6 частых причин включения контрольной лампы двигателя

Когда загорается сигнальная лампа двигателя, это указывает на то, что внутри двигателя возникла проблема.
Это может быть вызвано различными проблемами, но сейчас я расскажу о шести наиболее распространенных причинах.

Причины

Существует множество причин, по которым загорается сигнальная лампа двигателя.
Наиболее распространенная причина связана с неисправностями, обнаруженными датчиками, прикрепленными к двигателю и его окружению, или поломкой самого датчика.

датчик кислорода

Датчик O2 – это датчик, который измеряет концентрацию кислорода (O2), содержащегося в выхлопных газах, и считывает состояние сгорания в двигателе.

При неисправности этого датчика О2 расход топлива может ухудшиться, а прикрепленный к глушителю катализатор, удаляющий вредные вещества, может забиться сажей.

Хотя двигатель не остановится и не сломается сразу, если вы оставите его в таком состоянии, в худшем случае каталитический нейтрализатор станет ненормально горячим, и возникнет опасность воспламенения близлежащих легковоспламеняющихся предметов.

Говорят, что срок службы датчика O2 составляет примерно 10 лет или 100 000 км пробега в отечественных автомобилях.
Если сигнальная лампа двигателя загорается, когда автомобиль близок к любому из этих значений, вам следует проверить датчик O2.<бр />

Датчик зажигания

Датчик зажигания отвечает за поддержание оптимального угла опережения зажигания в двигателе.
Если по какой-либо причине угол опережения зажигания сдвинут, загорается сигнальная лампа двигателя.

Поскольку происходит неполное сгорание, можно немного проехать, но эффективность использования топлива ухудшится, автомобиль станет бессильным, и в конечном итоге двигатель может выйти из строя.

Симптомом этого может быть то, что двигатель трясется и вибрирует не так, как обычно.
Одним из распространенных моментов является то, что одна из свечей зажигания не зажигается, и двигатель будет двигаться с одним цилиндром меньше, что и вызывает эту ненормальную вибрацию.

Датчик воздушного потока

Датчик расхода воздуха – это датчик, который измеряет количество воздуха, подаваемого в двигатель, и отвечает за подачу в двигатель оптимальной смеси (топлива, смешанной с воздухом).

Если воздушный фильтр не обслуживался в течение длительного времени, он может засориться. Количество воздуха уменьшится, и загорится сигнальная лампа двигателя.

Поскольку сам по себе датчик расхода воздуха не является причиной неисправности или неисправности, следует проверять детали впускной системы, включая воздушный фильтр, когда загорается сигнальная лампа.

Датчик угла поворота коленчатого вала и датчик угла поворота кулачка

Датчик угла поворота коленчатого вала отслеживает угол коленчатого вала, который изменяет вертикальное движение двигателя на вращательное движение.
Датчик угла поворота кулачка контролирует угол поворота распределительного вала, который вращается, перемещая клапаны, открывая и закрывая впускные и выпускные патрубки.

Если этот датчик сигнализирует о неисправности, двигатель теряет оптимальный момент зажигания, поэтому эффективность сгорания падает, а эффективность использования топлива ухудшается. Автомобиль потеряет мощность, а в некоторых случаях может перестать работать двигатель.

Датчик открытия акселератора

Датчик открытия акселератора — это датчик, который измеряет, насколько сильно нажата педаль акселератора.

Основная функция этого датчика заключается в измерении количества воздуха, поступающего в топливную форсунку, и передаче данных в электронный блок управления.

Следовательно, если в датчике открытия акселератора возникает неисправность, это повлияет не только на расход топлива и выходную мощность, но и на многие электронные устройства управления, связанные с работой автомобиля, будут неисправны. Это может вызвать проблемы при вождении.

Датчик батареи

Датчик аккумуляторной батареи отвечает за отслеживание износа аккумуляторной батареи и эффективную работу генератора переменного тока.

Одна из причин, по которой датчик батареи обнаруживает неисправность, заключается в том, что батарея часто заменялась неправильно, путем неправильного подключения кабеля батареи и клеммы.

Если вы заменяете батарею самостоятельно или отсоединяете кабель батареи от клеммы батареи для выполнения каких-либо работ, вам следует еще раз проверить состояние подключения.

Поскольку датчик аккумулятора напрямую подключен к электронному блоку управления, короткое замыкание аккумулятора может привести к выходу из строя датчика аккумулятора, а также электронного блока управления.
Если вы не знакомы с автомобильными аккумуляторами, вам следует оставить его профессионалу.



　
Как упоминалось выше, существует шесть причин появления сигнальной лампы двигателя. введено.
Однако для этого есть много других причин.

Если загорается сигнальная лампа двигателя, попросите механика посмотреть.