4 Причины износа шины по внешнему краю

Что может привести к износу шины снаружи ? Большинство водителей задают этот вопрос, когда повреждение было нанесено. Они не замечают никаких признаков повреждения до тех пор, пока производительность шины не ухудшится. Такая небрежность не только опасна, но и может дорого обойтись.

Начните с опасной части. Слишком маленький протектор шины может создать небезопасные условия вождения, поскольку шины не смогут сцепиться с дорогой. Неспособность шины поддерживать оптимальное сцепление, особенно на заснеженных и мокрых дорогах, делает ее склонной к проскальзыванию.

Тогда есть дорогостоящий сценарий. Шины, которые быстро изнашиваются, не только ставят под угрозу вашу безопасность. Они также в конечном итоге делают большую дыру в вашем кармане. Это связано с тем, что износ шин, достигший предельного уровня, необратим и требует полной замены шины.

Читайте дальше, чтобы предотвратить оба этих сценария:

Причины износа шины по внешнему краю

Вот причины, по которым шина изнашивается снаружи:

1. Несоосность колес

Ваш автомобиль недавно попал в крупную аварию? Вы помните, как одна из его шин попала в большую выбоину, пока вы ехали? Не перелезла ли одна из его шин по обочине дороги по ошибке? Вот некоторые из причин, по которым колесо выходит из строя.

После всех этих сценариев колесо наклоняется наружу и начинает оказывать большее давление на обращенное к дороге плечо шины. Сначала эта проблема кажется доброкачественной. Но со временем это приводит к тому, что резина на внешней кромке шины стирается быстрее, чем на внутренней.

Если игнорировать эту проблему в течение длительного времени, затирание резины приведет к неравномерному износу внешней кромки шины. Это происходит из-за того, что внешний край шины соскальзывает с асфальта и изнашивается обращенный к дороге край.

Решение:

Проверяйте сход-развал шин каждые 6000–7000 миль. Уменьшите время между последовательными проверками сход-развала, когда подвеска и колеса устаревают.

2. Погнутые шпиндели или стойки

Стойки или шпиндели являются важным конструктивным компонентом подвески большинства автомобилей. Они соединяют амортизирующий удар амортизатора с верхним шаровым шарниром и удерживают колесо в сборе с шиной. Их оптимальная производительность также необходима для поддержания комфорта при езде.

В большинстве случаев верхняя часть стойки поворачивается, чтобы получить оптимальный развал и правильное выравнивание колес. Когда эта конкретная часть согнута, вся настройка смещается. Это приводит к смещению колеса и износу передних шин по внешнему краю.

Величина износа шин будет зависеть от того, насколько сильно (или насколько мало) погнулся шпиндель. То есть, если вы заметите изгиб шпинделя на ранних стадиях, его повреждение, а также износ шины могут быть обратимыми (и менее дорогостоящими в ремонте).

Решение:

Если шпиндель погнулся и не подлежит ремонту, у вас нет другого выбора, кроме как заменить его. Это может стоить вам от 480 до 600 долларов, включая работу и стоимость деталей. Однако, если повреждение шпинделя не слишком серьезное, вы можете отнести его в шиномонтаж и выпрямить за небольшую часть цены, указанной ранее.

3. Провисшие пружины

Большинство из вас уже знают о важности пружин вашего автомобиля. Они поддерживают весь вес автомобиля и поглощают избыточную энергию, излучаемую дорожными толчками. Их стабилизатор поперечной устойчивости отвечает за изменение направления движения колес и, в свою очередь, за стабилизацию автомобиля.

Приложение постоянной нагрузки на пружины ослабляет их гибкость. Это приводит либо к потере арки листовой рессоры, либо к уменьшению высоты винтовой пружины. Передние шины, которые изнашиваются снаружи, изнашиваются из-за последнего сценария — их винтовые пружины потеряли высоту из-за старения.

Как только винтовые пружины начинают терять свою высоту, ваш автомобиль следует их примеру. Это вызывает несоосность всей подвески автомобиля. Такой сценарий заставит шину выдерживать больший вес и может привести к износу ее внешнего края.

Решение:

Замените пружины, которые могли просесть. Вы можете либо заменить их в своем гараже (если у вас есть опыт выполнения механических работ), либо отвезти свой автомобиль в мастерскую. В любом случае вы должны быть готовы раскошелиться на запасные части до 450 долларов США.

4. Изношенные шаровые шарниры

Шаровые опоры являются важным компонентом передней подвески вашего автомобиля. Их работа заключается в поддержании оптимального контакта шины с дорогой на протяжении всего движения подвески. Они также контролируют рычаги, чтобы обеспечить езду без вибраций и дать вам полный контроль над автомобилем.

Как и другие детали вашего автомобиля, шаровые шарниры также подвержены износу. Когда на них начинают проявляться признаки повреждения, колеса вашего автомобиля начинают немного смотреть наружу. Механики называют это состояние "схождением" колеса, выходящим из строя.

Износ шин из-за изношенных шаровых опор трудно заметить, но он не менее опасен, чем из-за несоосности колес. И то, и другое в конечном итоге оказывает большее давление на внешний край шины, что может привести к износу шины снаружи.

Решение:

Замените изношенные шаровые опоры и отрегулируйте передние колеса. Если проблема не устранена, возможно, вам также придется заменить рычаг управления. Все эти замены могут стоить вам от 1500 до 2000 долларов США.

Заключение

Несколько причин могут привести к износу шины снаружи. Его колесо могло быть смещено, стойка или шпиндель могли быть сломаны, шаровые шарниры в подвеске могли быть изношены или пружины под вашим автомобилем могли провиснуть. Хорошая новость заключается в том, что все эти проблемы можно решить.

Плохая новость, однако, заключается в том, что стоимость лечения зависит от степени повреждения. Поэтому выявление и устранение проблемы на ранних стадиях имеет решающее значение, если вы не хотите тратить сотни долларов на запасные части и оплату труда.