Что такое Targa Top?

Targa top — это полуконвертируемый кузов автомобиля со съемной частью крыши и дугой безопасности во всю ширину спинки сидений. В большинстве моделей Targa заднее стекло является постоянным. Однако в некоторых моделях это съемный пластиковый складной оконный аксессуар, позволяющий использовать его как кабриолет. Полосы тарга, стержни тарга и накидные ленты описывают кусок обычно фиксированного металла или отделки, который поднимается с одной стороны, пересекает крышу и опускается на другую сторону здания.

Для сравнения, Т-образные (или Т-образные) дуги имеют сплошную несъемную перекладину, проходящую между верхней частью ветрового стекла и задней дугой безопасности. Напротив, верхние части targa обычно имеют две отдельные панели крыши над сиденьями, чтобы соответствовать окну, и центральную Т-образную балку. Верх Targa обычно доступен в двух цветах:черном или белом.

История ботинок тарга

Термин «Targa» впервые был использован для Porsche 911 Targa 1965 года, хотя это был не первый автомобиль со съемным механизмом панели крыши. Система дебютировала в 1957 году на выпущенном ограниченным тиражом автомобиле Vignale Fiat 1200 Wonderful, разработанном Джованни Микелотти. Более поздний Triumph TR4 1961 года, еще один дизайн Michelotti, также имел аналогичную конструкцию, которую Triumph назвал вершиной суррея. До Porsche 911 Targa 1967 года в прототипе SAAB Catherina 1964 года и Toyota Sports 800 1965 года использовались аналогичные технологии.

Согласно Motor Trend, открывающаяся крыша в стиле тарга стала известна во всем мире в 1960-х и 1970-х годах, когда возникли опасения, что Министерство транспорта США (DOT) может объявить кабриолеты вне закона из-за соображений безопасности пассажиров в случае аварии. автомобиль флип. В результате автопроизводители стали использовать таргу или Т-топы. Поскольку Porsche сыграл важную роль в популяризации этого типа кузова, они зарегистрировали торговую марку для имени Targa, и производители искали альтернативные названия для своих складных крыш. Porsche получил название «Targa» от Targa Florio, шоссейных гонок на Сицилии, в которых Porsche добился больших успехов. Тарга — это итальянское слово, которое означает "тарелка" (или "плакат").

Продажи Targa и T-top постепенно снижались, поскольку производители постепенно отказывались от них в пользу кабриолетов с убирающейся жесткой крышей и складной металлической крышей, таких как Mercedes-Benz SLK. У них также улучшенная конструкция, например выдвижные дуги безопасности за сиденьями и передняя дуга безопасности, встроенная в лобовое стекло.

Опасаясь, что Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) запретит кабриолеты с полностью убирающимся мягким верхом, Porsche создала первую 911 Targa по необходимости, а не из инноваций. Первая Targa была представлена ​​в 1967 модельном году, и у нее была такая же дуга опрокидывания «обруч» прямо за головой водителя. Тем не менее, вместо постоянного заднего стекла у него была гибкая прозрачная пластиковая часть окна, которую можно было добавлять или снимать.

С 1968 по 1969 год Porsche продавала Targa как с фиксированным, так и с мягким окном, причем последний, как правило, был снят с производства после 1969 модельного года. Согласно ZigWheels, эти так называемые 911 Targas с мягкими окнами напоминали полнопроходной кабриолет с неуклюжей дугой безопасности, выступающей из центра салона. Заднее окно было уникальной идеей, но покупателям было сложно его устанавливать и снимать, и оно не всегда было полностью водонепроницаемым. Тем не менее, знающие люди могли заказать вариант с мягкими окнами до 1971 модельного года, хотя это сделали немногие.

Что такого особенного в Porsche 911 Targa?

Porsche — один из немногих автопроизводителей, выпускающих модели со съемным верхом targa. По данным Porsche, уникальная, полностью автономная и моторизованная переходная крыша на Porsche 911 Targa 2021 года трансформируется всего за 19 секунд одним нажатием кнопки.

Сегодняшняя модель 911 Targa с поразительным сходством сохраняет культовый стиль автомобиля 1960-х годов. Пропорции практически идеальны, и Porsche даже выгравировал характерную идентификацию модели «Targa» на каждой стороне культового кольца.

Однако на поверхности существуют значительные технологические различия. Фонарь оригинального автомобиля представлял собой складную металлическую раму, обтянутую винилом, которую нужно было снимать и хранить вручную. Модель 2021 года оснащена легкой панелью из магниевого сплава со звуко- и термоизоляцией, которая снимается нажатием кнопки и исчезает из поля зрения.

Действия открытия и закрытия выполняются с ловкостью большого танца. Каждый двигатель, шкив и трос с нетерпением ждут своего шанса совершить пируэт, позволяя поднять всю заднюю крышку багажника с задней части спортивного автомобиля и удерживать ее так, чтобы маленькую крышу можно было убрать и убрать.

Итак, Porsche 911 Targa предлагает пассажирам новую воздушную поездку с открытым верхом. Кроме того, когда крыша закрыта, внешняя среда остается на расстоянии, а автоматический двухзонный климат-контроль поддерживает температуру.

В чем разница между таргой и кабриолетом?

Раньше топовые модели Targa требовали, чтобы вы вручную снимали крышу и складывали ее в багажник. Теперь все, что вам нужно сделать, это щелкнуть выключателем, и крыша исчезнет за вами. Он отличается от трансформируемой концепции, где потолок (мягкий тканевый или металлический) складывается в заднюю часть. Здесь нет ни заднего ветрового стекла, ни «обруча». С другой стороны, стандартный кабриолет позволит вам быстрее опустить крышу.

Наконец, верхняя часть тарга на моделях Porsche отличается защитным кольцом, окрашенным в агрессивный серо-стальной оттенок, тремя вертикальными планками и тисненым логотипом «Targa», которые выделяются из толпы.