Аренда электромобиля или покупка электромобиля:что лучше?

Несмотря на то, что бренды пытаются упростить процесс покупки электромобиля, покупка электромобиля может быть более сложной, чем покупка традиционного нового бензинового автомобиля. Цены высоки, транспортных средств не хватает, и многие электрифицированные автомобили поставляются с федеральными, а иногда и государственными льготами, которые не всегда легко понять. Что ж, позвольте нам помочь вам. Вот краткое руководство, которое поможет вам решить, когда покупать, когда брать в аренду и что, черт возьми, означает покупка электромобиля.

Что такое федеральный налоговый кредит?

С 2008 года у правительства США действует программа, стимулирующая покупку автомобилей с подключаемым модулем (как электрических, так и подключаемых гибридов). Налоговый кредит применяется к налоговым обязательствам, то есть он не уменьшает и не увеличивает ваш налогооблагаемый доход, а вместо этого зачисляется на любые деньги, причитающиеся федеральному правительству. Критерии немного сложно разобрать в юридических документах IRS, но я помогу.

Федеральный налоговый кредит:

• Максимум от 2500 до 7500 долларов США. Базовая минимальная цена в размере 2500 долларов США применяется к любому подключаемому гибридному или электрическому транспортному средству с минимальной емкостью батареи 5,0 кВтч. После 5 кВтч каждый дополнительный кВтч стоит 417 долларов США, а максимальная сумма составляет 7500 долларов США.
• Подходит только для новых транспортных средств.
• Ограничивается первыми 200 000 автомобилей с подключаемыми модулями, проданными корпорацией. После этого программа переходит в пошаговый режим, уменьшая сумму вдвое каждые два финансовых квартала до ее полного удаления к следующему году или четвертому кварталу. В настоящее время подключаемые автомобили от General Motors и Tesla больше не имеют права на налоговые льготы, поскольку обе компании продали более 200 000 подключаемых автомобилей. Toyota недавно преодолела этот порог и, как ожидается, перейдет к первому этапу перехода к октябрю 2022 года (если вы подумываете о покупке Toyota BZ4X, сейчас самое время это сделать).
• Это налоговая льгота, а не налоговая скидка.

Капиш?

Это налоговый кредит, Не налоговая скидка

Налоговые льготы — это не то же самое, что налоговые льготы. В то время как налоговые кредиты позволяют налогоплательщику вычесть определенную сумму из причитающегося налога, скидка — это платеж, который делает правительство. Производители, рекламодатели и некоторые издания имеют дурную привычку рекламировать «цену» после вычета налогов как реальную цену, которую можно было бы заплатить в дилерском центре. Федеральный налоговый вычет работает иначе.

Федеральный налоговый вычет исходит из ваших личных налоговых обязательств, а не из рекомендованной производителем розничной цены транспортного средства. Ваши платежи и автоматическое финансирование основаны на полной рекомендованной розничной цене. Налоговый кредит может быть применен только к любым деньгам, причитающимся федеральному правительству по вашим налогам, а не как своего рода купон, который удешевляет покупку автомобиля. Это налоговый вычет, а не скидка. Таким образом, если ваши налоговые обязательства меньше кредита, вы не получите чек на разницу от федерального правительства.

Как уточнил мой коллега Джеймс Гилбой, большая сумма не облагаемого налогом дохода в долларах, которая дает право на получение 7500 долларов, составляет около 65 000 долларов в год. В зависимости от того, где вы живете, и если у вас есть иждивенцы, это может быть средний класс или за чертой бедности. В любом случае, минимальный уровень доходов в размере 65 000 долларов США действительно высок, более трети американцев зарабатывают менее 50 000 долларов США в год. Следовательно, многие американцы не выиграют от налоговой льготы.

Когда имеет смысл покупать электромобиль

Поскольку программа действует прямо сейчас, круг покупателей, интересующихся электромобилями, которые хотят воспользоваться программой налоговых льгот, остается несколько ограниченным. Средний американец с работой W-2, вероятно, не получит много, но если вы попадаете в эти категории, налоговая льгота может быть благом.

• Высокооплачиваемый работник W-2 (более 65 000 долл. США), который, как ожидается, будет нести большие налоговые обязательства.
• Независимый подрядчик 1099 или любое лицо с несколькими необлагаемыми налогами доходами, которые неизбежно будут должны в конце года.

Тем не менее, это не означает, что для большинства американцев не может быть и речи о владении электромобилем. Такие автомобили, как Chevrolet Bolt и Bolt EUV, предлагают более 200 миль реального пробега, а их цена немного превышает цену малолитражного кроссовера с хорошими характеристиками. Volkswagen планирует представить более дешевую версию своего кроссовера ID.4 с меньшей батареей, так что есть варианты.

Или, может быть, разумнее арендовать.

Когда имеет смысл арендовать электромобиль

Право на получение федерального налогового кредита — это простой процесс; либо у вас есть налоговые обязательства, либо нет. Но все становится немного сложнее, если вы крупная корпорация с большим количеством убытков и налоговых обязательств. Например, крупный банк, который гарантирует и финансирует лизинг автомобилей.

Многие автопроизводители вписывают налоговый кредит в размере 7500 долларов в лизинг автомобиля. Это приводит к снижению затрат на аренду или заключению сделок по аренде с более выгодными ставками или условиями по сравнению с традиционным бензиновым или гибридным транспортным средством. В прежние времена, когда государственные стимулы были выше, банки могли суммировать кредиты и скидки вместе, что позволяло устанавливать невероятно низкие арендные ставки. В середине 2010-х было несложно найти в лизинг Mitsubishi i-MiEV, Fiat 500e и даже BMW i3 примерно за 100 долларов в месяц или меньше.

Мы, вероятно, никогда больше не увидим таких фантастических лизингов, но по цене лизинг EV, вероятно, будет дешевле, чем его эквивалент ICE. Например, при примерно одинаковом уровне цен и условиях аренды Polestar 2 стоимостью 49 800 долларов США обходится на 115 долларов США дешевле, чем аналогичный Mercedes-Benz C-класса.

Для многих лизинг — ругательное слово, но в мире электромобилей это может быть не так уж и плохо. Технология электромобилей, кажется, быстро развивается; в 2012 году i-MiEV и Nissan Leaf с трудом преодолевали расстояние более 60 миль и разгонялись до 60 миль в час менее чем за 15 секунд. В 2022 году у нас будет более дюжины автомобилей, которые могут проехать более 200 миль, и у нас есть большие седаны, которые без особых усилий могут конкурировать с не такими старыми суперкарами. Позволить банку заниматься амортизацией автомобиля, который может быстро устареть, может быть не такой уж плохой идеей.

В нашей нынешней системе налоговых льгот на электромобили много дыр, но если вы умеете играть, то используйте это в своих интересах. Я бы предпочел, чтобы вы провели свое исследование сейчас, а не переусердствовали в слишком дорогом электромобиле, делая ставку на налоговый кредит, на который вы ошибочно думали, что имеете право. Прочтите эту статью, сделайте заметки, а затем будьте умным и сообразительным покупателем.

Исправление:29 июля, 18:05. ET: Текст был изменен, чтобы более точно отразить, как налоговые льготы относятся к доходам и налоговым обязательствам и применяются к ним.

Подробнее о гараже

• Объяснение зарядки электромобилей:уровень 1, 2 и быстрая зарядка постоянным током
• Понимание того, что зарядка от сети переменного тока имеет решающее значение для понимания электромобилей
• Вы всегда должны тестировать автомобиль перед его покупкой
• Объяснение MPGe:как рассчитывается эффективность электромобиля и почему она не всегда складывается
• Вот все электромобили со стартовой ценой менее 40 000 долларов США.