Печально известная Lada Riva также является одним из самых продаваемых автомобилей всех времен

Сделанная в России и редко надежная, Lada Riva, по общему мнению, плохая машина. Но если он так вернулся, почему он также является одним из самых продаваемых автомобилей всех времен? В конце концов, автомобиль производился 32 года и практически не изменился. Так как же этот легендарный драндулет покорил кошельки и сердца 18 миллионов человек?

История происхождения Lada Riva

Первоначально основанная на Lada Zhiguli 1970 года, рестайлинговая Lada Riva впервые сошла с конвейера в 1980 году. Хотя до этого «Жигули» представляли собой переименованный Fiat 125, платформу, которая существует с 1966 года. Таким образом, с самого начала Lada Риве было уже 14 лет. Но в то время как Лада Жигули была символом статуса среди советского населения, Лада Рива была достижимым символом статуса.

Мало того, в 70-е годы, когда производились «Жигули», иномарки в России не продавались. А автомобили действительно были символом богатства, потому что в то время они либо были, либо их не было. «Жигулы» и «Рива» были автомобилями, которые советское население действительно могло приобрести, и они моментально стали хитом в стране.

А в 1983 году, когда Riva экспортировали в другие страны, она продавалась относительно неплохо. В основном это связано с тем, что в 1983 году Lada стоила 3 ​​158 фунтов стерлингов, или 15 345 долларов в сегодняшних деньгах. И из-за такой низкой цены автомобиль пользовался высокими продажами в Европе. Очевидно, это длилось недолго, но мы вернемся к этому позже.

Дело в том, что легко критиковать автомобиль за его ненадежные тенденции и древнюю архитектуру (помните, автомобиль практически не менялся с 1980 по 2012 год), но Lada Riva многое сделала правильно в свое время. Специально для условий Советского Союза

Вполне возможно, что Riva — самый простой автомобиль из когда-либо созданных

Для контекста советские материалы были некачественными, а рабочие не отличались высокой квалификацией. Так что на самом деле Lada Riva — это мощеная попытка создания автомобиля. И в некотором смысле это было идеально для населения. Во-первых, несмотря на то, что машина была заведомо ненадежной, ее было до смешного легко починить. Вы могли взять деталь практически из любой когда-либо созданной Lada Riva, вставить ее в свою и снова запустить.

Легкость ремонта и общая неприхотливость перевесили общую ненадежность автомобиля. Я бы сравнил это с собакой. Если у вас есть собака, она не может сама пописать или добыть еду, это простые задачи, с которыми вы должны ей помочь. Lada Riva может заглохнуть и заглохнуть, но при достаточной помощи она снова заработает.

Но была задействована некоторая инженерия, хотя и очень упрощенная. Если вы не знали, в России довольно холодно. Но отчасти из-за их замечательной долговечности (а не надежности) Lada Rivas не требовалось много тепла для запуска. Они работали в таких холодных условиях, которых не было у многих классических автомобилей того времени.

Так что для густонаселенного населения России Lada Rivas были прекрасными автомобилями. Да, они были одними из немногих автомобилей, доступных в России к началу, но они также были доморощенными. Но шли годы, все начало рушиться… в буквальном смысле.

Буквальное и метафорическое падение Lada Riva

1991 год ознаменовался распадом Советского Союза. Тем не менее, несмотря на крах одного правительства и приход к власти другого, Lada Riva продолжала успешно продаваться в других странах. Только в 1997 году новые конкуренты и нормы выбросов вытеснили Lada Riva с зарубежных рынков. А к тому времени иномарки просочились в новую Россию.

Для сравнения, Lada Riva (и российские автомобили в целом) просто не могли конкурировать с иностранными автопроизводителями. Но люди остались верны «Риве», так как это был один из последних символов советской эпохи. Эпоха, когда многие считали, что Россия может победить в холодной войне. И даже если Лада не была хорошей машиной, это была машина России, символ статуса и независимости от остального мира.

Все это отпало с годами. А в 2012 году, когда Lada Riva сняли с производства, многие увидели в этом одну из последних капризов российского автомобилестроения. Под маркой Lada по-прежнему продаются новые автомобили как в России, так и в Европе, но опять же, иномарки многократно лучше.

За 32 года эксплуатации автомобиля (46 лет, если считать Fiat 125 и Lada Жигули) было продано 18 миллионов автомобилей Lada Rivas. Для сравнения, было продано всего 15 миллионов автомобилей Ford Model T. И сегодня многие из этих самых продаваемых автомобилей до сих пор пользуются спросом. Конечно, это плохие машины, но даже плохие машины могут рассказать адскую историю.