Поддержание ваших шин в хорошем состоянии является вашей главной заботой, поэтому вам следует часто проверять давление в шинах и проводить регулярные осмотры. Но что вызывает внутренний износ шины и как его можно устранить?
Наиболее распространенной причиной внутреннего износа шины является неправильная установка колес, будь то неправильный угол развала или неправильный угол схождения. Тем не менее, проблемы с выравниванием также могут быть вызваны неисправными втулками рычагов управления, изношенными шаровыми шарнирами или неисправными компонентами подвески, которые приводят к износу.
В этой статье мы более подробно рассмотрим возможные причины, а также рассмотрим, как можно уменьшить износ шин, и рассмотрим некоторые другие распространенные закономерности износа шин!
Во время сход-развала всегда проверяется угол развала. В этом измерении рассматривается наклон шины, будь то наружу или внутрь, спереди или сзади.
Когда он помечен как положительный развал, это означает, что шина наклонена от верхнего конца. С другой стороны, отрицательный развал означает, что шина обращена внутрь автомобиля. Слишком большой отрицательный угол развала вызовет внутренний износ шины.
Угол схождения описывает, как шины сидят по отношению друг к другу, а также к центральной оси автомобиля. Этот угол наблюдается спереди автомобиля, если смотреть на края обеих шин.
Состояние схождения означает, что обе шины направлены внутрь друг к другу, в то время как состояние схождения показывает, что они обращены наружу. Когда схождение сильное, вы увидите значительный износ внутренних краев шины, так как резина прилегает к дорожному покрытию.
Рычаги обеспечивают связь между поворотными кулаками и шасси. Обычно есть верхние и нижние рычаги управления, оба снабженные эластомерными и резиновыми втулками, которые служат точкой поворота с шасси.
Когда втулки рычагов стареют, они изнашиваются. Это условие допускает люфт на стыке шасси, который изменяет углы развала. Вы получаете неравномерный износ, который чаще всего происходит на внутренней поверхности.
Рулевые тяги управляют рулевым управлением вашего автомобиля. Когда вы поворачиваете руль, он нажимает на поворотный кулак, и поэтому ваша машина поворачивается. На вашем автомобиле есть два типа рулевых тяг:один крепится болтами к поворотному кулаку или шпинделю, а другой крепится ближе к рулевой рейке.
Если один из них изнашивается, это может привести к нарушению развала-схождения и износу внутренней или внешней шины. Вы можете поднять передние колеса с помощью домкрата, потереть и попытаться сдвинуть передние колеса, чтобы увидеть, чувствуете ли вы какой-либо люфт, когда пытаетесь их раскачать.
При износе шаровых шарниров также может пострадать развал-схождение и произойдет неравномерный износ шин. Если внутренняя шина изнашивается, это, вероятно, связано с нижними шаровыми шарнирами.
Эта конструкция с шаром и гнездом необходима для удержания рычагов управления на поворотных кулаках. Когда шаровые опоры в хорошем состоянии, проблем нет. Однако со временем шаровые шарниры стареют и позволяют играть больше. Этот люфт создает движение поворотного кулака наружу, вызывая изменение угла развала.
Есть много аспектов подвески, которые могут вызвать внутренний износ шины. Например, если пружины или амортизаторы не поглощают дорожную вибрацию должным образом, ваши шины не будут двигаться по поверхности должным образом.
Если вы заметили износ шин после установки подъемного комплекта, это может быть связано с тем, что колеса не выровнены. Всякий раз, когда вы возитесь с системой подвески, вы должны отрегулировать колеса.
Важно выравнивать колесо каждые 6000 миль или ежегодно. Когда вы едете, колеса натыкаются на многочисленные неровности дороги, которые могут нарушить сход-развал. Перед развал-схождением механик также проверит детали подвески, чтобы увидеть, не нужно ли что-то заменить перед этим.
Если вы регулярно выполняете сход-развал, вам не придется беспокоиться об износе внутренней шины. Вы также знаете, что защищаете детали подвески для лучшей езды.
Когда вы эксплуатируете свой автомобиль с низким давлением в шинах, вы подвергаете их риску внутреннего износа шин. Всякий раз, когда боковина не может выдержать вес автомобиля, она вынуждает необычные части шины соприкасаться с дорожным покрытием.
Вот почему вы должны часто проверять давление в шинах. Мы рекомендуем проверять давление в шинах ежемесячно или каждый раз, когда температура резко меняется. Вы можете найти рекомендуемое давление на косяке двери со стороны водителя.
Если вы похожи на большинство водителей, вы забываете балансировать шины до тех пор, пока не начнется износ. К тому времени может быть уже слишком поздно, поэтому лучше периодически их проверять. Как минимум, вы должны балансировать шины каждые два или три года. Вы также хотите, чтобы они были сбалансированы при установке нового набора.
Балансировка шин занимает всего несколько минут. Кроме того, это помогает создать лучшую езду, которая лучше поглощает неровности и неровности.
Если детали подвески изношены, это сильно повлияет на плавность хода и износ шин. Если вы заметили, что только одна шина изнашивается неравномерно, это может быть связано с неисправной частью подвески. Однако регулярные проверки приостановки могут помочь вам избежать этого состояния.
Как только вы видите, что что-то не так, замените деталь. В некоторых случаях вы можете отремонтировать, а в других случаях деталь необходимо снять для новой. В любом случае проблемы с подвеской могут создать небезопасные условия вождения, поэтому не стоит рисковать.
Когда шины недостаточно накачаны, края шин больше соприкасаются с дорогой, что приводит к их более быстрому износу. Вы можете предотвратить это, поддерживая надлежащее давление в шинах.
Если вы заметили износ кромки на обоих плечах, возможно, вы слишком сильно поворачиваете. Это также может означать, что последняя перестановка шин была выполнена неправильно.
Чаще всего эти шины перекачивают. Когда внутри шин слишком много воздуха, центр протектора слишком сильно соприкасается с дорогой.
Езда с перекачанными шинами может быть столь же опасной, как и с недокачанными. Поддерживайте правильное давление в шинах, чтобы продлить их жизнь и оставаться в безопасности.
Если на протекторе есть углубления или вы случайно видите несколько гладких участков на шине, возможно, проблема в подвеске. Либо деталь погнута, либо изношена.
Возможно, вы недавно попали в выбоину или бордюр, что привело к повреждению. Заменив детали, вы сможете избежать дальнейших проблем.
Когда на шинах видны пятна износа, это показывает, что они не сбалансированы. Когда шины скачут по поверхности дороги, они будут изнашиваться неравномерно.
Вы хотите, чтобы они были повернуты, сбалансированы и выровнены. Эти услуги предотвратят дальнейший износ шин по странной схеме.
5 причин детонации в двигателе и способы ее устранения
Как исправить спущенную шину
Тяжелое переключение передач – причины и способы устранения
Как читать закономерности износа шин
4 причины внутреннего износа шин:как устранить?