О, нет. Вот он, первый признак того, что ваши шины больше не цепляются за дорогу. Вы пришли к осознанию того, что вы больше не контролируете ситуацию, вы просто пассажир. Страшный гололед победил, и теперь вы застряли в канаве, получая плату за буксировку в размере 200 долларов США.
Что, если бы мы сказали вам, что так быть не должно?
Столкновение с гололедицей — обычное явление для любого, кто живет в районе, где зима постоянно охлаждает все вокруг, как если бы его застрелил мистер Фриз в мультсериале «Бэтмен» — мы подавляем ход Шварценеггера в роли морозного злодея. Опасный черный лед образуется, когда дождевая вода или таяние снега совпадают с резким перепадом температуры и замерзают на земле. В результате получается скользкий прозрачный слой льда, который издалека выглядит как обычный асфальт.
Как же тогда ориентироваться в скользкой ситуации? Как ездить по гололедице, что делать, чего не делать и могут ли шипованные шины спасти вас? Что ж, пристегнитесь, налейте себе ледяную пина коладу и узнайте все, что вам нужно знать о черном льду, с помощью руководства The Drive. Ладно, все, расслабьтесь!
Черный лед образуется, когда вода кристаллизуется на дороге. Однако, в отличие от случая, когда дорога покрыта видимым снегом, черный лед полупрозрачен и сливается с асфальтом. Это делает его гораздо более опасным, чем снег или другой лед, поскольку большинство водителей не замечают лед на своем предполагаемом пути.
Черный лед образуется, когда температура воздуха и земли колеблется вокруг точки замерзания и пересекает ее. После дождя, мокрого снега или растаявшего снега на землю влага замерзает и образует тонкий слой льда на поверхности. В результате получается невидимое препятствие, которое намного скользче, чем снег или дождь.
В редких случаях черный лед может образовываться из-за утренней росы или тумана после того же цикла от тепла до замерзания.
Здесь мы усаживаем вас, наливаем чашку горячего сидра и сообщаем вам плохие новости:«Извините, (вставьте свое имя здесь), но есть только одна вещь, которая может сделать вождение по гололедице безопасным, и они незаконны в большинстве регионов. Хочешь еще сидра?»
По правде говоря, единственный способ получить видимость безопасности при езде по гололеду — это шипованные зимние шины. Шипованные шины похожи на обычную зимнюю шину с глубокими канавками, большим количеством боковин и резиновой смесью, рассчитанной на температуру ниже 30 градусов (по Фаренгейту). В отличие от обычных зимних шин, шипованные шины имеют крошечные металлические шипы, вставленные в протектор и предназначенные для того, чтобы вгрызаться в пакеты со льдом, что, в свою очередь, обеспечивает сцепление автомобиля даже в самых скользких условиях.
И мы знаем, что вы думаете:«Почему шипованные шины не являются нормой, когда происходит Snowmageddon?» Многие города и штаты США запретили их использование или разрешают их использование только в особых случаях, поскольку шипованные шины имеют тенденцию разрывать асфальт. А местные политики не хотят ничего добавлять в счет.
Шипованные шины также могут вызвать проблемы на обычном асфальте. Без резинового пятна контакта с дорогой шипованные шины могут быть такими же скользкими, как гололед. Кроме того, они искрят на бетоне и могут вызвать пожар. Знаешь, мелочи!
Есть несколько методов, которые можно применять и не применять, когда вы столкнетесь с гололедицей. Вот Диск рекомендации на случай, если вы потеряете сцепление с дорогой и земные узы вашего автомобиля соскользнут.
Во-первых, давайте обсудим, чего категорически нельзя делать, когда вы едете по гололедице.
Худшее, что вы можете сделать, когда чувствуете, что машина выскальзывает из-под вас, — это дернуть руль или, если вы действительно взбесились, «пусть Иисус сядет за руль».
Подобно внезапным поворотам руля, резкое торможение только усугубит ситуацию. Резкий удар по тормозам, несомненно, вызовет скольжение и отправит вас в прекрасную поездку в город Кранк.
Это абсолютно не время, чтобы «если сомневаетесь, задушить его». Нет, просто нет.
Вместо того, чтобы полагаться на рептильную часть вашего мозга, ищущую какие-либо быстрые действия, чтобы спасти вашу задницу, давайте все обдумаем и будем дисциплинированны в своих действиях.
Ты пресловутая черепаха, мчащаяся против зайца. Медленные и устойчивые повороты руля, оставайтесь как можно более прямо, и если задняя часть автомобиля начинает хотеть быть впереди, поворачивайте в поворот. Но опять же, ключевым фактором является постоянный ввод данных.
Если вам нужно остановиться или вы хотите снизить скорость, слегка нажмите на педаль тормоза. Не на три четверти пути вниз, не на полпути, просто слегка надавите, пока не замедлитесь до более безопасного темпа.
Не трогай его. Вам это не нужно. Просто оставьте это в покое. Останавливаться. Серьезно.
Перед любой поездкой лучше всего знать, не изношены ли ваши шины, особенно зимние шины, которые вы шлепаете только во время осени. Здесь, на Диске , мы составили удобный контрольный список состояния шин, которому вы можете легко следовать. Ниже приведено все, что вам нужно, чтобы убедиться, что ваши шины безопасны в использовании.
Многое может пойти не так с шиной, поэтому важно постоянно проверять, все ли в порядке. Обращайте внимание на эти факторы и учитывайте их при проверке состояния шин:
Послушайте, мы знаем, как сложно бывает выбрать правильную шину. Между мешаниной слов, которые являются спецификациями шин, а также названиями производителей шин для шин, которые никогда просто не говорят, что они собой представляют, это может быть проблемой, и вы можете в конечном итоге выбрать неподходящую обувь для своей поездки. Вот почему мы сотрудничаем с нашими друзьями из Tire Rack. Они избавят вас от головной боли при покупке шин. Все, что вам нужно сделать, это нажать здесь.
На протяжении многих лет Драйв редакторы подружились с профессионалами отрасли. Для этой конкретной задачи мы попросили нашего друга Тревора Верта, одного из инструкторов школы ралли DirtFish Rally School в Сноквалми, штат Вашингтон, дать нам свои главные советы по безопасному вождению по снегу и гололедице. Вам захочется обратить на это внимание!
Единственная вещь, на которой я лично очень сильно сосредотачиваюсь в DirtFish, — это хорошее зрение, но это еще более важно, когда вы едете по снегу. Одна из удивительных особенностей человеческого тела заключается в том, что мы естественным образом корректируем свои действия в зависимости от того, на чем мы сосредоточены, в том числе смотрим, куда хотим попасть. Естественно, ваше тело сделает все необходимое, чтобы попасть туда, поэтому, что бы вы ни делали, НЕ смотрите на объект, которого пытаетесь избежать, вы его ударите.
Замедлять! Скользкие условия увеличивают время и расстояние, необходимое для остановки и/или замедления. У вашего автомобиля меньше доступной тяги для остановки, поворота и ускорения, поэтому любые действия на снегу и/или льду займут гораздо больше времени, чем даже под дождем. Замедление дает время на обдумывание ситуации, уменьшает склонность транспортного средства продолжать движение прямо и, по крайней мере, ограничивает время, необходимое для остановки.
Как мы все знаем, вождение на скользкой дороге непредсказуемо. Если мы знаем, что для замедления требуется больше времени, то мы также знаем, что не остается много места для остановки или поворота. Если мы приближаемся к перекрестку или следуем за автомобилем на том же расстоянии, что и в сухую погоду, мы не оставляем себе возможности снизить скорость, остановиться или повернуть, если произойдет непредвиденное.
Для большинства водителей скольжение часто вызывает неприятные ощущения (если только вы не работаете в DirtFish, нам это нравится!). Это вызывает ситуацию либо «зависания», либо чрезмерной реакции, и, к сожалению, ни то, ни другое не заканчивается хорошо. Сохраняя спокойствие, водитель может мыслить яснее и находить способы исправить ситуацию, а не усугубить ситуацию. В конечном счете, лучше всего вообще не попасть в беду, следуя первым двум рекомендациям.
У вас есть вопросы, Драйв у информационной группы есть ответы!
О: Зимние шины изготавливаются из специальных резиновых смесей, которые остаются гибкими и обеспечивают сцепление, даже когда столбик термометра опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту. Как правило, они имеют глубокий рисунок протектора и несколько небольших канавок, называемых ламелями, которые «вгрызаются» в снег и цепляются за него.
О: Точно нет. Если вам нужно полное и подробное руководство, ознакомьтесь с различиями между зимними и всесезонными шинами здесь.
О: Вам нравится иметь тягу? Тогда да, вы делаете. Все, что делает 4WD, — это заставляет вас двигаться быстрее. Это не поможет вам лучше поворачивать или тормозить.
О: Вы видите счет в размере от 150 до 250 долларов США за одну шину в зависимости от размера шины и ее производителя.
О: Вы можете рассчитывать потратить около 150-250 долларов на шину, в зависимости от размера шины, а также производителя шин.
О: Шипованные шины запрещены к использованию в Алабаме, Флориде, Гавайях, Иллинойсе, Луизиане, Мэриленде, Мичигане, Миннесоте, Миссисипи, Техасе и Висконсине. Однако в некоторых частях и округах Мэриленда они разрешены.
Всесезонная шина Vredestein Quatrac Pro Grand Touring
Всесезонная шина Michelin Defender LTX M/S
Зимняя шина Bridgestone Blizzak WS80
1,5-тонный алюминиевый гоночный домкрат Pittsburgh
Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: [email protected]
Все, что вам нужно знать о шинах
Что такое моторное масло? Все, что вам нужно знать
Рекуперативное торможение — все, что вам нужно знать
Двигатель Vortec 6.0:все, что вам нужно знать!
Вождение с одной педалью:все, что вам нужно знать