Генеральный директор Ford Джим Фарли в последнее время не проявляет никаких усилий. Моторное печенье недавно сообщалось, что Джим Фарли забил тревогу по поводу «экзистенциальной угрозы» китайских автопроизводителей. И хотя он ясно дал понять, что допуск китайских брендов в США будет «разрушительным» для американского производства, мы задавались вопросом, какая часть продукции Ford на самом деле поступает из страны.
Поскольку «Голубой овал» выступает за 100-процентные тарифы и федеральную защиту, чтобы держать в страхе такие бренды, как BYD, комментарии в нашей публикации в социальных сетях были переполнены вопросами о том, откуда на самом деле пришла продукция Ford.
Форд в настоящее время занимает первое место. В Америке она собирает больше автомобилей, чем любой другой производитель. Согласно последним производственным данным Ford за 2026 год, примерно 83% автомобилей, которые они продают в США, собираются именно здесь.
Это огромная цифра, особенно если учесть, что они производят более 2 миллионов единиц внутри страны каждый год. Однако «собрано в Америке» не всегда означает «100% американские детали». Даже самый патриотичный пикап часто опирается на глобальную сеть микрочипов и специализированных компонентов.
Однако по большей части они происходят либо из Канады, Мексики, либо из самих США.
Ford F-150 Lightning Pro 2022 года выпуска. Показана предсерийная модель с доступными функциями. Доступно с весны 2022 года. Если вы хотите хранить свои доллары в пределах 50 штатов, вам стоит выбрать эти машины. В 2026 модельном году эти автомобили станут основой отечественной рабочей силы Ford:
Некоторые из самых популярных моделей Ford начального уровня и высокотехнологичных моделей на самом деле импортированы из Мексики. Если вы водите один из них, скорее всего, ваш автомобиль был произведен на заводах в Эрмосильо или Куаутитлане:
В 2025 году китайский гигант BYD официально превзошел Ford по мировым продажам, продав 4,6 миллиона единиц по сравнению с 4,4 миллионами у Ford. Используя высокоинтегрированные цепочки поставок и снижая затраты на рабочую силу, китайские бренды могут производить электромобили за небольшую часть того, что они стоят в Детройте.
Чтобы противостоять этому, Фарли указал на секретную команду «skunkworks» внутри Ford, которая разрабатывает универсальную и недорогую платформу для электромобилей. Цель состоит в том, чтобы создать электрический пикап среднего размера, который выйдет в 2027 году и будет стоить около 30 000 долларов.
Ford, пожалуй, самый американский из «Большой тройки», если посмотреть на объемы сборки и внутреннюю рабочую силу. Если вы хотите купить американский автомобиль, лучше всего остановить свой выбор на F-Series, Mustang или Explorer.
Однако по мере того, как индустрия движется в сторону электромобилей и меньших по размеру и доступных пикапов, поддерживать маркировку «Сделано в США» становится все труднее и дороже.
Где находится блок управления двигателем двигателя на Saturn Vue 2003 года выпуска?
Красный — самый дорогой цвет автомобиля по страховке?
Обзор Audi Q4 e-tron 40
Как работает привод комбинированной двери?
Затраты на техническое обслуживание Mercedes-Benz G-Wagon:реальные данные и советы экспертов