Что такое долгосрочная и краткосрочная корректировка топливоподачи и какой она должна быть?

Двигатель вашего автомобиля — это удивительный инженерный подвиг, но не нужно много времени, чтобы вызвать проблемы с его работой. Слишком много воздуха, слишком мало топлива, полевая мышь делает моторный отсек своим домом, и все может стать рискованным. Самое интересное во всем этом заключается в том, что есть несколько датчиков и электронный блок управления (ЭБУ) вашего автомобиля, которые отвечают за мониторинг всего процесса, и отказ любой части системы может вызвать проблемы.

Реализуя всю игру, ECU контролирует поток воздуха и топлива в двигатель и направляет изменения в любую часть, чтобы обеспечить правильную смесь. Этот процесс, известный как краткосрочная и долгосрочная корректировка подачи топлива, позволяет блоку управления двигателем отслеживать количество поступающего топлива.

Совершенно нормально, если вы никогда раньше не слышали об этой концепции — многие не слышали. Но еще не поздно изучить все тонкости топливной коррекции! Мы знаем, что вы пытаетесь сделать именно это. Диск Специалисты по гидродинамике провели расчеты, чтобы рассказать вам об основах корректировки подачи топлива, о том, почему и как это происходит, и что вы можете сделать, чтобы исправить это, если возникнет проблема. Давайте углубимся.

Что такое топливная корректировка?

Коротко говоря, топливная коррекция описывает корректировки, которые блок управления двигателем (ECU) транспортного средства вносит в систему подачи топлива, чтобы поддерживать топливовоздушную смесь как можно ближе к идеальному соотношению.

Краткосрочная коррекция топлива

Кратковременная корректировка подачи топлива происходит в результате изменения содержания кислорода в выхлопных газах. Датчик кислорода контролирует поток и генерирует сигнал, пропорциональный уровню кислорода в газах. В правильно функционирующей системе ECU будет реагировать и немедленно вносить изменения при изменении выхлопных газов. Эта немедленная реакция и называется краткосрочной.

Долгосрочная коррекция топлива

Долгосрочная корректировка подачи топлива зависит от датчиков, расположенных ниже по потоку в выхлопной системе, за каталитическим нейтрализатором. В то время как сигнал датчиков будет часто колебаться вверх по течению, где измеряется кратковременная корректировка подачи топлива, сигнал датчиков ниже должен быть довольно постоянным. Долгосрочная коррекция подачи топлива относится к измерениям, которые делают эти датчики, которые фактически являются средним значением изменений, внесенных ECU в результате краткосрочной коррекции подачи топлива.

Звучит как тонна данных. Что это значит?

Ваш автомобиль постоянно контролирует состав воздушно-топливной смеси и вносит коррективы, чтобы поддерживать ее как можно ближе к идеальному диапазону, поэтому вам абсолютно необходимы все эти данные. Сканирующий инструмент может отображать краткосрочные и долгосрочные значения топливной коррекции в процентах. Это может быть и отрицательное число. Вот что это значит.

Положительно

Если значение является положительным числом, это означает, что блок управления двигателем добавляет в смесь больше топлива для ее обогащения, поскольку получаемая им информация указывает на то, что топливно-воздушная смесь слишком бедная.

Отрицательно

Если значение отрицательное, это указывает на то, что ЭБУ уменьшает подачу топлива в форсунки, поскольку полученные им данные показывают, что топливно-воздушная смесь слишком богата.

Что вызывает бедную или богатую смесь?

Выяснение причин бедных или богатых топливных смесей может быть неприятным, но не невозможным. Как правило, если вы видите проблемы с воздушно-топливной смесью, это вызвано одной из следующих причин.

Проблемы с топливной системой

Если в топливной системе есть неисправность, уровень топлива, поступающего в двигатель, может быть слишком высоким или слишком низким, что может привести к сценарию с обогащением или обеднением.

Отказ кислородного датчика

Если кислородный датчик неисправен, блок управления двигателем не сможет принять правильное решение о топливно-воздушной смеси.

Отказ датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха контролирует уровень кислорода, поступающего в двигатель, и сообщает об этом. Отказ датчика может привести к неправильной топливной смеси из ЭБУ.

Утечки и повреждения

Если система ожидает определенный уровень топлива или воздуха и не получает его, возможно нарушение топливовоздушной смеси.

Термины топливной коррекции, которые необходимо знать

Получите образование!

Топливно-воздушная смесь

Для правильной работы двигателя вашего автомобиля требуется определенный баланс воздуха и бензина. Это соотношение называется топливно-воздушной смесью и контролируется различными датчиками. Электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля — это мозг, который управляет смесью и вносит изменения в подачу того или иного компонента на основе своих оценок.

Богатый

Работа на обогащенной смеси означает, что в топливно-воздушной смеси слишком много газа. Это может произойти по разным причинам, но в нормально функционирующей системе ЭБУ сообщит ему сократить подачу топлива для компенсации.

Экономичный

Работа на обедненной смеси означает, что двигателю не хватает топлива, чтобы соответствовать уровню кислорода, который он получает. ЭБУ должен иметь возможность больше открывать топливные форсунки, чтобы обеспечить более высокий уровень топлива в смеси.

ЭБУ

ЭБУ является частью «мозга» автомобиля. Это электронный блок управления, и он контролирует почти каждую часть работы автомобиля, от воздушно-топливной смеси до ее содержания в шинах.

Часто задаваемые вопросы о топливной коррекции

У вас есть вопросы, Драйв есть ответы!

Вопрос: Хорошо, тогда я могу внести изменения в топливную коррекцию?

О: Прошивка (очистка и перепрограммирование) ECU может быть одним из способов сделать это, но нет никакой реальной пользы в том, чтобы возиться с корректировкой топлива или топливно-воздушной смесью, если вы не делаете это для улучшения производительности в соревновательном сценарии. Если есть проблема с функциями корректировки подачи топлива или с топливно-воздушной смесью, лучше всего обратиться к профессионалу для диагностики и контролируемого устранения проблемы.

Вопрос: Так увижу ли я индикатор Check Engine?

О: Вы, вероятно, будете. Если ЭБУ обнаружит изменение состава топливовоздушной смеси или проблема с датчиком, вы, скорее всего, узнаете об этом по индикатору проверки двигателя.

Вопрос: Хорошо, может ли проблема с топливной коррекцией вызвать другие проблемы?

О: Если ваш двигатель не получает то, что ему нужно для правильной работы, вы можете столкнуться с обратным огнём, остановкой двигателя и другими проблемами во время вождения. Это плохо по целому ряду причин, но труднее всего игнорировать тот факт, что это может привести к поломке машины.

Давайте поговорим, оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с Драйвом Редакторы!

Мы здесь, чтобы быть опытными гидами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Твиттере или Инстаграме, вот наши профили.

Джонатон Кляйн:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)