Нужен ли вам блочный обогреватель для вашего автомобиля этой зимой?

Что такое блочный обогреватель?

Блочный подогреватель — это небольшое электрическое нагревательное устройство, устанавливаемое в двигатель автомобиля и помогающее ему запуститься в холодную погоду. Обычно он нагревает охлаждающую жидкость или масло двигателя, что сохраняет блок двигателя и его жидкости «поджаренными» даже при отрицательных температурах. Предварительно прогревая двигатель, блочный обогреватель облегчает запуск двигателя, когда на улице очень холодно. Блочные обогреватели особенно распространены в местах с суровыми зимами (например, в большинстве регионов Канады) и десятилетиями использовались в холодном климате. Фактически, многие производители включают обогреватели блока цилиндров в качестве стандартного оборудования (или дополнительного оборудования) для автомобилей, продаваемых в очень холодных регионах. (Некоторые новые и импортные автомобили, продаваемые в более мягком климате, могут не поставляться с заводом, и в этом случае вы можете установить их позже.)

Способ подключения:Блочный обогреватель питается от внешнего источника электроэнергии (стандартная бытовая розетка на 120 В в Северной Америке) через электрический шнур. В большинстве автомобилей вы найдете блочную свечу предпускового подогрева, которая выступает за переднюю решетку или расположена прямо под краем капота для облегчения доступа. Эта вилка обычно представляет собой трехконтактный разъем (часто с резиновым колпачком на новых автомобилях для его защиты), который подключается к удлинителю. Вы просто подключаете его к розетке (часто используя удлинитель, рассчитанный на уличное использование), чтобы прогреть двигатель. Если вы не уверены, есть ли в вашем автомобиле блочный обогреватель, проверьте наличие шнура или вилки в области передней решетки или обратитесь к руководству пользователя. (Имейте в виду, что если вы припаркуетесь где-нибудь, где нет доступа к розетке, вы не сможете использовать блочный обогреватель.)

Преимущества использования блочного обогревателя

Использование блочного обогревателя в холодную погоду дает ряд преимуществ для вашего автомобиля и общее удобство. Вот подробная разбивка:

1. Облегченный запуск двигателя

• При отрицательных температурах моторное масло загустевает и становится липким, что затрудняет проворачивание двигателя и заставляет его работать интенсивнее.
  
• Нагреватель блока нагревает блок двигателя и жидкости, обеспечивая более плавный и надежный запуск автомобиля.
  

2. Снижение износа двигателя

• Холодный запуск приводит к большему износу двигателя, поскольку маслу требуется больше времени для циркуляции и смазывания важнейших компонентов.
  
• Предварительный прогрев двигателя с помощью блочного нагревателя снижает износ, позволяя маслу лучше течь, продлевая срок службы двигателя.
  

(Подробнее: Как долго нужно прогревать машину зимой в Канаде? )

3. Повышенная топливная экономичность

• Холодным двигателям требуется больше топлива для достижения оптимальных рабочих температур.
  
• Блок-обогреватель помогает двигателю прогреваться быстрее, поэтому он расходует меньше топлива при первом запуске, что повышает экономию топлива, особенно во время коротких поездок в холодную погоду.
  

4. Снижение выбросов

• Холодный двигатель выбрасывает больше вредных веществ, поскольку процесс сгорания менее эффективен.
  
• Предварительный прогрев снижает эти выбросы, делая ваш автомобиль более экологически чистым.
  

5. Повышенная производительность аккумулятора

• Автомобильные аккумуляторы теряют эффективность в холодную погоду, из-за чего им становится сложнее обеспечить мощность, необходимую для запуска двигателя.
  
• Благодаря предварительному прогреву двигателя блочный обогреватель снижает нагрузку на аккумулятор, повышая надежность и продлевая срок его службы.
  

(Подробнее: Полное руководство по автомобильному аккумулятору:как заряжать, обслуживать, заменять и многое другое )

6. Больше комфорта

• Прогрев двигателя перед запуском также помогает системе отопления автомобиля работать быстрее, обеспечивая быстрее прогрев салона в холодные утра. Фактически, подключённый к электросети автомобиль может комфортно прогреть салон примерно в два раза быстрее, чем холодный.
  

7. Предотвращение повреждения двигателя

• При сильном холоде (например, ниже –20°C или –4°F) компоненты двигателя и жидкости могут замерзнуть или стать настолько густыми, что перестанут течь должным образом.
  
• Нагреватель блока предотвращает это, сохраняя блок двигателя и жизненно важные жидкости теплыми, защищая двигатель от потенциального повреждения, вызванного обледенением или чрезмерным затвердеванием на холоде.
  

8. Экономит время и стресс

• Знание, что ваш автомобиль надежно заведется суровым зимним утром, снижает стресс и хлопоты.
  
• Это также устраняет необходимость длительной работы на холостом ходу для прогрева двигателя, экономя время (а также экономя топливо и снижая выбросы).
  

Как работает блочный обогреватель?

Подогреватель блока работает за счет использования электрической энергии для нагрева блока двигателя и его компонентов (таких как охлаждающая жидкость или масло), чтобы облегчить запуск в холодную погоду. Вот пошаговое объяснение того, как это работает:

Установка и подключение

• Нагреватель блока устанавливается либо непосредственно в блок двигателя (например, вместо замерзающей свечи), либо монтируется снаружи на таких компонентах, как масляный поддон или блок двигателя.
  
• Он питается от внешнего источника электроэнергии через шнур. Вы подключаете его к стандартной розетке (обычно 110/120 В в Северной Америке) с помощью удлинителя, предназначенного для использования на открытом воздухе.
  

Нагревательный элемент

• Блочный нагреватель содержит нагревательный элемент, аналогичный электрическому чайнику или погружному нагревателю.
  
• При подключении к сети этот элемент нагревается и нагревает окружающий металл, охлаждающую жидкость двигателя или масло (в зависимости от типа обогревателя).
  

Распределение тепла

• Внутренние нагреватели (замораживающие или линейные нагреватели охлаждающей жидкости): Они устанавливаются внутри каналов или шлангов охлаждающей жидкости двигателя. Они нагревают охлаждающую жидкость, которая, в свою очередь, циркулирует (иногда посредством конвекции), нагревая блок двигателя и внутренние детали.
  
• Внешние нагреватели (нагреватели масляного поддона или магнитные нагреватели): Они прикрепляются к внешней стороне масляного поддона или блока двигателя и непосредственно нагревают масло или металл двигателя снаружи.
  

Сохранение тепла

• Тепло от обогревателя распространяется по всему двигателю. В некоторых конструкциях теплый теплоноситель циркулирует медленно, распределяя тепло.
  
• Поддерживая охлаждающую жидкость и масло в тепле, нагреватель блока гарантирует, что жидкости остаются более жидкими (низкая вязкость), а детали двигателя остаются при более высокой температуре, чем наружный воздух. Это предотвращает замерзание жидкостей или их загустение.
  

Итак, действительно ли вашей машине нужен обогреватель?

Ответ:«Может быть». Это зависит от вашего климата и ситуации:

Если вы часто сталкиваетесь с чрезвычайно холодными зимними температурами (значительно ниже нуля) или живете в особенно северной части страны, вам, скорее всего, будет полезен блочный обогреватель. На крайнем севере (например, в некоторых частях Аляски или северной Канады) некоторые водители даже устанавливают на двигатель несколько блочных обогревателей (например, надевают дополнительное одеяло с подогревом в самые холодные ночи), чтобы двигатель оставался достаточно теплым. В таких местах, как Альберта, где зимние ночи обычно очень холодные, блочные обогреватели очень распространены и часто считаются необходимыми для надежного запуска.

С другой стороны, современные автомобильные технологии прошли долгий путь. Запустить бензиновый двигатель при температуре ниже сорока стало проще благодаря таким достижениям, как синтетические масла и эффективные системы впрыска топлива. Если вы пользуетесь современным автомобилем, обслуживаемым в надлежащем состоянии, с синтетическим маслом, хорошим топливом и исправным аккумулятором (проверенным перед зимой), вероятность того, что вам потребуется, меньше. блочный обогреватель, за исключением самых сильных холодов. Парковка в помещении также может помочь:если ваш автомобиль стоит на ночь в отапливаемом гараже или даже в более теплом защищенном месте, двигатель может не так сильно остыть, что снижает потребность в блочном обогревателе, поскольку двигатель сам по себе остается теплее.

Короче говоря, блочный обогреватель — хороший инструмент в вашем зимнем арсенале, но в более мягких условиях он может оказаться излишним. Вам нужно использовать его только тогда, когда этого требует температура — нет необходимости включать в сеть каждую ночь, если погода не такая холодная.

Когда использовать блочный подогреватель на дизельном двигателе

Использование блочного обогревателя на дизельном двигателе особенно важно в холодном климате, поскольку дизельные двигатели более чувствительны к низким температурам, чем бензиновые. (Дизельное топливо может даже загустеть при сильном холоде, а в дизелях используется воспламенение от высокой степени сжатия, что труднее, когда все холодно.) Вот когда можно использовать блочный обогреватель на дизельном двигателе:

1. Температурный порог:
• Ниже –15°C (5°F):для дизельных двигателей настоятельно рекомендуется использовать блочный подогреватель.
  
• Ниже –20°C (–4°F):это становится необходимым. При таких температурах дизельное топливо может начать превращаться в гель, а моторное масло становится намного гуще, что затрудняет запуск двигателя.
Холодное замачивание:
• Если ваш автомобиль с дизельным двигателем простоял на улице более 4–6 часов при минусовой температуре, заранее подключите блочный обогреватель. По сути, каждый раз, когда двигатель «промокает» на морозе в течение длительного периода, может помочь использование подогревателя.
  
• Даже если температура колеблется около нуля (не очень экстремальная), использование блочного обогревателя может обеспечить более плавный запуск и снизить нагрузку на аккумулятор — дизельные двигатели запускаются намного легче, когда они слегка прогреты.
Короткие ежедневные поездки:
• Если зимой вы совершаете короткие поездки, двигатель может не полностью прогреться во время поездки. Запуск предварительно прогретого двигателя с использованием блочного нагревателя означает, что двигатель быстрее достигнет рабочей температуры. Это снижает общий износ двигателя и повышает топливную экономичность на коротких перелетах.
  

Сколько стоит блочный обогреватель?

На большинстве автомобилей в любой момент эксплуатации может быть установлен блочный обогреватель. Сам нагреватель обычно стоит около 80–150 долларов для большинства обычных легковых и грузовых автомобилей, а установка обычно занимает около часа работы. Приблизительно вы можете рассчитывать на общую сумму примерно от 175 до 300 долларов США за детали и работу по профессиональной установке блочного обогревателя.

Учитывая преимущества, это относительно небольшая инвестиция в обеспечение душевного спокойствия. Однако не стоит недооценивать важность и другой подготовки к зиме:например, использование качественного синтетического моторного масла и поддержание аккумулятора в хорошем состоянии также имеют решающее значение для максимальной уверенности при холодном запуске в самые холодные дни года.

Нужен ли электромобилям блочный обогреватель?

Электромобили (EV) нет требуют традиционных блочных обогревателей, поскольку у них нет двигателя внутреннего сгорания с маслом/охлаждающей жидкостью для предварительного нагрева. Блочные подогреватели предназначены для бензиновых/дизельных двигателей. Тем не менее, у электромобилей есть свои особенности в холодную погоду:

• Работа аккумулятора на холоде: Аккумуляторы электромобилей могут потерять эффективность в холодную погоду, что означает уменьшение запаса хода. Многие электромобили оснащены системами управления температурой аккумулятора, которые нагревают аккумулятор, или вы можете предварительно подготовить аккумулятор, пока автомобиль подключен к сети. Это не «блочный обогреватель» как таковой, но он служит той же цели:нагревает аккумулятор для повышения производительности.
• Отопление кабины: Поскольку электромобили не могут использовать отходящее тепло двигателя для обогрева салона, они используют электрические обогреватели или тепловые насосы. Многие владельцы электромобилей предварительно прогревают салон (пока автомобиль еще заряжается) с помощью приложения или таймера. Опять же, не обогреватель, а стратегия борьбы с холодом.
• Зарядка на холоде: Холодные аккумуляторы заряжаются медленнее, поэтому некоторые электромобили нагревают аккумулятор до или во время зарядки, чтобы повысить скорость зарядки.

Таким образом, хотя вы не будете подключать электромобиль к блочному обогревателю, вы все равно подключите его к зарядному устройству и, возможно, будете использовать встроенные нагреватели аккумулятора или функции предварительного кондиционирования. Владельцам электромобилей в холодном климате рекомендуется держать автомобиль подключенным к сети, когда температура очень низкая, использовать обогреватели сидений для повышения эффективности и планировать уменьшение запаса хода. Хорошей новостью является то, что с этими системами электромобили справляются с зимой по-другому:подогреватель блока цилиндров не требуется.

Часто задаваемые вопросы о блочных обогревателях



Автомобиль, припаркованный на улице, со шнуром блочного обогревателя, подключенным к электрической розетке (в холодном климате, например в России и Канаде, шнуры блочного обогревателя распространены зимой).

Как выглядит блочный обогреватель?

Сам блочный обогреватель обычно спрятан в двигателе, поэтому вы обычно видите его как шнур или вилку а не отопительный прибор. Видимая часть представляет собой прочный электрический шнур, идущий из моторного отсека. Часто конец этого шнура выводится в переднюю часть автомобиля (например, торчит через решетку радиатора или бампер). Он выглядит как короткий электрический кабель с трехконтактной вилкой на конце. Во многих современных автомобилях вилка может иметь защитную крышку, закрывающую контакты, когда она не используется. По сути, если вы заметили вилку, похожую на розетку, или небольшой шнур с колпачком, выглядывающий из решетки вашего автомобиля или под капотом, это свеча предпускового подогрева блока. Шнур обычно толстый и прочный, иногда оранжевого или черного цвета, предназначенный для работы в зимних условиях.

Где мне найти блок подогревателя в моем двигателе?

Нагреватель блока обычно устанавливается непосредственно в блок двигателя или прикрепляется к нему , но самый простой способ найти его — найти шнур питания. При выключенном и остывшем двигателе посмотрите на переднюю часть решетки вашего автомобиля или откройте капот и осмотрите края моторного отсека. Вы ищете электрический шнур, который заканчивается бытовой вилкой. Многие шнуры обогревателя блока закреплены возле переднего бампера или внутри капота для удобного доступа. Если это не сразу очевидно, его можно спрятать для эстетики — попробуйте нащупать область радиатора или раму в поисках шнура. В некоторых моделях (особенно если после покупки был установлен блочный обогреватель) шнур может быть проложен где-то в моторном отсеке и закреплен колпачками или зажимами.

Если вы не можете найти шнур или вилку , есть вероятность, что в вашем автомобиле не установлен блочный обогреватель. Некоторые новые автомобили или автомобили, продаваемые в более теплом климате, не поставляются с ним. В этом случае вам необходимо будет установить один из них, чтобы использовать блочный обогреватель. Если у вас есть сомнения, проверьте руководство пользователя или обратитесь к местному дилеру, чтобы узнать, есть ли в вашей конкретной модели блочный обогреватель и где находится его шнур.

Сколько ампер потребляет блочный обогреватель?

Это зависит от размера и мощности обогревателя, но большинство блочных обогревателей легковых автомобилей потребляют от нескольких ампер до примерно 10–12 ампер. Что касается мощности, большинство блочных обогревателей находится в диапазоне от от 400 до 1500 Вт. . Для типичной бытовой сети на 120 В обогреватель мощностью 400 Вт потребляет около 3,3 А, обогреватель мощностью 600 Вт — ~5 А, обогреватель мощностью 800 Вт — ~6,7 А и обогреватель мощностью 1000 Вт — ~8,3 А. Самые большие блочные обогреватели для тяжелых условий эксплуатации (1500 Вт для больших дизельных двигателей) потребляют примерно 12,5 ампер.

С практической точки зрения, в небольших автомобилях и легких грузовиках часто используются блочные обогреватели мощностью около 400–600 Вт (3–5 А), в более крупных внедорожниках и пикапах может использоваться мощность 750–1000 Вт (6–8 А), а в дизелях или тяжелой технике — 1000–1500 Вт (8–12,5 А). Всегда проверяйте, чтобы ваш удлинитель и розетка выдерживали ток. Большинство домашних розеток (цепь 15 А) могут легко поддерживать одиночный блочный обогреватель, но подключение двух автомобилей к одной цепи может привести к срабатыванию автоматического выключателя, если они имеют высокую мощность. Если вас это беспокоит, рекомендуется проверить номинал вашего блочного обогревателя (часто указанный на бирке или вилке) — обычно там указана мощность или сила тока.

При какой температуре следует включать блочный обогреватель?

Эксперты обычно рекомендуют включать обогреватель вашего автомобиля при температуре около –15 °C или ниже . При этой температуре моторное масло начинает становиться очень густым, а аккумуляторы теряют большую пусковую мощность, поэтому предварительно прогретый двигатель имеет большое значение. Например, Автомобильная ассоциация Альберты (AMA) советует подключаться к сети, когда наружная температура падает примерно до –15 °C (5 °F) или ниже, и делать это как минимум за четыре часа до поездки. При более умеренных холодах (скажем, от –5 до –10°C) ваш автомобиль, скорее всего, все равно заведется без обогревателя, но подключение к сети может уменьшить износ и облегчить работу двигателя. При температуре –20°C (–4°F) или ниже использование блочного нагревателя становится очень выгодным для газовых двигателей (и практически необходимым для дизелей).

Обратите внимание:если ваша машина припаркована в отапливаемом гараже или на улице около нуля , вам, вероятно, не нужно подключаться к сети при таких более умеренных температурах. Блочные обогреватели наиболее полезны в очень холодную погоду. Некоторые источники даже предлагают в целях безопасности подключаться к сети при температуре 0°C, но обычно в этом нет необходимости для новых автомобилей с впрыском топлива. Таким образом, используйте температуру около -15 °C в качестве эмпирического правила, чтобы определить, когда начинать подключаться к сети, и обязательно делайте это при более сильных холодах или если у вас раньше были проблемы с запуском зимой.

Сколько времени потребуется для работы блочного обогревателя (на какое время его следует подключить к сети)?

Обычно вы нет нужно оставить обогреватель включенным на всю ночь. На самом деле, обычно достаточно от 2 до 4 часов нагрева. прогреть двигатель перед запуском. За это время обогреватели достигают максимальной эффективности; кроме этого, вы получите очень небольшую дополнительную выгоду. Исследования показали, что примерно через четыре часа температура двигателя стабилизируется, поскольку тепло теряется в холодном наружном воздухе так быстро, как обогреватель может его добавить. Таким образом, работа двигателя в течение, скажем, 8 или 10 часов не сделает двигатель намного теплее, чем он был на отметке 4 часа – это просто тратит электроэнергию впустую и может привести к увеличению ваших счетов за электроэнергию.

Оптимальная стратегия: Подключите автомобиль к сети примерно за 2–4 часа до того, как вам понадобится его завести. Если вы уходите на работу в 8 утра, в очень холодное утро идеально будет подключиться к сети примерно к 4–6 утра. Чтобы упростить эту задачу, многие люди используют таймер блочного обогревателя — таймер розетки, который автоматически включает питание за несколько часов до вашего ухода. Таким образом, вы не потребляете электроэнергию всю ночь, и это экономит деньги (по некоторым оценкам, использование таймера может сэкономить вам около 30 долларов или больше на электроэнергии за зиму). Точная «золотая точка» времени может зависеть от того, насколько холодно и насколько мощный ваш обогреватель:при умеренном холоде (чуть ниже нуля до –10°C) даже 1–2 часов может быть достаточно; при сильном холоде (–30°C) вам могут быть полезны полные 4 часа. Но, как уже отмечалось, по прошествии четырех часов отдача снижается. Поэтому нет необходимости оставлять его включенным на ночь более 8 часов:ваш двигатель не станет теплее, чем был в первые несколько часов, и вы просто получите более высокие счета за электроэнергию.

Поможет ли подключение автомобиля к электросети разрядить аккумулятор?

Да — использование блочного обогревателя определенно помогает аккумулятору вашего автомобиля в холодную погоду. Причина в том, что более теплый двигатель требует меньше усилий (и электроэнергии) для запуска и запуска. Когда двигатель очень холодный, масло густое и все жесткое, поэтому стартеру приходится работать сильнее, потребляя больше тока от аккумулятора. Прогревая двигатель, блочный обогреватель облегчает его проворачивание, а это означает, что стартер потребляет меньшую силу тока. Такое снижение нагрузки помогает сохранить заряд и здоровье вашей батареи. С практической точки зрения, автомобиль, подключенный к электросети, с гораздо меньшей вероятностью пострадает от «разряженной батареи» в очень холодные утра, потому что аккумулятору не требуется столько усилий для запуска двигателя.

Автомобильная ассоциация Альберты отмечает, что каждую зиму они наблюдают резкий всплеск выхода из строя аккумуляторов из-за холодной погоды, и подключение блочного обогревателя является одним из ключевых способов избежать этих проблем с аккумуляторами. Короче говоря, хотя основная задача блочного обогревателя — прогреть двигатель, важным дополнительным преимуществом является то, что автомобильному аккумулятору будет легче запускать автомобиль, что может продлить срок службы аккумулятора и снизить вероятность его разряда на морозе. (Если вы оставляете автомобиль неиспользованным на длительное время зимой, вы также можете рассмотреть возможность использования устройства для обслуживания/обслуживания аккумулятора, но это отдельное устройство от блочного обогревателя.)