Хот-хэтч Toyota GR Corolla 2022 года:насколько он будет быстрым?

Toyota Corolla — один из самых продаваемых автомобилей в мире. Автопроизводителю не нужно создавать более быструю и интересную версию, чтобы продавать больше автомобилей. Но у Corolla есть законное высокопроизводительное наследие, если вы оглянетесь достаточно далеко назад. Когда-то они были даже заднеприводными.

У последнего хэтчбека Corolla есть отличная основа для производительности, но версии для США до сих пор были явно неинтересными. Теперь существуют силовые агрегаты с турбонаддувом, которые превратят его в нечто действительно особенное. Toyota может построить законного убийцу Volkswagen GTI. Если за проектом стоит адекватная поддержка, у него есть ресурсы для создания чего-то, что могло бы конкурировать или даже превзойти Golf R.

Что такое GR Corolla?

С момента своего выпуска в 2019 году последняя Toyota Corolla продемонстрировала посредственность. Помимо нескольких спортивных цветов и доступной шестиступенчатой ​​​​механической коробки передач, с точки зрения энтузиаста, это разочаровывающая поездка. Безнаддувный двигатель мощностью 168 л.с. совершенно не подходит для 2021 года, а ощущения от вождения нисколько не привлекают и не волнуют.

Предполагается, что Toyota намерена изменить это с помощью GR Corolla. GR или Gazoo Racing — дочерняя компания компании, занимающаяся производством и автоспортом. GR только что выиграла гонку «24 часа Ле-Мана» 2021 года в четвертый раз подряд. Компания также отвечает за высокопроизводительные дорожные автомобили, такие как GR86 и Supra. Когда гоночный GR Yaris был выпущен, но не допущен к продаже в США, энтузиасты были недовольны. В ответ на шумиху Toyota взяла на себя обязательство разработать горячий хэтчбек, который будет продаваться в США.

Как быстро это будет?

Если Toyota будет использовать 1,6-литровый рядный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом от GR Yaris, он сможет развивать мощность от 250 до 300 л.с. Хотя это было бы немного интересно в более тяжелой Corolla, вряд ли это превзойдет какие-либо тесты производительности. При таком уровне мощности автомобиль едва ли мог конкурировать с VW GTI, не говоря уже о Golf R.

Тем не менее, в корзине запчастей Toyota есть еще один вариант, благодаря Lexus и ненасытному аппетиту публики к маленьким внедорожникам. В новом NX350 используется увеличенная версия двигателя Corolla серии TA с рабочим объемом 2,4 литра и турбокомпрессором. В стандартной комплектации он будет иметь мощность не менее 350 л.с. и также должен поместиться в шасси Corolla. Более крупный двигатель составит VW и, возможно, Subaru WRX STI настоящую конкуренцию.

Будет ли GR Corolla полноприводным?

Это отличный вопрос, и в нем нет ничего определенного. Предположения за последний год предполагают, что это может быть. Toyota GR Yaris имеет полный привод, который предположительно можно было бы пересадить на более крупное шасси Corolla. Если автопроизводитель намеревается заявить о себе с помощью GR Corolla, полный привод был бы разумным шагом и гарантировал бы наилучшее возможное ускорение.

Lexus NX350 также имеет полный привод в паре с вышеупомянутым 2,4-литровым турбомотором и 8-ступенчатой ​​коробкой передач. На случай, если Toyota выберет этот двигатель большего размера, по крайней мере, существует аппаратное обеспечение, позволяющее реализовать полноприводную версию. Даже если потребуется уменьшить размер некоторых компонентов, это интересная возможность.

Заключительные мысли

Независимо от того, сколько цилиндров у него будет, пока у GR Corolla есть турбокомпрессор, это должен быть огромный скачок вперед. Тем не менее, если Toyota хочет возродить свой образ в умах энтузиастов, они не должны ничего скрывать.

Сотрудничество с Subaru и BMW над предыдущими спортивными автомобилями могло сэкономить время и деньги. Но, в конце концов, это не совсем Тойоты. Ведущий в своем классе AWD GR Corolla с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом покажет миру, что Toyota все еще может самостоятельно производить высокопроизводительные автомобили.