Полная бета-версия автономного вождения Tesla будет доступна через 4 недели

Tesla выпустила свое полное автономное вождение несколько месяцев назад, но это не значит, что оно есть у всех, у кого есть Tesla. Изначально он был доступен лишь небольшой группе людей, в основном сотрудникам Tesla. Однако теперь бета-версия Tesla FSD будет доступна для публики всего через четыре коротких недели, примерно в конце сентября 2021 года. Что это будет означать для полного тестирования автономного вождения Tesla, а также для всех остальных?

Небольшое количество людей в течение нескольких месяцев тестировали Tesla Full Self-Driving

Мы должны быть там с бета-версией 10, которая выходит через неделю с пятницы (на этой неделе нет релиза).

У него будет полностью переобученный NN, поэтому потребуется еще несколько недель после этого для настройки и исправления ошибок. В лучшем случае кнопка общедоступного бета-тестирования появится примерно через 4 недели.

— Илон Маск (@elonmusk) 25 августа 2021 г.

Число людей, тестирующих систему полного самостоятельного вождения Tesla, в последние месяцы медленно росло. Теперь, когда Tesla собирается выпустить FSD 10.0, они говорят о выпуске его для широкой публики.

Владельцы Tesla уже некоторое время ждут более широкого релиза. Как это обычно бывает с Tesla, ответов о том, когда FSD будет выпущен для широкой публики, пока не поступало. Даже сейчас уверенность Маска в том, что его можно будет загрузить через четыре недели, далеко от уверенности.

В своем твите, отвечая на вопрос о сроках публичного выпуска FSD, Маск сказал: «Мы должны быть там с бета-версией 10, которая выходит через неделю после пятницы (на этой неделе нет смысла выпускать). У него будет полностью переобученный NN, поэтому потребуется еще несколько недель после этого для настройки и исправления ошибок. В лучшем случае кнопка общедоступного бета-тестирования появится примерно через 4 недели».

На что похоже полное автономное вождение Tesla?

FSD от Tesla — это полуавтономная система вождения, которая должна помочь водителю управлять своим автомобилем. Хотя название звучит как автономный, на самом деле он полуавтономный, то есть водитель должен постоянно сохранять контроль над автомобилем.

Недавно Tesla отказалась от радарных датчиков в автомобилях Model 3 и Model Y. Вместо этого эти Tesla и их системы безопасности, а также автопилот работают через систему на основе камер. Эта система на основе камеры использует нейронную сеть для обмена информацией о своей эффективности. IIHS недавно протестировал Model 3 с функциями безопасности на основе камеры и счел ее достойной награды Top Safety Pick+.

С FSD Tesla все еще есть проблемы

Было одиннадцать аварий с участием полуавтономных систем вождения Tesla и автомобилей скорой помощи. Слейт поговорил с Раджем Раджкумаром из Карнеги-Меллона. Он профессор электротехники и вычислительной техники, специализирующийся на беспилотных автомобилях. Он объяснил, что эти аварии могут произойти из-за того, что машины экстренных служб остановились.

Когда Тесла работал с радарными датчиками, эти датчики посылали электромагнитные волны, которые поражали любые объекты вокруг них, а затем возвращались обратно. Эффект Доплера означает, что частота этих волн меняется в зависимости от того, как движутся объекты вокруг Теслы. Если они неподвижны, их не так просто обнаружить. Кроме того, Tesla получает информацию от других стационарных объектов, таких как здания и дорога, и это может сбивать Tesla с толку.

Если полное самостоятельное вождение Tesla действительно будет выпущено для публики через четыре недели, будет интересно посмотреть, как средний водитель Tesla справляется с программным обеспечением. Пока программное обеспечение не будет усовершенствовано или, по крайней мере, станет намного лучше, какое-то время все может быть рискованно. Посмотрим, как пройдет развертывание и как водители Tesla справятся со своей новой мощностью.