Распространенные проблемы:двигатель Hyundai Genesis Kia V6 3,8 л

Hyundai/Genesis/Kia 3,8-литровый V6 с многоточечным впрыском (MPI) впервые появился в 2009 году. Это самый большой двигатель, доступный от этих производителей. С тех пор произошло обновление бензинового двигателя с непосредственным впрыском (GDI) под названием Lambda II GDI. Впервые он появился в Hyundai Equis, Genesis и Kia K9 2012 года. Сегодня Lambda II GDI продолжает использоваться во многих моделях. Несмотря на то, что это проверенный двигатель с большой мощностью и крутящим моментом, у него есть общие проблемы, как и у большинства двигателей.

Двигатель Hyundai 3.8 MPI V6 развивает мощность от 286 до 312 л.с. Это безнаддувный клапан DOHC 24 с крутящим моментом от 264 до 295 ft-lb. Двигатели MPI и GDI 3.8 в основном одинаковы, за исключением того, что GDI имеет непосредственный впрыск, а более ранний MPI использовал впрыск топлива через порт.

Нагар двигателя 3,8 л Lambda II GDI

С переходом на непосредственный впрыск в 2012 году V6 показал лучшие характеристики с увеличением мощности частично из-за увеличения степени сжатия. Как мы уже обсуждали с другими технологиями прямого впрыска, накопление углерода является проблемой.

MPI V6 распыляет топливо во впускные отверстия и впускные клапаны. Таким образом, топливо действует как скруббер, смывая углеродистые отложения, возникающие в результате прорыва масла. Все двигатели производят определенное количество картерных газов.

Как происходит накопление углерода в 3,8-литровом двигателе Hyundai V6?

Но при прямом впрыске топливо распыляется в цилиндры. Согласно EngineBuilderMag, введение жидкого топлива в цилиндры очень вредно. Если топливо не смывает углеродистые отложения на впускных клапанах и впускных каналах, этот углерод накапливается. Со временем, обычно около 100 000, это становится проблемой.

Это потому, что накопление уменьшает поток воздуха. В свою очередь, производительность снижается, а проблемы с надежностью возрастают. Вы начнете замечать пропуски зажигания в двигателе, неровный холостой ход и потерю мощности. Нестабильный воздух поступает в цилиндры. Но поскольку это происходит со временем, это может быть незаметно, пока эти проблемы не станут более серьезными.

Единственное решение состоит в том, чтобы снять головки, а затем удалить нагар. Пескоструйная очистка грецкого ореха является предпочтительным методом, поскольку он прорезает углеродистые отложения, не повреждая порты или клапаны. Но услуга может приблизиться к 1000 долларов и более. Тем не менее, это произойдет в какой-то момент, и вы это заметите в какой-то момент.

Утечки масла Hyundai 3,8 л

Все двигатели и трансмиссии подвержены утечкам по мере увеличения пробега. С двигателем Hyundai 3,8 л V6 распространенной проблемой является неправильное крепление масляных фильтров. Обычно это связано с маслосъемным кольцом или сливной пробкой. Поэтому, если вы начинаете замечать масло под машиной после замены масла, это может быть простая проблема.

При увеличении пробега утечка масла может происходить из-под прокладок клапанных крышек, прокладок масляного поддона и основных уплотнений. Помимо масляных пятен на полу гаража, запах гари и легкий дым позади автомобиля, так проявляются некоторые из этих утечек.

Проблемы с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Hyundai

Хотя это и не связано напрямую с 3,8-литровым двигателем, Hyundai изменил трансмиссию в 2012 году, когда вышел двигатель GDI. Новый восьмиступенчатый автомат добавил производительности и пробега. Но были некоторые проблемы с этими ранними восьмиступенчатыми. Обширные гарантии, предоставляемые автомобилям Hyundai/Genesis/Kia, решили эти проблемы. Тем не менее, вы должны знать, что были проблемы с трансмиссией, в основном с моделями 2012 года.