Смогут ли Ford или GM победить Tesla в игре на электромобилях? Эксперты так не думают

Понятно, что Tesla опередила всех крупных автопроизводителей, когда речь идет об электромобилях. На сегодняшний день это единственная компания, которая производит только электромобили. Это заставляет крупных автопроизводителей, таких как Ford и GM, играть в догонялки. Но смогут ли когда-нибудь эти два американских гиганта конкурировать с Tesla?

Как электромобили Tesla сравниваются с электромобилями Ford и Chevy?

Мы начнем с изложения фактов о каждом из этих крупных автопроизводителей и их линейках электромобилей. Начнем с того, что у Tesla есть четыре модели электромобилей, в то время как у Ford есть только Mach-E вместе с предстоящим F-150 Lightning. Между тем, у Chevy есть Bolt, который, честно говоря, превзошел Tesla, когда дело доходит до потребительских электромобилей. Однако Chevy Bolt загораются на удивление часто, и компания признала, что производство было ускорено только для того, чтобы конкурировать с Tesla.

Но на данный момент давайте поместим Tesla Model 3, Ford Mach-E и Chevy Bolt (который не горит) в одной комнате. Трудно сравнивать автомобили относительно того, какой из них лучше, потому что, по правде говоря, эти электромобили служат разным целям. Chevy Bolt — доступный электрический хэтчбек по цене от 31 000 долларов, а Mach-E — просторный внедорожник, цена которого начинается с внушительных 42 895 долларов. Модель Tesla 3 находится посередине:в ней могут разместиться 5 человек, а цена начинается от 38 190 долларов США после налоговых льгот для электромобилей.

Однако на самом деле эксперты не видят проблемы в электромобилях, которые выпускают Ford или GM. Проблема заключается в компаниях и в том, как именно они были созданы.

Ford и Chevy – газовые компании

Кэти Вуд, эксперт по управлению деньгами, наблюдала за тем, как компании по производству бензиновых автомобилей, такие как Ford и GM, адаптируются к электрификации мира. Она поговорила с Marketwatch, объяснив, что Ford и GM «родились в индустриальную эпоху газового двигателя» и теперь должны сменить курс. Тем временем Tesla с самого начала создавала современные электромобили.

Вы можете точно увидеть, сколько людей тяготеет к Tesla, посмотрев на цены акций этих трех компаний. На сегодняшний день акция Ford составляет 19,77, а GM — 63,49 доллара за акцию. Тем временем акции Tesla стоят 1093 доллара за акцию, и цены на акции готовятся к скачку. Это потому, что они уже производят электромобили будущего и намного опережают конкурентов.

Более того, Tesla может побеждать не только производителей автомобилей, работающих на газе. Другим производителям электромобилей, которые только запрыгивают на подножку, может быть сложно угнаться за развитием Tesla.

Смогут ли другие производители электромобилей не отставать?

Компании по производству электромобилей, такие как Lucid и Rivian, появляются слева и справа. Но есть ли у них средства свергнуть Теслу или хотя бы конкурировать? Давайте посмотрим, как именно формируются эти компании по производству электромобилей.

Поскольку технология электромобилей является новой концепцией, производители электромобилей должны начать с первоклассной модели. Таким образом, они могут наклеить на него изрядный ценник и получить значительную прибыль, что способствует исследованиям и разработке потребительских моделей. Если вы забыли, Tesla сделала это с оригинальным Tesla Roadster, который в 2006 году стоил от 80 000 до 120 000 долларов.

Lucid делает то же самое с Lucid Air Dream и всеми другими моделями Air. То же самое касается Rivian с R1S и R1T. Это дорогие топовые модели, которые проложат дорогу более дешевым электромобилям в будущем. Но поскольку электромобили еще не были приняты на вооружение, самым безопасным выбором являются высокодоходные электромобили небольшого объема.

Но такие компании, как Ford и GM, невероятно отстают, потому что, в отличие от Rivian, Lucid и Tesla, у них нет такого же опыта в области электромобилей. Даже если Tesla еще не знает всего, что нужно знать об электромобилях, производители бензиновых автомобилей, такие как GM и Ford, знают об электромобилях еще меньше.