Обслуживание Tesla кажется достаточно простым, согласно одному из обещаний революции электромобилей. В конце концов, меньшее количество механических деталей в автомобиле означает отсутствие затрат и неудобств, связанных с заменой масла, трансмиссионной жидкости или промывкой охлаждающей жидкости.
Tesla, самый известный производитель электромобилей в Америке, делает все возможное, чтобы распространять информацию о простоте обслуживания и менее дорогих плановых затратах на обслуживание. Тем не менее, держать Теслу в дороге не бесплатно, а сервисные центры не так распространены, как обычные автомагазины. Продолжайте читать, чтобы узнать об обслуживании Tesla.
Tesla Model 3 — второй по скорости продаж электромобиль в Америке и один из самых дешевых автомобилей в своем роде. вы можете владеть. Седан получил награду «Самая низкая стоимость владения за 5 лет» в сегменте роскошных электромобилей, поскольку за пять лет он стал на 16 411 долларов дешевле, чем средний автомобиль в своем классе.
Однако большая часть экономии приходится на расходы на топливо. По нашим исследованиям, Model 3 обходится немного дороже, чем многие конкуренты, работающие на бензине. Но деньги, сэкономленные на топливе, более чем компенсируют разницу.
В Tesla работает целый парк поставщиков мобильных услуг. Они придут к вам, где бы ни была припаркована ваша Tesla, для выполнения планового технического обслуживания. К ним относятся перестановка шин, замена воздушного фильтра и другие основные задачи.
Для менее распространенных и более масштабных работ Tesla поддерживает сеть сервисных центров. На момент написания этой статьи у компании есть сервисные центры в 35 штатах.
Однако это не означает, что все они удобно расположены. Легкость доступа сильно различается в зависимости от того, где вы живете. Жители Калифорнии могут пользоваться 39 сервисными центрами по всему штату. Если у вашей Tesla возникла проблема в Айдахо, вам нужно доставить ее в Бойсе.
В настоящее время лишь немногие независимые сервисные мастерские имеют специалистов, сертифицированных для работы с электромобилями. Это, вероятно, изменится в ближайшие годы, поскольку электромобили составляют более значительную часть автомобилей на американских дорогах. Но на данный момент большинство независимых магазинов не работают с автомобилями Tesla.
Tesla также отмечает, что «если вы решите доставить свой автомобиль в магазин, не принадлежащий Tesla, для технического обслуживания или ремонта, это может повлиять на действие вашей гарантии».
В автомобилях Tesla используются аккумуляторы и необслуживаемые электродвигатели. Они заменяют двигатель, топливную систему и трансмиссию в автомобиле с бензиновым двигателем — детали, которые являются источником большинства потребностей в техническом обслуживании.
Как и в других электромобилях, в Tesla используется система подвески, шины, тормоза и другие детали, аналогичные автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Эти детали по-прежнему нуждаются в регулярном обслуживании.
Автомобили Tesla также требуют некоторых необычных услуг по техническому обслуживанию из-за их уникальной природы. Например, рекуперативное торможение использует сопротивление электродвигателя, чтобы замедлить Tesla. Эта функция означает, что водители меньше полагаются на тормоза. Таким образом, тормозные колодки в Tesla служат дольше, чем в автомобиле с бензиновым двигателем.
Тем не менее, Tesla требует от владельцев ежегодно смазывать тормозные суппорты в штатах, где зимой используется дорожная соль. Журнал Car and Driver оставил Tesla на год для тестирования. Они обнаружили, что смазка тормозных суппортов стоит столько же денег, сколько и регулярная замена масла в обычном автомобиле.
Многие владельцы Tesla поделились анекдотами, предполагающими, что шины Tesla нуждаются в замене до истечения их прогнозируемого срока службы. Шины, заявленные как рассчитанные на 40 000 миль, на Tesla могут прослужить всего 30 000 миль. Повышенный износ может быть связан с тем, что электромобили весят больше, чем автомобили с бензиновым двигателем. Другая причина может заключаться в том, что мгновенный крутящий момент их двигателей обеспечивает запуск с высоким коэффициентом трения.
СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ:Оповещение об отзыве:экраны Tesla отстают, гаснут
Поскольку в автомобилях Tesla отсутствуют традиционные двигатели и трансмиссии, регулярные операции, такие как замена масла и промывка охлаждающей жидкости, не нужны.
Наши эксперты обнаружили, что в течение пяти лет владелец Tesla Model 3 может рассчитывать потратить 3115 долларов на техническое обслуживание. Это немного выше, чем у многих бензиновых конкурентов. Например, Acura ILX аналогичного размера стоил 2792 доллара за техническое обслуживание за тот же период. Genesis G70 стоит 2621 доллар США.
Но экономия топлива более чем компенсирует дополнительные расходы.
Некоторые пункты в графике планового технического обслуживания Tesla достаточно просты, чтобы их мог выполнить компетентный домашний механик. Замена воздушного фильтра салона каждые два года, например, несложна при наличии минимального опыта.
Другие задачи, в том числе проверка тормозной жидкости на загрязнение, требуют инструментов, которых у большинства из нас нет.
Продажи Tesla резко выросли — в конце 2021 года компания стала самым продаваемым производителем автомобилей класса люкс в Америке. Сеть ее сервисных центров росла не так быстро. Следовательно, многие владельцы Tesla жалуются на чрезвычайно долгое время ожидания визита в сервисную службу.
Во время недавней телефонной встречи с инвесторами финансовый директор Tesla Закари Киркхорн признал наличие проблемы и пообещал работать над ней. «С тех пор мы очень усердно работали, чтобы решить эту проблему, и мы увидели, что время ожидания сократилось», — сказал он. Но, добавил он, «лучшая услуга — это отсутствие услуги. И поэтому мы как компания были невероятно сосредоточены как на исходном качестве наших автомобилей, так и на их надежности».
Тесла публикует рекомендуемый график обслуживания для некоторых сервисов. Она не распространяется на быстроизнашивающиеся элементы, такие как тормозные колодки, которые необходимо осматривать при каждом сервисном обслуживании и при необходимости заменять.
| Сервис | Интервал |
| Заменить салонный фильтр | Каждые 2 года (модель 3, модель Y) Каждые 3 года (модель S, модель X) |
| Поворот шин, выравнивание колес | Каждые 10 250 миль |
| Проверьте тормозную жидкость, при необходимости замените | Каждые 2 года |
| Замените мешок осушителя кондиционера | 6 лет (модель 3) 4 года (модель Y) 3 года (модель S, модель X) |
| Замените воздушный сажевый фильтр HEPA | Каждые 3 года |
| Очистка и смазка тормозных суппортов | Каждые 12 месяцев или 12 500 миль в регионах, где используется дорожная соль |
Источник:Тесла
Все, что вам нужно знать о классическом обслуживании Porsche
Все, что вам нужно знать о шинах
Вождение с одной педалью:все, что вам нужно знать
Вот все, что вам нужно знать об уходе за шинами
Техническое обслуживание автомобильного аккумулятора:все, что вам нужно знать