Увлекательная история о том, как General Motors стала владельцем Chevrolet

Компания General Motors, известная как GM, стала владельцем марки Chevrolet в 1918 году. Ниже приведена сжатая версия этой части автомобильной истории, состоящей из множества акций, автомобилей и небольшого количества дурачества. Без лишних слов, вот история General Motors, история Chevrolet и то, как один стал владельцем другого.

Почему General Motors купила Chevrolet?

Уильям Крапо Дюрант (иногда называемый Билли Дюрант) основал General Motors (GM) еще в начале 1900-х годов, когда он взял под свой контроль то, что в то время было Buick Motor Company. Согласно History Channel и Automotive News, Дюран взял Buick и превратил его в GM 16 сентября 1908 года. Два года спустя General Motors выпускала автомобили Oldsmobile, Cadillac и Oakland. В то же время GM испытывала финансовые трудности, в чем акционеры обвиняли быстрое расширение двумя годами ранее. Дюрант был вытеснен, а остальное уже история.

После увольнения из GM, компании, которую он основал, Дюран решил основать Chevrolet Motor Company в ноябре 1911 года. Как и любой сообразительный бизнесмен, у Дюранта все еще была куча акций GM. Поскольку Шевроле продолжал добиваться успеха, он надеялся купить достаточно акций, чтобы восстановить контроль над компанией, из которой его выгнали. Он предложил акционерам GM пять акций Chevy за каждую акцию GM.

В конце концов General Motors уступила место Уолл-Стрит

Цены на акции General Motors тогда были очень высоки, но люди знали, что Chevrolet дорожает. Предложение Дюранта «пять к одному» было непреодолимым, и в мае 1918 года он вернул себе контроль над GM. Как говорится во всех хороших историях, на этом ситуация не закончилась.

GM некоторое время процветала и росла под его руководством. Казалось, что Дюрант проявлял интерес к фондовому рынку, и это начало отвлекать его внимание. Его внимание к General Motors и автомобильной промышленности отошло на второй план по сравнению с Уолл-стрит, и под его опекой бизнес начал давать сбои.

Два года спустя General Motors снова вытеснила Дюранта. Пьер С. Дюпон начал инвестировать в акции GM еще в 2014 году. К этому времени он занял должность председателя правления GM. Дюран все еще возился с фондовым рынком. В 1920 году Дюпон стал президентом и заключил сделку с Дюрантом. DuPont выплатит долг Дюранта, а взамен он снова уйдет из General Motors.

На этом время Дюранта в автомобильной промышленности не закончилось. Он основал Durant Motors в 1921 году и в течение следующего десятилетия выпустил несколько автомобилей. Это закончилось в начале 1930-х годов, когда началась Великая депрессия. Он увлекся боулингом, но и там не добился большого успеха. Дюран умер в 1947 году в возрасте 85 лет, всего через несколько недель после смерти Генри Форда.

Chevrolet удалось справиться с новым руководством

Марка Chevrolet преуспела, пока Дюран лидировал. Он производил популярные автомобили, в которых, казалось, нуждались покупатели, но после его ухода продажи так и не восстановились. В 1919 году Шевроле был вторым по продажам и уступал только Форду. К 1921 году Chevrolet потеряла 8,7 миллиона долларов, а 150 000 единиц ее популярной серии Chevrolet 490 остались непроданными.

Казалось, бренд умер, несмотря на популярные модели. Так было до тех пор, пока Альфред Слоан, консультант DuPont, не привлек человека по имени Уильям С. Кнудсен. Кнудсен ранее был менеджером по производству в Ford Motor Co и вскоре исключил модель 490 из модельного ряда. Он сделал несколько быстрых и умных шагов, которые помогли Chevrolet пережить трудные годы, и компания никогда не оглядывалась назад.

С тех пор Chevrolet и Ford ведут борьбу, но General Motors до сих пор владеет Chevrolet, Buick, Cadillac и GMC.