Toyota Tundra:полностью американский пикап – обзор тест-драйва

Покупка продукции «Сделано в Америке» стала популярной в прошлом году или около того. Это помогает сделать новую Toyota Tundra подходящим грузовиком в нужное время.

Это потому, что третье поколение этого полноразмерного пикапа было полностью спроектировано, спроектировано и изготовлено в США. Оно также полно американской изобретательности, например, в задней подвеске, в которой используются винтовые пружины для улучшения плавности хода и управляемости. Доступная пневматическая подвеска также помогает автоматически выравнивать грузовик при перевозке тяжелых грузов. Кстати говоря, максимальная буксировочная способность составляет 12 000 фунтов.

Мощность обеспечивается двумя 3,5-литровыми двигателями V6 с двойным турбонаддувом, включая гибридную версию, мощность которой увеличивается до 437 л.с. с электродвигателем мощностью 36 кВт. Под капотом модели Limited, на которой мы ездили, эта трансмиссия обеспечивала достаточную производительность, поэтому никто не пропустит уходящий V8.

Внутри есть более умные инновации. Основные особенности включают 14-дюймовый центральный сенсорный экран, дисплеи с несколькими камерами и обширный панорамный люк на крыше. Добавьте полный список расширенных функций безопасности, и у вас появится новая веская причина купить американскую модель.

Хендай Санта Круз

Если бы нам нужно было охарактеризовать новый Hyundai Santa Cruz одной краткой фразой, это могло бы быть «ожидайте неожиданного».

Самый очевидный способ воплощения этой идеи в этом компактном пикапе, построенном в Алабаме, — это его стиль. Проще говоря, он не похож ни на что другое на рынке.

Помимо эстетики, у четырехдверного Santa Cruz было много преимуществ. 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 281 л.с., приводивший в движение наш топовый испытательный грузовик Limited (базовые модели получают 2,5-литровый двигатель без турбонаддува мощностью 191 л.с.), продемонстрировал бодрую производительность и приличную экономию топлива. Подвеска обеспечивает удивительно хорошее качество езды и надежную управляемость.

Пассажирский салон был красивым и предлагал пассажирам на передних сиденьях комфорт и удобства, подобные легковому, хотя сенсорное управление аудиосистемой и климат-контролем было трудным в использовании. Обратной стороной компактных размеров Santa Cruz является тесное заднее сиденье, которое лучше всего подходит для детей.

Сзади четырехфутовая кровать тоже мала. Однако жесткий чехол багажника и запираемый «багажник» под кроватью удобны в повседневном использовании.

В совокупности эти элементы делают Santa Cruz пикапом, о котором вы даже не ожидали.

Милль на галлон (город/трасса): 21/27 (2,5 л с турбонаддувом и полным приводом)

Ищете новую поездку? Дополнительные обзоры автомобилей можно найти на сайте AAA.com/TestDrive.

Последнее обновление:29 июня 2022 г. сотрудниками AAA