Эти автомобили Renault и Suzuki получили нулевой рейтинг безопасности

В США четырех- и пятизвездочные рейтинги безопасности являются целью автопроизводителей. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) тестирует автомобили на ударопрочность и безопасность автомобиля различными способами. Аналогичные тесты проводит Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA). Тем не менее, Латинская NCAP недавно провела испытания двух автомобилей, получивших ноль звезд.

Рейтинги безопасности Latin NCAP, IIHS и NHTSA

Latin NCAP — это независимая программа оценки новых автомобилей в Латинской Америке и Карибском бассейне. Во время недавнего теста на безопасность Renault Duster и Suzuki Swift получили ноль звезд. Согласно ответу с официальной страницы в Твиттере, Renault выпустила неудачный Duster в Латинской Америке и Румынии. Похожим на Renault Duster автомобилем является Dacia Duster. Этот автомобиль производится в Европе и имеет более высокие рейтинги безопасности.

IIHS проверяет такие вещи, как боковые столкновения, удары сзади, столкновение с крышей и рейтинги лобового удара. NHTSA проводит аналогичные тесты. NHTSA также провело тест на лобовое столкновение, боковое столкновение, опрокидывание и другие частые проблемы. Они аналогичны приведенным ниже тестам, проведенным Latin NCAP.

Renault Duster получил нулевой рейтинг безопасности от Latin NCAP

Pruebas de seguridad de Latin NCAP:Cero estrellas para el Suzuki Swift y el Renault New Duster #Emol https://t.co/w7IFhxUkKz и través de @emol

— Latin NCAP (@LatinNCAP) 31 августа 2021 г.

Renault Duster имеет стандартные двойные подушки безопасности и электронный контроль устойчивости (ESC) и до сих пор не набрал ни одной звезды. В тесте «взрослый пассажир» Duster набрал 29,47%. Детская версия теста набрала 22,93%. В разделе, касающемся безопасности пешеходов, Duster получил оценку безопасности 50,79%. В финальном разделе систем безопасности Duster получил оценку 34,88%.

В Latin NCAP заявили, что у Duster нет подушек безопасности, защищающих боковую часть кузова или боковую часть головы. Тест показал «нестабильную работу конструкции и утечку топлива». Организация выглядела особенно обеспокоенной утечкой топлива на автомобилях, которые Renault продавала перед испытаниями.

«Утечка топлива, зафиксированная в ходе лобового краш-теста, требует дальнейших действий со стороны Renault не только для решения проблемы в производстве, но и для отзыва всех автомобилей, проданных на рынке, которые потенциально могут иметь эту проблему в топливном баке при аварии. В то же время открывание двери при боковом ударе требует немедленных действий со стороны Renault, так как это создает серьезный риск катапультирования в случае бокового удара».

Латинский NCAP

Это то, над чем Renault должен немедленно поработать. Как для ранее проданных автомобилей, так и для автомобилей, которые будут продаваться в будущем.

Suzuki Swift также не получил звезд

Протестированный здесь Suzuki Swift был произведен в Индии и Японии. Suzuki предлагала Swift в версиях хэтчбек и седан. Во взрослом тесте Стриж набрал 15,53%. Что касается детской оценки, то она составила невероятные 0%. Оценка безопасности пешеходов составила 66,07%, а оценка помощи в обеспечении безопасности — 6,98%.

Отсутствует защита от бокового удара из-за отсутствия подушек безопасности. Он также предлагает только стандартный поясной ремень на заднем среднем сиденье. Suzuki не предоставляет стандарт ESC для Swift. В Европе Swift на рынке имеет ESC и шесть дополнительных подушек безопасности. «Такие низкие показатели безопасности, предлагаемые Renault и Suzuki латиноамериканским потребителям, разочаровывают и огорчают», — отметил Алехандро Фурас, генеральный секретарь Latin NCAP.

В заключение, клиенты в этом регионе вынуждены доплачивать за функции безопасности, которые входят в стандартную комплектацию на таких рынках, как Европа. Разочаровывает тот факт, что такие бренды, как Suzuki и Renault, по-прежнему производят автомобили с нулевым рейтингом безопасности. Делайте лучше, Сузуки и Рено!