Ежедневное вождение Mitsubishi Lancer Evolution звучит как ужасная идея

Mitsubishi Lancer Evolution был снят с производства еще в 2015 году и с тех пор стал культовой классикой. Благодаря таким фильмам, как Форсаж , в дополнение ко многим видеоиграм, в которых был представлен мощный седан, Lancer Evo на протяжении многих лет похищал сердца многих энтузиастов. В конце концов, это настоящий дорожный раллийный автомобиль с мощным двигателем и полным приводом. Но годится ли он для ежедневного вождения?

Mitsubishi Lancer Evolution — не самая удобная машина для вождения

Снаружи любой Mitsubishi Lancer Evolution выглядит солидным седаном, способным обеспечить качественную езду до пяти человек. Однако вы будете правы лишь частично. Согласно обзору Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition 2015 года, опубликованному журналом Lavender Magazine, «подвеска жесткая, и вы чувствуете все — неровности, компенсаторы, трещины и другие неровности дороги, с которыми вы сталкиваетесь каждый день».

Кроме того, ютубер под ником «ALLDAYANTHONY» упомянул в своем видео о ежедневном вождении Evo:«Я просто хочу быть откровенным, эта машина чертовски неудобна. Стандартные пружины очень мощные, и вы почувствуете каждую неровность, трещину или линию на дороге».

Я также водил Evo IX и Evo X, и могу сказать, что обе машины были настоящим ударом по почкам. Я бы не рекомендовал его никому, кто ищет плавного ежедневного водителя. Edmunds даже повторил мои мысли в своем обзоре Lancer EVO 2015 года:

«Для ежедневных поездок на работу Evo менее удобен, в основном потому, что поездка довольно жесткая».

Расход бензина не является сильной стороной автомобиля

По данным Fueleconomy.gov, Lancer Evolution 2015 года был оценен в 17 миль на галлон по оценке EPA в городе и 23 мили на галлон на шоссе. Конечно, никто не покупает EVO из-за расхода бензина, и технически этот рейтинг не так уж страшен. Но когда дело доходит до ежедневного вождения, суммарная оценка в 19 миль на галлон не так уж велика.

Имейте в виду, что вам нужно закачать в бак топливо с октановым числом 91. Кроме того, если вы пристрастились крутить тахометр, чтобы ощутить прилив наддува, не удивляйтесь, если в итоге вы потратите много времени на заправку, не говоря уже о деньгах.

Lancer Evo не предлагает много технологий за эти деньги

Это само собой разумеется, но у Lancer Evo не так много технологий. Конечно, он был быстрым и имел потрясающую систему полного привода, но у него не было тех функций безопасности и технологий, которые есть у современных автомобилей. Дело в том, что если вы собираетесь потратить от 20 000 до 40 000 долларов (в среднем) на спортивный седан, есть много новых вариантов — с большим количеством технологий — по той же цене. Но если Lancer Evolution — это то, что вам нужно, вы все равно получите массу преимуществ.

Mitsubishi Lancer Evolution не подходит для ежедневных поездок, но он все равно весело

Если вы сможете преодолеть все вышеупомянутые недостатки практически любой версии Mitsubishi Lancer Evolution, то хорошая новость заключается в том, что у вас будет машина для точного вождения. Кто бы что ни говорил (включая меня), трудно спорить с автомобилем, оснащенным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, который развивает под капотом 291 л.с. и 300 фунт-фут крутящего момента.

Этот двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на все четыре колеса. В ходе испытаний, проведенных Эдмундсом, Lancer Evolution GSR 2015 года смог разогнаться с 0 до 60 миль в час всего за 4,4 секунды, что может конкурировать со многими более дорогими спортивными автомобилями.

Кроме того, Evo хорошо подходит для зимнего вождения, так как он полноприводный, и если вы наденете на него зимние шины, то, по словам некоторых владельцев, вы сможете добраться практически до любой точки снега. В любом случае, Lancer Evolution — великолепный спортивный седан, который скоро станет легендарным.

Тем не менее, он может не подойти для ежедневного вождения.