Нанесение герметика днища кузова

На довольно новом автомобиле покрытие днища герметиком предотвратит коррозию. Его можно наносить распылением под давлением или кистью.

Но если ржавчина уже значительная, нанесение герметика скорее ускорит коррозию, чем защитит днище от нее, потому что коррозия будет незаметно и бесконтрольно распространяться под покровным слоем.

Надежно поднимите автомобиль на пандусах или подставках и проверьте днище. Если пол и внутренняя часть переднего и заднего крыльев уже покрыты ржавчиной, не пытайтесь герметизировать.

Герметик будет эффективен только в том случае, если днище автомобиля абсолютно чистое. Тщательно промойте его горячей водой с небольшим количеством моющего средства, а когда он высохнет, нанесите жесткой щеткой запатентованный растворитель для очистки двигателя. Используйте шланг, чтобы удалить остатки.

Когда днище высохнет, удалите оставшуюся пленку грязи, масла или жира чистой тканью, смоченной уайт-спиритом.

После очистки обработайте любые небольшие участки ржавчины запатентованным средством для удаления ржавчины. Когда он высохнет, нанесите слой грунтовки из чистого цинка или ингибитора ржавчины.

Части систем, прикрепленные к днищу кузова или проходящие под ним, такие как выхлопная система, гидравлические трубы и движущиеся части тормозной системы и системы подвески, необходимо замаскировать перед нанесением герметика.

Профессионалы наносят герметик днища с помощью пульверизатора. Лучший способ сделать работу дома — это использовать старый 2-дюймовый. кисть (50 мм).

Герметики липкие при использовании, и их трудно удалить с кожи. Носите старую одежду, которую потом можно выбросить, головной убор, защитные очки и резиновые перчатки.

Накройте рабочую зону, например бетонную дорожку, старыми газетами, старой тряпкой или пластиковой пленкой, чтобы собрать капли.

Нанесение герметика

Приготовьте герметик, как указано на упаковке. Следуя инструкциям производителя, начните наносить герметик под пол, начиная с одного конца автомобиля и методично продвигаясь к другому.

Нанесите обильно, закрашивая все незамаскированные части. Работайте по секциям и проверяйте каждую секцию фонариком, чтобы убедиться, что она полностью покрыта, прежде чем двигаться дальше.

При покраске крыльев начните с передней части с трудных участков — верхних передних и верхних задних углов. С помощью фонарика проверьте, чтобы эти участки были полностью запечатаны.

Покройте остальные области под крыльями, убедившись, что край колесной арки хорошо покрыт. Передние крылья со встроенным пластиковым подкрылком в обработке не нуждаются.

По завершению снимите всю маскировку, когда герметик схватится, не забывая о ленте, закрывающей сливные отверстия.

Если вы случайно нанесли герметик на лакокрасочное покрытие, счистите его уайт-спиритом, пока оно еще мягкое.

Исправление областей без покрытия

Новые незагерметизированные детали, установленные на загерметизированном днище, следует как можно скорее обработать герметиком. Если существующий герметизирующий слой начал подниматься, поврежденные участки также должны быть немедленно восстановлены.

Если возможно, используйте тот же тип герметика, что и уже нанесенный. Герметики на основе мастики не всегда совместимы с заводскими герметиками днища кузова.

Если вы исправите герметизирующий слой продуктом, не одобренным производителем автомобиля, гарантия на коррозию может быть аннулирована.

Снимите поврежденный или отслаивающийся герметик с помощью лезвия ножа. Работайте вокруг области, пока не дойдете до звуковой части. Удалите всю грязь с металла жесткой щеткой и используйте нейтрализатор на любых участках ржавчины (см. Устранение ржавчины перед покраской).

Очистите участок тканью, смоченной уайт-спиритом, и вытрите насухо. Перед нанесением герметика закройте все движущиеся части или детали, которые нагреваются.

Для небольших участков легко наносится герметик в аэрозольном баллончике.

Подготовка автомобиля

Компоненты, которые нагреваются или имеют движущиеся части, не должны быть покрыты герметиком. Используйте газеты, оберточной бумаги, куски картона и старые тряпки, закрепив их малярным скотчем, чтобы защитить их. Крупных деталей, таких как двигатель, коробка передач и задняя ось, легко избежать, и их не нужно маскировать.

Оберните картоном мелкие детали трансмиссии, такие как гребной винт и приводной вал.

Снимите колеса, и там, где герметик должен быть нанесен близко к подвеске, заклейте шкворни газетами и заклейте липкой лентой смазочные ниппели. Оберните кусочки тряпки вокруг шаровых шарниров рулевого управления.

Оберните картоном спиральные пружины и телескопические амортизаторы. Закройте листовые рессоры и рычажные амортизаторы газетой или старой тряпкой. Также оберните выхлопную систему картоном и газетой.

Не наносите герметик на тормозные трубки. Он препятствует тщательному осмотру труб на наличие ржавчины, а при попадании герметика местная коррозия ускорится.

Не покрывайте тягу ручного тормоза; надежно оберните кабели коричневой бумагой и убедитесь, что шарниры закрыты.

При работе внутри крыльев накройте узел барабана и рычаги подвески старой тканью или полиэтиленовым пакетом.

Под крыльями замаскируйте заднюю часть любых огней, таких как фары, подфарники, боковые габариты и указатели поворотов.

Не герметизируйте места, которые используются в качестве точек поддомкрачивания. Заклейте все дренажные отверстия коробчатого сечения лентой, чтобы они не забивались герметиком.