Грузовики являются источником жизненной силы американской автомобильной промышленности, поскольку американцы покупают больше грузовиков в таких масштабах, что это просто невозможно поверить. Фактически, самым популярным автомобилем в США является Ford F-150, который существует уже более 40 лет. Грузовики такие же американские, как яблочный пирог, бейсбол и сердечные заболевания, и поэтому многие пикапы оказываются на рынке подержанных автомобилей. Но как узнать, что лимон?
Автомобильная промышленность пережила серьезные технологические потрясения за последние три десятилетия, поскольку безопасность, надежность и долговечность значительно улучшились. (Если есть какие-либо сомнения, мы хотели бы обратить ваше внимание на AMC Gremlin.) Стремление к удовлетворению потребностей потребителей и безопасности также усложнило то, что когда-то было простой конструкцией, и иногда эта сложность не работает. так, как планировали инженеры.
Чтобы настроить вас на успешное владение, Диск В разделе How-To вы найдете краткую информацию практически о каждом подержанном пикапе, которого следует избегать, как Covid-19.
Готовы прочитать ужастики?
Годы: 1997–2004 г.
Ford F-150 десятого поколения занимает первое место в этом списке из-за одного серьезного недостатка:при попадании в аварию, будь то лобовое, боковое или в области лобового перекрытия, он складывался, как журавль-оригами.
Неясно, была ли прямая вина в конструкции F-150 или его материалах, но после того, как NHTSA и IIHS протестировали грузовик, каждая из них обнаружила, что он серьезно небезопасен:NHTSA поставило ему две звезды из пяти, а IIHS поставил Рейтинг «плохо». Бойня выше — результат одного из таких испытаний.
У Ford F-150 десятого поколения были и другие проблемы, в том числе неисправная система круиз-контроля, которая могла загореться. Из-за риска возгорания круиз-контроля в 2007 году компания Ford отозвала бы 155 000 пикапов и внедорожников, а в период с 2005 по 2007 год было бы отозвано 5,8 миллиона легковых и грузовых автомобилей и внедорожников, выпускавшихся с 1994 по 2002 год.
И да, это включает в себя «Форсаж» Ford Lightning. Извиняюсь.
Годы: 2006-2008, 2011
В то время как первое поколение Ford F-250 Super Duty положило начало подбренду F-Series, который с тех пор поставил отличный набор грузовиков, первые Super Duty столкнулись с множеством проблем. Главными из них являются два слова, которые ни один водитель не хочет слышать; непреднамеренное ускорение.
Непреднамеренное ускорение оказалось скрытым призраком в конце 1990-х - начале 2000-х годов благодаря широкой огласке отзыва Toyota более 14 миллионов автомобилей по всему миру, и Ford не был застрахован. В дополнение к затронутым Super Duty, линейка автомобилей и внедорожников Blue Oval подверглась нескольким отзывам, предположительно для решения проблемы.
Кроме того, первые пикапы Super Duty были склонны к отказу двигателя, шаткой подвеске и преждевременному торможению. В 2011 году F-250 Super Duty приобрел «предсмертное колебание» — движение туда-сюда, происходящее на скорости шоссе. Лучше держаться подальше от этого конкретного грузовика, хотя вы можете получить его с двигателем V10, что несколько снижает вероятность травм. Возможно, нет.
Годы: 2004–2006 г.
За несколько лет до 707-сильного V8 Hellcat с наддувом Dodge вытащил безнаддувный 8,3-литровый V10 из суперкара Viper и вставил его в пикап Ram. Мы спрашиваем вас, что может пойти не так? Очевидно, много.
Хотя V10 Viper уходит корнями в блок грузовиков, к тому времени, когда Ram SRT-10 был выпущен в 2004 году, он уже был изменен, чтобы соответствовать атлетизму Viper. Стремясь снизить затраты на техническое обслуживание Ram SRT-10, Dodge заменил ряд более дорогих деталей трансмиссии на более дешевые. Это оказалось палкой о двух концах, поскольку эти части были гораздо более подвержены отказам.
К ним относятся гидравлика сцепления грузовика, маслопроводы и масляные радиаторы, гидроусилитель руля и переключатель передач. Добавьте к этому трансмиссионную жидкость, которую необходимо заменять ежегодно. Грузовики Ram SRT-10 также потребляли бензин с угрожающей скоростью, расходуя всего 9 миль на галлон. По словам нескольких владельцев RAM SRT-10, вам придется окунуться в сберегательный счет вашего ребенка на обучение в колледже, просто чтобы поддерживать его.
Годы: 2000–2003 г.
По мере продолжения этого списка станет до боли очевидным, что конец 1990-х — начало 2000-х годов были не лучшими годами для производителей грузовиков. И Додж ничем не отличался. Пикап Ram 1500 второго поколения не был любим ни при его рождении, ни 20 лет спустя.
В основном из-за плохо продуманного 4,7-литрового V8 «Magnum», который использовался во всем портфолио Dodge, версия Ram 1500 имела проблемы с масляным шламом, а также отказы двигателя и трансмиссии. Другие проблемы, замеченные во всей линейке, включали треснутые приборные панели, неисправную электронику, преждевременную ржавчину (даже в хорошем состоянии) и внутреннюю отделку, которая просто отваливалась.
Dodge выпустил более 16 отзывов Ram 1500 этого года выпуска. Вероятно, к некоторым никогда не обращались. Вы действительно хотите, чтобы потенциальная бомба замедленного действия сидела у вас на подъездной дорожке? Мы думали, что нет.
Годы: 2000–2003 г.
Toyota вообще известна своей пуленепробиваемой надежностью. Черт возьми, отправляйтесь в любую точку развивающегося мира, и вы найдете пикапы Toyota с пробегом 500 000 миль в продаже и все еще в эксплуатации, и в ближайшее время они не отправятся на свалку. К сожалению, это не относится к Tundra начала 2000-х.
Одной из самых больших проблем для Toyota Tundra был отзыв 110 000 единиц из-за ржавой задней поперечины. Для тех, кто делает озадаченное лицо, поперечина — это опора рамы, которая проходит поперечно и помогает удерживать всю конструкцию вместе. Итак, вы знаете, это то, что вы не хотите ржаветь.
Наряду с проблемой ржавчины, Tundras были подвержены отказам HVAC и воздушного насоса, проблемам с поршнями в 5,7-литровом V8, электрическим гремлинам и преждевременному выцветанию краски. Может надежность перескакивает через поколение? Впрочем, у неубиваемой Tacoma того же поколения проблем не так много.
Годы: 2006 г.
Как и у Toyota, о надежности Honda ходят легенды. Почти все, что производит Honda, от газонокосилок до автомобилей IndyCar, способно надежно проехать сотни тысяч миль, а некоторые даже входят в клуб миллионников. Но Honda Ridgeline первого поколения, особенно первого года выпуска, общеизвестно ненадежна. Кто-то даже может сказать, что он приобретает очень итальянский характер.
Honda Ridgeline 2006 года была не просто плохой с точки зрения отслоения краски, проблем с HVAC, ржавчины и электрических гремлинов, хотя все это тоже было, но эти Ridgelines страдали от дефекта, который приводил к поломке всего двигателя. По словам владельцев, цилиндр номер 4 на 3,5-литровом V6 неизбежно выходит из строя, сжигает масло и в конечном итоге заедает, что требует полной замены двигателя. И хотя запчасти для Honda часто бывают дешевыми, совершенно новый 3,5-литровый двигатель V6 со всеми сопутствующими компонентами — нет.
Между трудозатратами, установкой и простоями, необходимыми для замены всего двигателя, вы получаете гораздо больше хлопот, чем стоит весь грузовик. Кроме того, новый Ridgeline существует уже несколько лет, снижая цены и избавляя от проблем с обслуживанием. Надежность Honda вернулась, детка!
Годы: 2005–2008 годы
О, Ниссан. То, что когда-то было великой компанией, пережило серьезные трудные времена после двух глобальных финансовых кризисов и того, что их бывшего генерального директора арестовали, отпустили, снова арестовали, снова отпустили и снова арестовали перед трансконтинентальным побегом в страну без экстрадиции. . Но даже на пике своего развития у ее портфолио грузовиков, включая Nissan Frontier, возникали серьезные проблемы.
Самая большая проблема Frontier, которую Nissan, похоже, не в состоянии исправить, заключается в том, что конструкция радиатора грузовика склонна к поломкам и растрескиванию. И когда он трескается, так устроен моторный отсек, жидкость радиатора имеет тенденцию проникать в корпус трансмиссии, что портит трансмиссионную жидкость и захватывает весь агрегат. Это означает, что вам понадобится не только новый радиатор, который, скорее всего, снова треснет, но и новая коробка передач.
Новые Frontiers, кажется, исправили проблему, и это здорово, потому что вы можете получить их за бесценок прямо сейчас. Это отличные маленькие грузовики, которые возвращают Nissan немного прежней надежности, которую он утратил. Купите один из них и всегда держитесь на расстоянии не менее 6 футов от старых Frontiers. Может быть, даже носить маску.
Годы: 2004–2006 г.
Nissan возвращается в список с полноразмерным пикапом компании Titan, который, как и Frontier, не был одной из лучших работ Японии. Nissan Titan первого поколения просуществовал целых 12 лет, что почти на 5 лет больше, чем жизненный цикл среднего грузовика или легкового автомобиля. В то время у него было множество проблем, но не более насущных, чем проблемы с задним мостом.
По словам клиентов Titan, пикап был склонен съедать сальники заднего моста и повсюду протекать жидкости дифференциала. Что еще хуже, если слишком много дифференциальной жидкости выйдет за пределы корпуса, потребуется замена всего заднего моста. Восстановленные задние мосты Titan стоят от 1500 до 2500 долларов, но это не включает время простоя и необходимый труд, который быстро накапливается.
Хотя второе поколение не было золотым дном продаж, на которое надеялся Nissan, это, тем не менее, более совершенный пикап, и он делает именно то, о чем говорит Nissan. Тем не менее, интерьер Титана второго поколения напоминает своего предшественника и не ощущается как 21-й век, как должен. Прости, Ниссан, но правда иногда ранит.
Годы: 2004–2012 г.
Поскольку размеры грузовиков увеличились, как Брюс Бэннер стал Халком, меньшие грузовики, такие как Chevrolet Colorado, кажутся логичным выбором для тех, кому не нужны размеры и площадь, как у Humvee. Однако, когда компания Chevrolet отказалась от названия S10 в своем модельном ряду в пользу нового Colorado, все пошло не так, как планировалось.
Владельцы обнаружили, что Colorado страдает от преждевременной ржавчины вдоль рамы, дефектных оконных уплотнителей, из-за которых вода попадает в кабину грузовика, отказа стартера, пропусков зажигания, отказа HVAC, плохой электрической системы, включая неисправную лампочку проверки двигателя, плохие крепления детского сиденья, и ряд проблем с трансмиссией.
Одна из проблем, которая беспокоила многих жителей Колорадо и побудила отозвать грузовик, заключалась в том, что стоп-сигналы иногда не загорались при нажатии на педаль тормоза. Эта неисправность может привести к тому, что другой автомобиль врежется в заднюю часть вашего Colorado. Не лучшая ситуация для вас или машины, которая вас сбила.
Годы: 2000–2015 г.
С начала 2000-х по 2015 год Chevrolet Silverado имеет самый широкий диапазон лет, которых следует избегать любой ценой. Никто точно не знает, почему у Chevrolet было так много проблем или почему эти проблемы перескакивали с компонента на компонент, когда Bowtie пытался исправить последнюю проблему, но Silverado видел, как все это сломалось.
У старых Silverados были ржавые тормозные магистрали, что, как мы не уверены, слышали ли вы, довольно опасно. Были также проблемы с гидроусилителем руля, странные лязгающие звуки, слышимые по всему салону, хлюпающий маслом 5,3-литровый V8, расходующий литр каждые 1000 миль, проблемы с HVAC, дефекты краски и отслаивание, отказы трансмиссии и неисправные компоненты подвески.
К счастью для инженерного отдела Chevrolet, новые владельцы Silverado не сообщали о слишком многих проблемах. Мы надеемся, что новые пикапы не последуют за своими предшественниками.
В свое время мы видели изрядную долю «лимонов» пикапов и постоянно расширяющийся спектр неудачных решений по подержанным автомобилям, некоторые из которых мы даже взяли на себя — спросите автора о его владении подержанным Volkswagen Passat W8. Чтобы совершать менее рискованные покупки, вот Диск профессиональные советы по покупке подержанных пикапов.
Вы знаете, как приятно бросить монету в торговый автомат и ввести соответствующий буквенно-цифровой код для Reese's. , услышать жужжание мотора, выкручивающего вкусную чашку с арахисовым маслом в шоколаде и, наконец, падающую в мусорное ведро для вашего удовольствия? Да, теперь купить следующую машину легко благодаря Carvana.
Carvana взяла процесс торгового автомата и применила его к покупке автомобилей, включая монеты и торговые автоматы. Их также можно доставить на дом, как и вязаный свитер в стиле «Достать ножи», который вы никогда не наденете. С тысячами автомобилей всех марок и моделей, выбор Carvana обширен, и компания уверена, что даже предлагая 7-дневную политику возврата без риска, у нее есть ваш следующий автомобиль. Вот почему Диск сотрудничает с Carvana, чтобы помочь вам найти следующую поездку! Вы готовы получить свой следующий автомобиль из торгового автомата?
Регулируемая прицепная тележка Tow Tuff с колесиком
Reese 7031400 Tri-Ball Mount с крючком
CURT 56070 7-футовый бортовой кузов грузовика 7-контактный удлинитель жгута проводов прицепа
Рулонное покрытие Raptor Black 2 л
Custom Coat Black Liner Kit
U-POL Raptor Black Liner &Texture Kit
Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение:[email protected]
Ford F-150 2019 года:что нужно знать
Почему ваш MPG уже не тот, что был раньше
На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля Ford
Шелби Мустанг:кто такой хищник?
В чем причина аквапланирования? (8 советов, которых следует избегать)