Consumer Reports не тестирует и не оценивает почти все суперкары

Есть много надежных источников информации, когда дело доходит до начала вашего приключения по покупке нового или подержанного автомобиля. Конечно, вы хотите взять несколько автомобилей на тест-драйв, но если вы не хотите тратить недели на личный анализ и изучение каждого отдельного автомобиля в рамках вашего бюджета, скорее всего, вы начнете поиск в Интернете. Такие веб-сайты, как Consumer Reports, предоставляют потребителям информацию, необходимую нам для совершения осознанных покупок. Это отличный ресурс для среднего потребителя, но если вы ищете суперкар, вы можете быть разочарованы.

Как Consumer Reports тестирует автомобили?

Важно обсудить, как Consumer Reports тестирует автомобили, которые они рассматривают и оценивают, чтобы точно понять, почему они не следуют процессу для ориентированных на потребителя суперкаров. Чтобы протестировать и оценить свои автомобили, команда использует частную трассу, а также наземные дороги, чтобы сообщить о личном опыте вождения автомобилей и оценить их по сравнению с аналогичными автомобилями своего класса. Тестирование может быть довольно обширным, давая потребителям лучшее представление о том, на что на самом деле похож автомобиль, а не просто о коротких впечатлениях, которые мы получаем от тест-драйва.

Почему Consumer Reports не тестирует суперкары?

⚡Из тестового трека:просто ПОТРЯСАЮЩЕЕ исполнение! Наш полностью электрический Chevrolet Bolt EUV не уклоняется от сложного маневра уклонения, которому мы подвергали все тестовые автомобили на нашем испытательном полигоне площадью 327 акров. ⚡ pic.twitter.com/pjQTqj1HE2

— Consumer Reports (@ConsumerReports) 8 сентября 2021 г.

В Consumer Reports не приводится четкой причины, по которой они не тестируют и не оценивают суперкары, но есть более чем несколько потенциально разумных ответов. Во-первых, Consumer Reports фокусируется на обширном тестировании — больше, чем просто ваш средний быстрый тест-драйв и анализ, иногда занимающий дни или даже недели в зависимости от пробега и конкретного типа транспортного средства. С точки зрения времени и энергии веб-сайту имеет смысл сосредоточить внимание на высокопроизводительных автомобилях, которые потребители покупают чаще.

Дорожные испытания — это только один фактор они рассматривают — почему они не оценивают остальные три фактора?

Существует четыре фактора, которые Consumer Reports принимает во внимание при рассмотрении и оценке автомобилей, и дорожные испытания — лишь один из них. На самом деле, для более новых автомобилей или автомобилей, которые еще не полностью выпущены, Consumer Reports по-прежнему будет создавать профиль автомобиля, как это было для некоторых суперкаров, таких как Dodge Viper за несколько лет. Тем не менее, даже Viper не имеет официального рейтинга на веб-сайте, и вы обнаружите, что вам не повезет, если вы посмотрите отчеты о других суперкарах. Четыре фактора, которые рецензент принимает во внимание при оценке протестированных автомобилей:

1. Дорожные испытания. По данным сайта, в год тестируется в среднем 50 автомобилей. Эти тесты проводятся на частной трассе, испытательном полигоне площадью 327 акров, расположенном в Коннектикуте. Дорожные испытания используются, помимо прочего, для оценки ускорения, торможения, управляемости, шума, плавности хода и систем безопасности.
2. Прогнозируемая надежность:данные собираются в ходе опроса участников и представляются по 17 ключевым областям надежности и потенциальным проблемам.
3. Удовлетворенность владельцев — также на основе данных, собранных от участников, которые дают потребителям непосредственный опыт того, что уже испытали другие потребители, а также их беспристрастное личное мнение.
4. Рейтинги безопасности. Производители суперкаров не всегда публикуют рейтинги безопасности, так как результаты испытаний, например краш-тестов, не являются обязательными для публикации в соответствии с рекомендациями NHTSA. На веб-сайте также отмечены стандартные и дополнительные функции безопасности, доступные для каждого автомобиля.

Consumer Reports не дает официальных оценок почти ни одному суперкару на рынке — даже более доступным, ориентированным на потребителей, но это не так уж редко. Эдмундс также не дает многим суперкарам жестких оценок или статистики, основанной на тестировании, но дает небольшую выдержку по каждому автомобилю из того, что доступно. Действительно, кажется, что производители суперкаров сосредотачиваются на различных типах публикаций, которые будут рассматривать автомобиль в целом, а не давать ему жесткий и быстрый рейтинг.