Эти модели классических автомобилей могут быть прибыльными, по мнению Хагерти

Как правило, люди покупают классические автомобили не потому, что хотят их продать. Для многих они являются главным украшением красоты или памятью о более простом времени. Но всегда приятно купить машину, которая подорожала, а не обесценилась. По словам Хагерти, эти старинные и классические модели автомобилей резко выросли в цене при перепродаже в 2021 году, поскольку они были совершенно новыми.

Volkswagen Vanagon Westfalia 1982 года дарит любителям классических автомобилей жизнь фургона

Поскольку Covid-19 повлиял на то, как люди путешествуют по миру, многие обратились к автофургону и жизни на колесах, чтобы удовлетворить свою потребность в исследованиях. А еще в 80-х Volkswagen заменил свой культовый автобус Type 2 на этот Vanagon. Кемперы VW продавались со складной палаткой, складными столиками, раскладной кроватью и мини-кухней.

По словам Хагерти, модель 1982 года, Volkswagen Vanagon Westfalia (Westfalia - это название, которое они давали любому преобразованию), был продан за 9 540 долларов. Сегодня вы можете купить его за 27 000 долларов, что означает, что его стоимость увеличивается на 545 долларов каждый год в течение последних 39 лет. Это сэкономит вам немного денег на походных принадлежностях или на ремонте, когда этот старый кемпер неизбежно сломается.

Volvo P1800 1964 года был элегантным и безопасным родстером

Когда вы думаете о Volvo, скорее всего, универсалы — это первое, что приходит на ум. Большие квадратные квадраты, построенные как танки. Volvo P1800, безусловно, был Volvo в том смысле, что он был безопасным. Но с точки зрения внешнего вида, эта длинная, гладкая машина не выглядит шведской.

Тем не менее, Volvo P1800 остается такой же Volvo, какой она есть, по крайней мере, ближе к концу производства автомобиля. С 1961 по 1963 год автомобиль фактически собирал Jenson Motors, но качество сборки этих ранних Volvo P1800 не соответствовало стандартам Volvo. Итак, после того, как было построено 6000 автомобилей, Volvo вернула автомобили на свои производственные мощности, каждая из которых была оснащена 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью примерно 100 лошадиных сил.

По этой причине мы рассмотрим Volvo P1800 1964 модельного года, который стоил в разумных пределах 3995 долларов в новом состоянии. Но сегодня транспортное средство в приличном состоянии может стоить до 52 000 долларов США, а это означает, что за 57 лет стоимость автомобиля ежегодно дорожала на 842 доллара США.

Jaguar XK 120 SE 1954 года — первый в мире суперкар

Jaguar XK 120 SE, самый старый автомобиль в нашем списке, был самым быстрым серийным автомобилем в мире, когда он сошел с конвейера, разогнавшись до 132 миль в час. Это был послевоенный спортивный автомобиль и, по словам одного из авторов Хагерти, первый серийный суперкар. Мы упоминали, что это также великолепно?

С 3,4-литровым рядным шестицилиндровым двигателем автомобиль развивал мощность 180 лошадиных сил и крутящий момент 203 фунт-фут. Что по нынешним меркам ничто, а для 1954 года? Злой быстро. Новый Jaguar XK 120 SE 1954 года продавался за 3945 долларов. Но теперь вы можете легко найти их за 121 500 долларов. И если бы Jaguar произвел их меньше, цена на них была бы выше. Несмотря на это, автомобиль зарабатывал 1754 доллара в год в течение последних 67 лет. Но даже если он обесценится, нельзя отрицать красоту этого автомобиля.

Насколько точной будет эта статья по прошествии лет, совершенно неизвестно. И каждая классическая модель автомобиля будет в разных условиях. Это просто гипотетическое упражнение, играющее с потенциальной ценностью классических автомобилей, особенно когда мы переходим с бензиновых автомобилей на электрические. Но в ближайшее время вы точно не заработаете больше денег, чем потратите на эти автомобили.