Если вы испытали сотрясение автомобиля или, возможно, ваше рулевое колесо качается всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз, это должно быть из-за деформированных роторов вашего автомобиля.
Тормозные диски являются неотъемлемой частью автомобиля. Они вращаются вместе с колесами, и, в зависимости от ваших колпаков, вы можете увидеть их сквозь промежутки в ободах. Роторы — это круглые куски стали, за которые держится тормозная колодка, когда вы нажимаете на педаль тормоза.
Деформированные роторы относятся к ротору с неровной поверхностью. Это проблема, поскольку тормозные диски должны быть гладкими и плоскими. Существует ряд причин, по которым роторы деформируются, и мы рассмотрим каждую из них одну за другой.
В нормальных условиях тормозные диски гладкие, плоские и круглые. Он вращается вместе с колесами и останавливается вместе с ними при нажатии на тормоз. Со временем эти гладкие и плоские роторы теряют свою гладкость и становятся неровными. Деформированные роторы могут доставить массу проблем и неудобств вам и вашему автомобилю, и вы можете чувствовать это каждый раз, когда нажимаете на тормоз. Так что же вызывает это? Вот десять наиболее распространенных причин деформации ротора.
Чрезмерное использование тормозов на высоких скоростях может привести к деформации роторов. Если вы продолжаете использовать тормоза на высоких скоростях, это может привести к накоплению тепла. При накоплении тепла роторы становятся слишком горячими, становятся мягкими и начинают деформироваться.
Проблемы с тормозной системой могут привести к деформации роторов. Это происходит, когда один из ваших тормозов не работает должным образом. Например, если ваши задние тормоза не работают так, как должны, ваши передние тормоза должны будут работать дважды, и это может нагреть ваши роторы, заставив их деформироваться.
Неисправные амортизаторы также могут привести к деформации роторов, поскольку лишние веса придется переносить на тормоза передней конструкции.
Тормозные роторы могут покрыться материалами из тормозной колодки, когда тормозная колодка становится слишком горячей из-за высокой скорости и торможения. Езда на тормозах в течение длительного времени также может вызвать это. Когда это происходит, цепкие материалы тормозной колодки становятся слишком мягкими и начинают стираться с тормозного диска, что приводит к его неровности.
Вы должны быть осторожны, когда это происходит, так как это может снизить эффективность тормозов. Это означает, что когда вы нажмете на тормоз, скорее всего, тормозная колодка больше не будет цепляться за металл.
Тормозные диски изготовлены из металлов и намного прочнее, чем тормозные колодки, создавая к ним трение. Из-за этого тормозная колодка изнашивается, а роторы остаются неизменными. Но при чрезмерном нагреве этот металл становится достаточно мягким, чтобы тормозные колодки изнашивали поверхность ротора. Деформация происходит, когда более тонкие участки металла изнашиваются быстрее, а более твердые части торчат.
Плохие привычки вождения также могут вызвать деформацию роторов. Это связано с тем, что частой причиной деформации роторов является нагрев, и это обычно происходит при интенсивном вождении. Чтобы продлить срок службы ваших тормозных дисков и тормозных колодок, вы должны изучить правильные привычки или процедуры торможения и использовать тормозные колодки, подходящие для вашего стиля вождения.
Изучение правильных методов торможения может помочь вам понять, как работает торможение и что оно делает с вашим автомобилем. Это также может стать полезным навыком, который поможет вам защитить себя, свой автомобиль и всех вокруг вас.
Если у вас недавно были сняты шины или колеса, чрезмерное затягивание гаек может вызвать нагрузку на тормозной диск. Надлежащее затягивание гаек с проушиной может быть выполнено с помощью динамометрического ключа, поскольку пневматический инструмент имеет тенденцию прилагать слишком большой крутящий момент при использовании на проушинах.
Еще одна вещь, которая может вызвать деформацию роторов, — это внезапное изменение температуры. Например, когда вы чрезмерно используете тормоза, и они нагреваются. Пока жарко, едешь и натыкаешься на прохладную лужу воды. Хотя езда по лужам может показаться забавной, нужно помнить о разнице температур между тормозной системой и лужей. Быстрые перепады температуры могут привести к деформации металлического диска или роторов.
Как и любые другие части вашего автомобиля, износ тормозных дисков в результате длительного использования может произойти и с вашими тормозными дисками. Ваш тормозной диск всегда притирается тормозными колодками каждый раз, когда необходимо снизить скорость, и это происходит каждый день в течение длительного времени, что может сказаться на роторе.
Тормозные суппорты вашего автомобиля надеваются на диски, как зажим, и сжимают диски вместе. Неисправный тормозной суппорт может привести к тому, что он приложит слишком большое усилие и создаст слишком большую нагрузку на перегретые тормозные диски. Когда это происходит, это может привести к неравномерности или деформации роторов.
Поврежденный подшипник колеса может привести к раскачиванию колес, даже если они не погнуты. Плохой подшипник колеса может вызвать чрезмерный люфт, который может привести к неравномерному износу тормозных колодок, деформации роторов и другим серьезным проблемам. Если вы подозреваете, что у вас неисправен ступичный подшипник, немедленно проверьте его и отремонтируйте, чтобы избежать серьезных проблем в будущем.
Знание причин деформации роторов может помочь вам быть осторожным с привычкой вождения и решить проблему до того, как она усугубится. Если вы думаете, что у вас уже есть неисправный ротор, но еще не совсем уверены, вот некоторые из распространенных признаков неисправных или деформированных роторов.
Деформированные роторы могут вызывать чрезмерный шум при каждом торможении. Вы можете услышать это как громкий писк, скрежет или скрежет. Но имейте в виду, что изношенные тормозные колодки могут вызывать чрезмерный шум. Рекомендуется, как только вы услышите странные звуки, исходящие из вашего автомобиля, немедленно обратиться в сервисную мастерскую, чтобы диагностировать и устранить проблему, которая ее вызывает.
Когда вы нажимаете на тормоз и чувствуете вибрацию автомобиля, это может быть связано с деформированными роторами. Вы также можете почувствовать вибрацию педали тормоза и рулевого колеса. Этого не должно происходить. Нажатие на педаль тормоза должно быть плавным даже при резком торможении. Вибрирующая педаль тормоза каждый раз, когда она используется, означает, что есть проблема с вашими тормозными дисками.
Вибрация на рулевом колесе не является обычным признаком деформированного ротора, но это может произойти. Это связано с тем, что тормозные диски и тормозные суппорты соединены с одним и тем же шпинделем, к которому прикреплены колеса. Так что, если у вас когда-либо деформировался ротор, вибрации от роторов будут передаваться на тормозные суппорты, затем на колеса, а затем на рулевое колесо.
Для вашей безопасности при появлении этих симптомов вам необходимо запланировать обслуживание автомобиля и устранить проблему. Вы не хотите ждать, пока проблема станет слишком дорогой и сложной для решения.
Вы можете визуально проверить свой ротор на наличие видимых порезов, глубоких следов или канавок на нем. Тормозные диски должны быть плоскими и гладкими. Если вы видите какие-либо видимые следы, это может указывать на то, что у вас деформированы роторы. Вы можете снять шины, чтобы тщательно осмотреть тормозные диски.
При визуальном осмотре тормозного диска обратите внимание на порезы, следы, видимые трещины, точки перегрева и ржавчину.
Когда вы сталкиваетесь с проблемами с тормозными дисками и подозреваете, что они деформированы, вы можете спросить, как это исправить? У вас есть два варианта. Вы можете исправить это, обновив тормозной диск или заменив его.
Когда ваши тормозные диски изнашиваются неравномерно или деформируются, вы можете восстановить их поверхность. Замена поверхности роторов означает, что часть металла будет удалена, чтобы поверхность снова стала гладкой и ровной. Но это не всегда идеальное решение. Тормозной диск имеет минимальную толщину, стандартную для производителей. Если деформированный ротор не сможет сохранить свою стандартную толщину при шлифовке, то единственным способом исправить это будет замена ротора.
Тормозные диски обычно обновляются при замене тормозных колодок. Это делается потому, что установка новой тормозной колодки на неровный или деформированный ротор сокращает срок службы вновь установленной тормозной колодки.
Замена тормозных дисков на новые — лучший способ исправить деформированные диски. Тормозные диски, поверхность которых восстанавливается, будут становиться тоньше с каждым разом, что сократит срок их службы.
Замена тормозного диска также будет лучшим вариантом по следующим причинам:стоимость и толщина. Стоимость замены тормозного диска теперь намного дешевле, чем раньше. Вы можете получить новый по той же цене, что и ремонт старого. Конечно, как упоминалось выше, восстановление деформированных роторов зависит от их толщины. Замена будет возможна только в том случае, если механик увидит, что ваш ротор тоньше, чем минимальная стандартная толщина.
Очень важно исправить деформированные роторы путем их восстановления или замены. Это связано с тем, что если вы этого не сделаете, вы можете столкнуться со следующим:
Деформированные роторы также могут привести к увеличению времени остановки тормозов. Остановка автомобиля займет больше времени. В случае чрезвычайной ситуации, когда вам нужно быстро остановиться, ваши тормоза могут отказать.
Снова и снова повторяется, что ездить с деформированными роторами небезопасно. Это проблема, которая требует быстрых действий. Ее нужно решать немедленно. Если вы подозреваете, что у вас неисправный ротор, и вы испытываете первые признаки и симптомы, перечисленные выше, не ездите на нем и сразу же обратитесь в местную ремонтную мастерскую. Не играйте. Проверьте и отремонтируйте его, прежде чем снова пустить машину в путь.
Барабанные и дисковые тормоза:что нужно знать
Что такое моторное масло? Все, что вам нужно знать
Является ли тормозная жидкость универсальной? Что вам нужно знать!
Усилитель тормозов:что нужно знать
Что такое MPGe? Все, что вам нужно знать