Решение проблем с двигателем

Внезапный отказ двигателя во время движения сразу бросается в глаза, но многие проблемы с двигателем проявляются менее драматично. Если вы знаете признаки, вы можете принять незамедлительные меры, что часто позволяет избежать дорогостоящих счетов за ремонт.

Аварийные приводные ремни

Вы всегда должны носить с собой запасной приводной ремень генератора, но если у вас его нет, то аварийного ремня должно быть достаточно, чтобы доставить вас домой. версия, которая должна быть отрезана по длине и соединена вместе. Оба типа ремня лучше всего надеваются только на шкивы коленчатого вала и водяного насоса, а это означает, что генератор не будет приводиться в действие. Это не должно быть проблемой, если вы экономно используете электрооборудование, потому что катушка зажигания не потребляет много энергии. Даже с включенными фарами вы сможете проехать около 20 миль (30 км) или около того, прежде чем разрядится аккумулятор.

Предупреждения

Наиболее явные признаки того, что что-то не так, подаются датчиками и сигнальными лампами на приборной панели. Если счетчики уходят в красную зону или зашкаливают, или загораются сигнальные лампы, можно с уверенностью предположить, что что-то не так в двигателе, поскольку неисправность приборов встречается не так часто.

Если датчик температуры показывает очень высокое значение, двигатель перегревается. Включите обогреватель, это поможет охладить двигатель. Если обогреватель будет дуть только холодным воздухом, вероятно, двигатель потерял довольно много воды, и вам следует остановиться, чтобы выяснить это.

Высокая и постоянно растущая температура двигателя в сочетании с горящей лампочкой зажигания означает, что ремень привода генератора оборвался, соскочил или плохо проскальзывает. Температура будет продолжать медленно повышаться, поэтому следует остановиться и выключить двигатель, прежде чем он станет слишком горячим.

Если загорается индикатор давления масла, как можно быстрее остановите двигатель, иначе это приведет к серьезным повреждениям.

Не игнорируйте постоянные пропуски зажигания в надежде, что они исчезнут. Причина может быть простой, например, выпадение провода свечи зажигания, но если серьезные пропуски зажигания сопровождаются повышением температуры двигателя, возможно, один из шлангов системы охлаждения отсоединился или образовалась утечка, из-за чего охлаждающая жидкость двигателя попала в систему зажигания. .

Внезапный дополнительный шум от выхлопа обычно указывает на пробитый глушитель, хотя он может быть вызван одним из стыков в разъёме системы - это не опасно, если только не расплавит днище автомобиля и не создаст пожароопасность.

Что может быть не так

HT лиды Уровень охлаждающей жидкости Давление масла Выхлоп Дым Вода из выхлопной трубы

Расследования

Серьезные утечки масла или охлаждающей жидкости будут видны по луже под двигателем, как только вы выйдете из машины.

Если масло подтекает, проверьте, где прикручен масляный фильтр и где поддон соединяется с двигателем. Если уровень масла упал настолько, что не фиксируется на щупе, это может быть причиной потери давления масла.

Попадание масла на часть выхлопной системы вызывает дым. Дым не является серьезным, но утечка, которая его вызвала, может быть серьезной.

Если у вас есть утечка охлаждающей жидкости, выясните, откуда она исходит - если нет явных утечек, потяните все соединения шлангов, чтобы убедиться, что они затянуты. Если уровень охлаждающей жидкости в норме, но у вас были проблемы с перегревом, проверьте, цел ли ремень привода генератора. Вы обнаружите, что он только что отвалился, но если вы услышали хлопок до того, как температура двигателя повысилась, вы, вероятно, обнаружите, что он сломан.

Если вы не нашли явно сломанное соединение выхлопной трубы, проверьте выхлопную трубу, держа тряпку над концом трубы. Если двигатель продолжает работать, но шум исходит из другого места, причиной нового шума является утечка.

Снятие крышки радиатора

Крепления двигателя

Сломанные опоры двигателя могут вызывать стук и хруст. Существует два основных типа монтажа:один из них размещается по центру ближе к нижней части блока, а другой — выше блока, который крепится к . внутренние крылья или элементы шасси.

Если сломалось только одно крепление, закрепите его, если можете:обычно безопасно продолжать движение, если вы едете медленно.

Ремонт

Если есть серьезная утечка масла из поддона в соединение двигателя, вы ничего не можете сделать, кроме как снять поддон и установить новую прокладку. Но это не всегда практично на обочине дороги.

Если масло вытекает из масляного фильтра, попробуйте закрутить его потуже. Любые утечки, вероятно, происходят из-за неправильного расположения уплотнительного кольца. Пока утечка не является серьезной и двигатель создает давление масла при правильном уровне, вы можете продолжать свое путешествие, если будете часто останавливаться, чтобы долить уровень.

То же самое касается протекающей системы охлаждения, но сначала попробуйте затянуть хомуты и устранить утечки. Если из нагревателя или его трубопровода протекает вода, обычно можно соединить впускной и выпускной патрубки нагревателя двигателя с неповрежденной трубкой нагревателя, чтобы изолировать источник утечки.

Снова подсоедините ослабленные провода штекера, чтобы двигатель снова заработал на всех цилиндрах. Если провод оторвался от колпачка HT, снимите колпачок, чтобы прикрутить его обратно к проводу.