Кажется, безопасность автомобиля с каждым годом становится все сложнее. Даже расшифровка названий новейших программ помощи водителю может стать головной болью. Разве эти функции не должны были упростить жизнь? Не бойтесь:вот разница между системами предупреждения о выезде из полосы движения, системой помощи при удержании полосы движения и центрированием полосы движения.
Автомобиль с предупреждением о выходе из полосы движения (также называемым предупреждением о выходе из полосы движения) определяет, когда водитель покидает полосу движения. Затем для предупреждения водителя используются звуковые и световые сигналы, а иногда даже вибрация.
Предупреждение о выходе из полосы движения — одна из самых простых и старых систем помощи водителю в этом списке. Он просто использует камеры или датчики, подобные тем, которые используются в адаптивном круиз-контроле, чтобы определить, когда водитель покидает свою полосу движения.
Цель предупреждения о выходе из полосы движения — помочь водителю понять, что он сворачивает. Он также пытается разбудить дремлющего водителя. В большинстве систем для этого используются такие звуки, как звуковой сигнал и световые индикаторы, такие как значки на приборной панели.
Некоторые системы также оснащены вибрирующим рулевым колесом для имитации грохота на шоссе и привлечения внимания водителя. Toyota только что подала патент на рулевое колесо с надувными секциями, которые могут дать водителям дополнительный тип тактильного предупреждения.
Помощь в удержании полосы движения основана на системах предупреждения о выходе из полосы движения. Но помощь в удержании полосы движения добавляет привод, который может управлять рулевым управлением автомобиля. Таким образом, система помощи при удержании полосы движения пытается вернуть дрейфующий автомобиль на дорогу без помощи водителя.
Некоторые производители называют системы помощи при удержании в полосе движения или даже удержанием в полосе движения. Как бы ни называлась система, это шаг более автоматизированный, чем предупреждение о выходе из полосы движения, и первый шаг к автоматизированному рулевому управлению.
Вы можете спросить:придется ли мне бороться с перестроением, чтобы перестроиться? Когда вы активируете сигналы поворота для обозначения смены полосы движения, вы автоматически отключаете помощь в удержании полосы движения. Кроме того, автомобили, оснащенные системой удержания полосы движения, позволяют отключить эту систему.
Хотя система помощи при удержании полосы движения может обнаружить, что транспортное средство съезжает с дороги, и направить его обратно в свою полосу движения, она не может вести транспортное средство в течение длительного времени. Помощь в удержании полосы движения часто будет чрезмерно корректировать, отправляя автомобиль к противоположной обочине. Таким образом, если вы уберете руки и позволите ассистенту двигаться по полосе, вы будете «пинг-понг» двигаться назад и четвертым по своей полосе.
Центрирование полосы движения без помощи рук постоянно контролирует обе границы вашей полосы движения. Эта система помощи водителю может управлять вашим рулевым управлением, чтобы ваш автомобиль оставался в центре полосы движения, даже если вы не держите руки на руле.
Система центрирования полосы движения без помощи рук — это следующий уровень автономной системы безопасности. Эта помощь водителю может сделать больше, чем исправить для водителя, сворачивающего с дороги:в сочетании с адаптивным круиз-контролем она может управлять автомобилем по чистому шоссе при хорошей видимости. Но в отличие от Tesla Full Self-Driving или автономных транспортных средств, центрирование полосы движения без помощи рук не может менять дороги или перемещаться по перекресткам.
В отличие от других средств помощи водителю в этом списке, центрирование полосы движения без помощи рук — это система, которую вы должны включать каждый раз, когда используете ее. В противном случае вы будете бороться за центрирование полосы каждый раз, когда пытаетесь повернуть или даже сменить позицию на полосе. Если вы хотя бы коснетесь руля, центрирование полосы движения в режиме громкой связи отключится, и вы получите полный контроль.
Как и все системы в этом списке, центрирование полосы движения без помощи рук работает только в том случае, если камеры вашего автомобиля могут видеть линии разметки полосы движения. Если окрашенные линии на дороге покрыты снегом или грязью, вы не можете рассчитывать на свои системы помощи водителю.
Вы можете увидеть демонстрацию системы удержания полосы движения Toyota в видео ниже:
В чем разница между воздушным и салонным фильтрами
В чем разница между автомобильным воском и автомобильной полиролью?
Ram:в чем разница между Quad и Crew Cab?
В чем разница между автомобильными амортизаторами и стойками?
В чем разница между автоматической коробкой передач и вариатором?