Популярные модели автомобилей приходят и уходят (см.:седаны). Но некоторые живут десятилетиями как высший водяной знак красоты. Автомобильный фанат и интернет-комментаторы любят называть великолепным видом на протяжении веков «шутинг-брейк», который можно кратко описать как «спортивный автомобиль, но также и крошечный универсал». Но чтобы зафиксировать фактическое определение, мы провели небольшое исследование.
Термин «шутинг-брейк» уходит корнями в охоту конца 19 века в Англии. Первоначально стрелковый тормоз представлял собой запряженную лошадьми повозку, использовавшуюся для перевозки охотников и их снаряжения. Тормозная часть, по словам Лесли Кендалла, главного историка Автомобильного музея Петерсена, относится к шасси фургона, которое использовалось для обкатки лошадей.
«Принято считать, что это обновленная версия конной повозки, которую джентльмены берут на охоту со своими ружьями и другим охотничьим снаряжением, — сказал Кендалл во время телефонного звонка. тормоз, потому что это была достаточно маленькая повозка, которую они использовали для обкатки новых лошадей."
Написание «стреляющий брейк» все еще время от времени всплывает из-за оригинальной природы этих транспортных средств, но написание «тормоз», как автомобильная часть, является более распространенной и предпочтительной версией в настоящее время. В любом случае, у вас есть это - автомобили с тормозом для стрельбы не называются так, потому что они похожи на тормозной суппорт, лежащий на боку.
В мире конного спорта шутинг-брейк представлял собой длинную, стройную, открытую повозку с передней частью для возницы / конюха. В автомобильном дизайне основные элементы дизайна похожи на универсал, смешанный с купе, с двумя дверями для водителя и одного пассажира и длинным стройным кузовом.
«Стреляющий тормоз отличает обычный рабочий автомобиль от других», — сказал Кендалл. "Он создан для бытового использования, а не для перевозки цемента или ваших последних покупок в ИКЕА. Он ассоциируется с досугом".
Можно сказать, что Shooting Brake — это своего рода аристократический взгляд на «дело впереди, вечеринка сзади». За исключением того, что его, вероятно, придется перевернуть на «вечеринка впереди» (особенно если у вас есть машина с энергичным двигателем) и «дело сзади» (при условии, что вы носите портфели, полные наличных денег, и модные сумки для ночлега). . Подумайте о белом воротничке, магнате фабрики моноклей, который заряжает собранный в единственном экземпляре автомобиль Aston Martin дробовиками и различными случайными предметами, обтянутыми твидом, а затем отправляется на охоту за птицами с друзьями, одетыми в аскот.
На самом деле, некоторые из самых популярных и признанных шутеров брейков носили эмблемы Aston Martin. Именно Дэвид Браун, председатель Aston Martin в 1960-х годах, нанял популярную британскую фирму по индивидуальной настройке автомобилей класса люкс Harold Radford Ltd., чтобы превратить DB5 в шутинг-брейк в 1964 году, чтобы помочь ему приспособиться к его очарованному образу жизни. Рэдфорд был знаком с такого рода рабочими заказами, поскольку компания оборудовала Bentley почти 20 лет назад для выполнения той же задачи.
Спустя десятилетия еще одним знаковым примером является Volvo 1800ES 1972 года с очень аккуратным задним люком и расширенными возможностями для тех, кто не хотел покупать фургон для подледной рыбалки, если он, как я полагаю, из Швеции.
Прощаясь с 70-ми, в этом десятилетии есть несколько экземпляров, которые стоят не так дорого, как, например, AMC Eagle Kammback 1981 года, который забавно называть шутинг-брейком, поскольку никто не думал и не будет думать об AMC как о джентльском бренде. Мы также не должны забывать о невероятно редкой и крутой Honda Accord AeroDeck — The Drive. у самой Виктории Скотт есть вишневый экземпляр.
Направляясь в 90-е, BMW Z3 M Coupe E36/8 1997 года выпуска является лучшим образцом шутинг-брейка своей эпохи. More recently, the modern successor to the 1800ES is the 2006 Volvo C30, which has a timeless cool factor to it. It even took part in touring car racing—The Drive contributor Robb Holland competed in one. Then, there's the 2011 Ferrari FF and 2016 GTC4Lusso, as well as the ultra-rare 2017 Aston Martin Vanquish Zagato. Plus, who could forget the C7 Chevy Corvette Callaway AeroWagen.
According to Frank Stephenson, a renowned automobile designer responsible for such iconic, modern cars as the first-gen BMW X5, Maserati MC12, Ferrari F430 and FXX, McLaren MP4-12C, and 570S (among other personal favorites of mine), there are some set rules to determining what a shooting brake truly is.
"A Shooting Brake is certainly my preference of vehicle over an Estate but not over a Coupé. Why? Because, ultimately, it’s a compromise, not the best of either world. Having a very fluid definition in today’s market of this designation of cars, my opinion is that the term Shooting Brake truly should only be used for an already sporty two-door vehicle where a restricted amount of additional load space has been sassily blended into the body. This results often in a quirkily sporty aesthetic with a minimal amount of practicality thrown into the mix. And this, in my opinion, can end up as acceptable and full of character (Ferrari GTC4Lusso) or dramatically cartoonish (BMW Z3M Coupé). If I was to be caught dead in a Shooting Brake, it would have to be visually arresting in a very desirable way—nothing less than the Ferrari 250 GT SWB Breadvan."
On the other hand, the fluidity of the design's definition can be a good thing, as it shows various designers' interpretations that have been rooted in doing something different and enthusiast-minded, as well as paying homage to this classic look.
From bespoke coachbuilders whose work dates back to the 1940s to a cool aftermarket kit by Callaway, it's a mark of true pride in automotive design when you see shooting brake design penciled in on its bodywork. It's wild that a term that originates from a small open-top carriage could lead to some of the neatest cars ever created. I hope designs of the future continue to integrate the shooting brake design in some capacity on any coupe or sports car. Who knows, if the new car market ever becomes sick of crossover SUVs that have less cargo space than actual hatchbacks, a new demand for hatchbacks could ignite some fresh new interpretations of this immensely cool design feature.
Что делают тормозные диски?
Что делает тормозная жидкость?
Что означает трясущийся руль
Что делать, если отказали тормоза
Что означает стоп-сигнал?