Когда дело доходит до автомобилей, не секрет, что нанокерамические покрытия работают практически на любой твердой поверхности. Все, от автомобильных прозрачных покрытий и хромированной отделки до фар, ветровых стекол, колес и виниловой пленки, может быть защищено нанокерамическим покрытием, если оно предварительно правильно подготовлено.
Но как насчет всех этих металлических деталей выхлопной системы и турбины? Они тоже заслуживают защиты, но в последний раз мы проверяли, что они также были немного поджаренными.
Познакомьтесь со спреем для высокотемпературного керамического покрытия во всей его термостойкости.
Высокотемпературные аэрозольные покрытия для керамических покрытий, доступные как с формулой запекания в печи, так и с отверждением на воздухе, а также во множестве вариантов и цветов с погремушками, заполняют столь необходимый пробел на рынке средств защиты поверхностей.
Все, от энтузиастов послепродажного обслуживания в своих гаражах с баллончиками с краской в руках, до производителей OEM-покрытий, наносимых роботами, и гоночных команд, стремящихся контролировать температуру, десятилетиями клянутся этим материалом.
Однако это НЕ тот же вид керамического покрытия, что и в блестящей бутылке Armor Shield IX.
В приведенной ниже информации мы объясним, как спрей для керамического покрытия может защитить детали выхлопной системы и турбонагнетателя и почему это защитное покрытие стало таким популярным. Мы также углубимся в различия между высокотемпературными керамическими спреями и нанокерамическим покрытием, потому что, хотя оба продукта предназначены для защиты твердой поверхности, они сильно различаются во многих отношениях.
Одно из ключевых различий между высокотемпературными аэрозольными керамическими покрытиями и самодельным нанокерамическим покрытием, таким как Armor Shield IX, заключается в том, что одно наносится на поверхность, а другое встраивается в нее. Это не делает одну форму керамического покрытия лучше другой; это просто дает каждому свои сильные и слабые стороны.
Хотя оба продукта предназначены для защиты поверхности от загрязнений и физических повреждений, большинство нанокерамических покрытий не могут выдерживать экстремальные температуры в течение длительного периода времени. Высокие температуры — это хорошо, но все, что выше 440 ° по Фаренгейту в течение более чем «горячей минуты», превратит это нанокерамическое покрытие в отслаивающуюся кучу сожалений.
Напротив, высокотемпературные покрытия для выхлопных газов, как правило, не содержат нанотехнологий и, следовательно, не могут проникать во все микроскопические щели, дефекты и наплывы на поверхности.
Вместо этого высокотемпературные керамические покрытия предпочитают затвердевать поверх поверхности, что делает их идеальными для теплозащиты и придает им превосходные свойства защиты от точечной коррозии и коррозии. Многие аэрозольные керамические покрытия, предназначенные для выхлопных газов, могут выдерживать воздействие температуры 1200 ° по Фаренгейту в течение длительного периода времени, а продукты для экстремальных температур выдерживают более 2 500 °С при постоянном нагреве.
В отличие от нанокерамических покрытий, которые абсолютно прозрачны, высокотемпературный материал можно приобрести во множестве цветов и вариантов окраски. От ярко-глянцевого яблочно-красного до темно-матового зеленого и далее до оттенков сатинового металлика, находящихся где-то посередине, высокотемпературные керамические покрытия предлагают множество оттенков, которые заслуживают того, чтобы их увидели. Я снова рифмую? Так и думал…
Краткое примечание для ботаников: В мире поверхностных покрытий «мил» используется в качестве единицы измерения для определения уровней толщины покрытия, и, вопреки распространенному мнению, «мил» НЕ является синонимом миллиметра. Один мил высокотемпературного керамического напыления размером 1/1000 дюйма соответствует 25,4 микронам нанокерамического покрытия. Это означает, что вам придется применять Armor Shield IX более дюжины раз, чтобы достичь такого же уровня толщины!
Покрытия из высокотемпературной керамической краски можно наносить практически на любую поверхность, включая дерево, пластик, акрил, стекловолокно и многое другое. Но благодаря своей термостойкости такие керамические покрытия действительно сияют, когда их наносят поверх теплонасыщенного металла.
Алюминий, нержавеющая сталь, углеродистая сталь, хром, чугун, магний, неодобрительный взгляд вашего бывшего… если он может вас обжечь, скорее всего, он также может быть защищен высокотемпературным керамическим покрытием.
Автомобильные приложения не ограничиваются только компонентами выхлопной системы. Такие вещи, как воздухозаборник и трубопроводы промежуточного охладителя, корпуса турбокомпрессоров и клапанные крышки, могут быть покрыты керамическим покрытием. Были достигнуты даже успехи в покрытии внутренних частей двигателя, причем головки поршней с керамическим покрытием стали одним из самых последних достижений.
Для энтузиастов автомобильной производительности вложение тысяч долларов в модернизацию топливной и выхлопной систем — это лишь часть головоломки производительности.
Чтобы защитить эти дорогие быстроходные товары, автолюбители либо предпочтут профессионально покрыть свои детали порошковым покрытием, либо нанесут высокотемпературное керамическое покрытие распылением.
В то время как встроенная ссылка в приведенном выше предложении даст вам некоторое представление о мире порошковых покрытий, следующий список посвящен высокотемпературным керамическим покрытиям. Так что выбирай свой путь мудро, о могущественный любознательный.
Основная причина, по которой большинство людей выбирают керамическое покрытие для своих автомобильных и мотоциклетных деталей, заключается в том, чтобы защитить их от непогоды и контролировать нагрев, что, в свою очередь, помогает предотвратить неизбежную коррозию и ржавчину.
Штатные выпускные коллекторы, выпускные коллекторы, корпуса турбокомпрессоров и все последующие трубопроводы особенно подвержены этим недугам. Эти детали не только нагреваются сильнее, чем джакузи на седьмом уровне ада, но и подвергаются воздействию всевозможной дорожной грязи и загрязнителей шасси.
Вот почему более прочные высокотемпературные керамические покрытия разработаны таким образом, чтобы уменьшить повреждения, вызванные столкновениями с дорожным мусором, камнями, ветками деревьев и т. д.
По мере того как детали, ориентированные на выхлоп, нагреваются (здесь мы говорим о светящемся уровне тепла), а затем начинают остывать, металлы внутри этих компонентов проходят «термический цикл».
Хотя полностью исключить термоциклирование невозможно, снижение скорости разложения сплава может помочь предотвратить преждевременное появление таких явлений, как коррозия и усталость под напряжением.
В компонентах выхлопа температура часто затмевает 1000° по Фаренгейту после нескольких минут действия дроссельной заслонки, а затем поднимается оттуда. Высокотемпературное керамическое покрытие не только выдерживает такие жестокие нагрузки, но и защищает такие устройства, как электроника и топливные системы, от этого огненного натиска.
Что касается компонентов турбонагнетателя и нагнетателя, то нанесение высокотемпературного керамического покрытия помогает поддерживать более низкую температуру поверхности и внутренней поверхности и, таким образом, снижает риск перегрева двигателя. Это, в свою очередь, снижает цикличность термоциклирования и продлевает срок службы деталей, подверженных быстрому температурному циклу, а также компонентов вокруг них.
Вы когда-нибудь видели, как совершенно новый выпускной коллектор из нержавеющей стали приобретает великолепный медный оттенок после первого запуска? Что ж, этот великолепный блеск не будет длиться долго, так как обесцвечивание и поверхностные пятна всегда стремятся образоваться на деталях выхлопной системы, что в конечном итоге приводит к точечной коррозии и коррозии.
Нанесение высокотемпературного керамического покрытия не только улучшает поглощение тепла, но и улучшает внешний вид, устраняя риск появления ржавчины и коррозии, что может привести к неприглядному и потенциально вредному внешнему виду.
Доступно множество вариантов цвета и блеска, поэтому привлекательность высокотемпературных аэрозольных керамических покрытий выходит далеко за рамки простого контроля температуры и защиты.
Так как двигатель внутреннего сгорания должен вдыхать топливо и воздух до воспламенения, он также должен после этого выдыхать отработавшие выхлопные газы.
Нанесение высокотемпературного керамического покрытия как снаружи, так и внутри выхлопной системы помогает улучшить поток. Это означает, что двигателю не нужно так много работать, что позволяет ему работать более эффективно и, таким образом, генерировать больше энергии.
<цитата>«Некоторые составы стабильны до 2000F и требуют только отверждения в условиях окружающей среды. Поскольку керамическим покрытиям требуется только отверждение в условиях окружающей среды, и в то же время они обладают отличными адгезионными свойствами, они хорошо подходят для пластмасс, дерева, полимеров, композитов и, конечно же, металлов».
-Crest Coating Inc.Поскольку один слой высокотемпературного распыляемого керамического покрытия создает гладкую однородную поверхность и обладает очень высокими уровнями допустимой химической стойкости, он может улучшить поток воздуха, жидкости и выхлопных газов.
При нанесении на компоненты выхлопной системы высокотемпературные керамические покрытия уменьшают термические колебания, поэтому тепло не впитывается в конкретную область, а равномерно распределяется по поверхности. В выхлопной системе это не только помогает продлить срок службы и снизить температуру, но и устраняет обратное давление, что улучшает поток и, таким образом, повышает эффективность и мощность.
Краткое примечание для ботаников: Хотя большинство высокотемпературных напыляемых керамических покрытий предназначены для работы при температурах ниже 1600°F, существуют такие компании, как Cerakote, которые специализируются на производстве готовых к распылению покрытий, отверждаемых на воздухе и способных выдерживать воздействие температур до 1800°F.
Когда дело доходит до высокотемпературных керамических покрытий, существует множество различных производителей, продуктов и методов нанесения, из которых вы можете выбирать, причем некоторые из них гораздо более жесткие, чем другие.
С одной стороны, у вас есть высокотемпературные керамические покрытия для аэрозольных баллончиков с погремушками, которые обычно основаны на эмали и используют керамические смолы для термостойкости. Так же, как и аэрозольные грунтовки для транспортных средств, эти виды продуктов валятся на дне пула защиты поверхности и поэтому не всегда получают восторженные отзывы от пользователей.
С другой стороны, многоступенчатые профессиональные керамические покрытия, как правило, гораздо более устойчивы и, следовательно, связаны с гораздо более высокой ценой. Хотя нанесение высокотемпературного керамического покрытия самостоятельно сэкономит значительное количество денег, есть много людей, которые совершенно не против отдать свои с трудом заработанные деньги профессиональному установщику.
Какой бы метод нанесения вы ни выбрали, следующие три класса плавкости широко признаны в качестве основных пороговых уровней для высокотемпературных керамических покрытий. Знание того, какой из них распылить и где он будет работать лучше всего, определит уровень эффективности и долговечности детали, поэтому выбирайте с умом, а в случае сомнений спросите мнение авторитетного установщика.
Низкотемпературные керамические покрытия часто используются на таких вещах, как корпуса дифференциалов, крышки клапанов, блоки цилиндров, опоры двигателя и стойки радиатора. Хотя образы местного магазина автозапчастей приходят на ум, когда речь заходит о низкотемпературном спрее для керамического покрытия, профессиональные установщики часто используют и более мягкие составы.
Спрей для керамического покрытия среднего класса — это то, что вам нужно, если вы хотите покрыть выпускной коллектор, систему турбонагнетателя или нагнетателя, а также открытые внешние поверхности двигателя и глушители мотоцикла. Поскольку обычно он немного дороже обычного низкотемпературного спрея для керамического покрытия, материал среднего качества обеспечивает хороший баланс между доступностью и высокотемпературной функциональностью.
Самые жесткие формы теплозащитного керамического покрытия разработаны специально для гоночных автомобилей и внутренних частей двигателя. Выпускные коллекторы и корпуса турбонагнетателей особенно богаты теплом, так как они одними из первых подвергаются воздействию отработавших газов, образующихся в процессе сгорания.
Но даже в этом случае керамические покрытия для экстремально высоких температур не всегда необходимы. Так что, если вы не ездите на трассу каждые выходные или не хотите установить новый рекорд наземной скорости, выбор этого дорогого высокотемпературного керамического покрытия является излишним.
Несмотря на то, что нанокерамические покрытия способны выдерживать температуры до 440° по Фаренгейту, они не могут предложить многого с точки зрения теплозащиты. На самом деле, все, что выходит за пределы этого порога в 440 градусов, скорее всего, приведет к созданию аромата, ориентированного на автомобили, за которым последует творческий ряд нецензурной брани.
В то время как некоторые отчеты показывают, что выхлопные наконечники с нанокерамическим покрытием со временем задерживаются, есть столько же людей, которые видели, как керамическое покрытие на их грейпфрутовой стрелке глушителя начинает отслаиваться после быстрой поездки в местный порномагазин. Я имею в виду ломбард. Я имею в виду ростовщика. Гм... верно... идем дальше...
Наш совет:если вы планируете нанести на выхлопные трубы слой Armor Shield IX, наносите покрытие на свой страх и риск. Выхлопная труба может быть самой прохладной (и самой блестящей) частью выхлопной трубы, но даже в обычных условиях вождения она может быстро превысить порог в 440° по Фаренгейту.
Краткое примечание для ботаников: Гарантия на продукцию AvalonKing может быть лучшей в отрасли, но она не распространяется на приложения с экстремально высокими температурами, поэтому, пожалуйста, не приходите просить возмещения, если этот небольшой высокотемпературный эксперимент не увенчается успехом.
Несмотря на то, что некоторые высокотемпературные керамические продукты имеют кремнийсодержащую керамическую матрицу и служат многим из тех же целей, что и самодельные нанокерамические покрытия, именно в этом сходство между этими двумя концами.
Так что, если вы одержимы керамическим покрытием своего мотоцикла или автомобиля с помощью Armor Shield IX, поразите такие вещи, как воздухозаборные трубы, аэродинамические компоненты, колеса, фары, окрашенные внешние поверхности и любые другие детали, которые не сильно нагреваются. Нанокерамические покрытия также отлично подходят для тормозных суппортов, клапанных крышек, уловителей и расширительных бачков, а также кожухов двигателей.
Однако, если детали, которые вы хотите защитить, поглощают чертову тонну тепла или вам хочется ярких красок, вероятно, лучше всего выбрать высокотемпературное распыление керамического покрытия.
В любом случае, всегда помните о безопасности при нанесении керамического покрытия, надев средства защиты рук, органов дыхания и зрения. Также рекомендуется убедиться, что вы наносите керамическое покрытие на чистую поверхность, чтобы гарантировать максимальную адгезию и долговечность.
Уход за керамическим покрытием:все, что вам нужно знать
Керамическое покрытие сделано неправильно? Вот что вам нужно сделать
Можно ли наносить воск на керамические покрытия?
Защита от ржавчины и керамическое покрытие:стоит ли оно того?
Никогда не наносите керамическое покрытие на детали автомобилей, квадроциклов, лодок, велосипедов и самолето…