Эти будущие классические автомобили уже выросли в цене

Классические автомобили, как правило, являются символами прошлого, оглядываясь назад на лучшие времена и разные стили. Но некоторые автомобили, выпущенные за последние 20 лет, еще не являются «технически» классическими автомобилями. Это то, что мы бы назвали будущей классикой, и они уже растут в цене, а не обесцениваются. Итак, взгляните на современные автомобили, стоимость которых растет и которые скоро станут классикой завтрашнего дня.

Важно отметить, что автомобили на этом рынке сегодня стоят довольно дорого, поэтому, если вы не очень богаты и не можете позволить себе купить один, это не схема быстрого обогащения. Мы измеряем разницу между тем, сколько эти автомобили были выставлены на продажу, когда они были совершенно новыми, и тем, сколько они продают сегодня. Итак, давайте проанализируем лучшие варианты из списка Хагерти и посмотрим, какие из них могут (теоретически) принести вам больше всего денег.

Ford GT 2006 года популярнее подержанного, чем нового

Во-первых, я определяю будущую классику как автомобили, которые достаточно новые, но значительно выросли в цене. И что может быть лучше для старта, чем Ford GT, наследие легендарного победителя Ле-Мана.

Но оригинальный Ford GT 2006 года был не совсем захватывающим. Это не было скучно, с 5,4-литровым двигателем V8 с наддувом, который выдавал 550 лошадиных сил. Но он не уловил восторга своего дальнего родственника. То есть до тех пор, пока сообщество Ford GT не начало тюнинговать автомобили. А после установки турбонагнетателей на двигатель они смогли поднять мощность выше отметки в 1000 лошадиных сил. Эти исторические автомобили не просто покупались коллекционерами и использовались в качестве экспонатов, их продавали энтузиастам, и с ними обращались как с настоящими гоночными автомобилями.

Новый Ford GT 2006 года стоил 150 000 долларов. Но после обнаружения потенциала мастерства и создания сообщества Ford GT теперь стоит около 337 000 долларов, что более чем вдвое больше, чем 15 лет назад. И с тех пор автомобиль рос в цене на 12 466 долларов в год. Если эта тенденция сохранится, эти Ford GT будут стоить полмиллиона долларов менее чем через 15 лет.

Lexus LFA 2012 года — редкий и невероятно дорогой

Однако на вершине нашего списка находится одна из любимых машин Джереми Кларксона. Lexus LFA 2012 года был возрождением свернутого проекта спортивного автомобиля для Toyota, которым руководил внук основателя Toyota. Однако то, что должно было стать странным пятном на репутации компании, превратилось в один из лучших спортивных автомобилей той эпохи. Благодаря 553 лошадиным силам 4,8-литрового двигателя V-10 двигатель разгоняется до сотни всего за 3,7 секунды.

Но главная причина, по которой этот автомобиль ценится такими быстрыми темпами, заключается в том, что их было построено всего 500 штук. Это чрезвычайно редко, и с каждым годом этот монстр производительности будет только расти в цене. Новый автомобиль стоил около 350 000 долларов. Но спустя всего 9 лет хорошие экземпляры Lexus LFA продаются за 558 000 долларов. Это означает, что каждый год вы будете зарабатывать 23 111 долларов. Этого достаточно, чтобы купить новую Toyota Corolla.

Ferarri Enzo 2003 года носит имя основателя и имеет впечатляющую стоимость при перепродаже

Будучи самым старым автомобилем в этом списке, вы могли бы догадаться, что он оценил бы меньше всего. Однако это не может быть дальше от истины. Построенный в 2003 году в честь покойного Энцо Фарарри, этот суперкар, выпущенный ограниченным тиражом, уже на пути к тому, чтобы стать недоступным классическим автомобилем. Что, как оказалось, является той же судьбой для большинства классических Ferarris.

Enzo был оснащен самым большим двигателем V12 из когда-либо созданных Ferarri, который развивал мощность 651 лошадиную силу и разгонялся до 100 км/ч за 3,3 секунды. А еще в 2003 году Ferarri Enzo стоил 670 000 долларов. Но, по словам Хагерти, один из них теперь может стоить около 2,75 миллиона долларов.

Спустя 18 лет Enzo ежегодно дорожает на ошеломляющие 155 555 долларов. Для сравнения:топовый Mercedes S-класса (не Maybach) стоит около 116 000 долларов. Но причина, по которой Ferarri Enzo 2003 года так высоко ценился, аналогична тому, почему Lexus LFA становится классикой:их было построено всего 400 экземпляров.

Так что, если у вас есть большая пачка денег, которая прожигает дыру в вашем кармане, почему бы не инвестировать в один из этих будущих классических автомобилей? Однако, скорее всего, у вас нет денег, чтобы купить один из них. И если тебе от этого станет легче, мне тоже. Но вы все равно можете купить классический автомобиль и навсегда сохранить его. В конце концов, вам никогда не придется беспокоиться о стоимости перепродажи, если вы никогда не перепродаете.