены, или у вас плохо отбалансированы шины.

Вы можете проверить это самостоятельно, если у вас достаточно опыта или знаний, или обратиться к своему автосервису, чтобы легко решить проблему. Возможно, вам придется купить новую шину или две (лучше проверить гарантию на ваши шины, если потребуется замена).

Поставщик услуг по обслуживанию автомобилей может предложить перенастройку передней части, но имейте в виду, что это не будет постоянным исправлением. Если вы хотите провести развал-схождение самостоятельно, учтите, что для этого потребуется дорогостоящее диагностическое оборудование. Лучше всего обратиться за помощью, так как в большинстве автомастерских берут за услугу менее 100 долларов США.

Почему мой грузовик трясется при торможении? Другие часто задаваемые вопросы

• Как я узнаю, что мои роторы деформированы?

Деформированные роторы в центре будут вызывать пульсацию педали тормоза, а передние роторы будут вызывать вибрацию рулевого колеса. Если деформировались задние роторы, то вы почувствуете вибрацию в районе штанов. Вот как вы можете сказать, что ваши роторы деформировались и в каком месте.

• Опасно ли ездить с деформированными роторами?

Как упоминалось ранее, роторы являются частью дисковых тормозов, которые позволяют вашему грузовику или автомобилю останавливаться во время движения. «Почему мой грузовик трясется, когда я тормозлю?» Это будет не единственный вопрос, который вы зададите механику, если будете настаивать на движении с деформированными роторами.

Если роторы деформированы, ваш автомобиль также может быть не в состоянии остановиться в нужное время в экстренной ситуации. Это может быть очень опасно, если вам нужно, чтобы ваши тормоза работали, чтобы избежать дорожно-транспортного происшествия, пешехода или другой дорожной ситуации, которая требует этого.

Поэтому, как только вы начнете понимать, что тормоза не работают должным образом, проверьте, не деформированы ли роторы. Если вы настаиваете на вождении с деформированными роторами, вам следует знать некоторые вещи.

• Роторы и другие компоненты вашей тормозной системы, такие как суппорты, колодки, необходимо проверять, поскольку они со временем изнашиваются, и вы должны делать это регулярно.
• Опять же, деформированный ротор равен сокращению времени остановки. Поверхность может быть гладкой, но транспортному средству все равно потребуется больше времени, чтобы остановиться, а если деформированный ротор расположен на ведущей оси, время остановки будет более заметным.
• Из-за деформированного ротора тормозные колодки качаются вперед и назад, что приводит к пенообразованию тормозной жидкости, из-за чего тормозная система не может получить должное гидравлическое давление. что приводит к временному отказу тормоза. Если это произойдет, вы можете столкнуться с транспортными средствами вокруг вас.
• Шумы, такие как удары или пронзительный гул, когда вы нажимаете на тормоз, являются еще одним признаком деформации роторов. Этот шум может исходить от неравномерного контакта тормозных колодок.

Зная все это, вы уже должны знать, что езда с деформированными роторами потенциально может привести к отказу тормозной системы. Так что краткий ответ на вопрос:да, ездить с деформированными роторами опасно.

Почему мой грузовик трясется при торможении…Подводя итог…

Если бы вам пришлось спросить:«Почему мой грузовик трясется, когда я тормозлю?» Тогда пришло время принять меры и провести расследование и исправить. Тряска педали тормоза повлияет на эффективность торможения вашего автомобиля, а когда вы говорите о проблемах с торможением, это может значительно снизить безопасность автомобиля. Так что вам следует быть осторожным и решать проблему немедленно. Проблемы с тормозной системой затрудняют управление автомобилем и представляют опасность для вас или окружающих, если ситуация ухудшится.