Master Brake Caliper Wind-Back:пошаговое руководство

Питер Нельсон

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше ›

Самые большие автомобильные новости и обзоры, без ерунды

За последний год или около того я хорошо познакомился с множеством новых инструментов. Был комплект для снятия и установки подшипников и втулок, и кто мог забыть, что мой мир перевернулся с ног на голову из-за удобства компактного литиевого ударного гайковерта?

Когда дело доходит до тормозных работ, пресс для суппортов представляет собой чрезвычайно простое приспособление, и его использование обеспечивает плавную процедуру замены колодок. Но есть еще одна форма пресса для суппортов, часто называемая инструментом для перемотки или перемотки тормозного суппорта, которая подходит для задних тормозных суппортов со встроенными стояночными тормозами.

Недавно мне пришлось использовать один из них при замене колодок на моем Audi S4 2002 года выпуска, поэтому вот как вы можете использовать его, столкнувшись с автомобилем с такой конструкцией задних тормозов.

Что такое встроенные стояночные тормоза?

Встроенный стояночный тормоз означает, что поршень заднего суппорта выполняет две функции:выполняет нормальную остановку и включается в качестве стояночного/аварийного тормоза. Это осуществляется с помощью ручного стояночного тормоза с тросовым приводом:при нажатии на внутренний рычаг тянется трос, который затем разделяется и одинаково тянет каждый задний суппорт. Каждый трос тянет за собой механизм стояночного тормоза, прикрепленный к задним суппортам.

Здесь задействована жесткая пружина, поэтому при разборке заднего суппорта для замены колодок рекомендуется надевать прочные рабочие перчатки и средства защиты глаз. Что ж, в целом, это хорошая идея, носить оба на всех этапах процесса работы с тормозами, так как никогда не знаешь, когда ваша хватка соскользнет, ​​и вы в конечном итоге порежете руку о ближайший кусок металла. Спроси меня, откуда я знаю.

Небольшая неприятность в использовании этого конкретного инструмента для сжатия суппорта заключается в том, что вам придется покупать еще один инструмент, который идет в комплекте и занимает место. Тот простой пятидолларовый компрессор, который долгие годы был верным помощником в работе с тормозами, не подойдет.

К счастью, их можно купить довольно дешево. Они также должны служить долго и подходить практически к любому размеру поршня тормозного суппорта, с которым вы можете столкнуться.

Вот как его использовать.

Убедитесь, что автомобиль надежно поддерживается домкратами

Первым шагом при любой работе с тормозами является безопасный подъем автомобиля и установка его на домкраты. Прежде чем сделать это, рекомендуется слегка ослабить колесные болты или гайки, когда автомобиль еще стоит на земле.

Никогда не будет плохой идеей иметь дополнительные меры безопасности. Подставить колесо(а) под автомобиль, удерживая домкрат в точке поддомкрачивания (в данном случае на заднем дифференциале) и т. д. — вот лишь несколько способов сделать это. В данном случае я заблокировал передние колеса, чтобы предотвратить любое движение, хотя работал на ровной поверхности.

Снимите колесо и отвинтите задний суппорт

Далее открутите и снимите заднее колесо, а затем открутите задний суппорт. Чтобы отделить его от диска, возможно, придется приложить некоторые усилия, в моем случае он легко соскользнул с колодок.

Не позволяйте суппорту свободно висеть, так как вес суппорта создает нагрузку на тормозные магистрали и может повредить их. В моем случае с Audi S4 2002 года близлежащие компоненты подвески отлично работали как удобная полка и не оказывали никакой нагрузки на стропы. В противном случае поможет банджи-шнур или простая вешалка.

Наконец, откройте крышку бачка с тормозной жидкостью под капотом. Рекомендуется обернуть его полотенцами, чтобы жидкость не вытекла сверху и не попала на близлежащий металлический лист или компоненты — тормозная жидкость разрушает краску.

Питер Нельсон Питер Нельсон Посмотрите на эти чертовски крутые перчатки, которые прилагались к купленному мной комплекту.

Подготовьте инструмент возврата

Следующий шаг — открыть набор инструментов и выбрать круглую пластину, которая соединяется с поршнем суппорта. У него будут два штифта или выемки, которые входят в поршень с канавками и плотно прилегают к нему и вращают его обратно. Возьмите заднюю пластину и поместите ее на место — это создает сопротивление, которое толкает поршень обратно в суппорт.

Затем прикрепите круглую пластину к инструменту и немного ослабьте или затяните ее, чтобы она поместилась в суппорте. Поверните задний рычаг до тех пор, пока он не сядет плотно в суппорте, а затем затяните задний болт, чтобы удерживать заднюю пластину на месте.

Питер Нельсон Питер Нельсон Питер Нельсон

Намотать на спину

Наконец, начните поворачивать задний рычаг. Поначалу это может потребовать немного усилий, но обычно становится легче после того, как поршень отойдет на несколько миллиметров назад. Вы увидите, как поршень вращается, когда он движется назад, и продолжайте толкать его назад, пока он не войдет полностью или, по крайней мере, пока не будет достаточно места для установки двух новых тормозных колодок.

Обратная установка

Как только поршень переместится обратно по вашему желанию, ослабьте рычаг, затем ослабьте задний болт и снимите узел с суппорта. Приступайте к остальной части тормозной работы.

Все застегнуты! Питер Нельсон

Это может быть связано с направлением вращения поршня, поскольку обычно комплекты имеют валы с левой и правой резьбой, подходящие для обоих, попробуйте другой и посмотрите, вдавит ли он его обратно.

В противном случае убедитесь, что тросовый механизм разобран правильно. Если он по-прежнему не возвращается назад, велика вероятность, что поршень заклинил и суппорт требует ремонта или замены.

Видео

Еще более подробное объяснение того, как использовать инструмент для отвода тормозного суппорта, смотрите в этом видео:

Как использовать набор инструментов для перемотки тормозного суппорта – ДЛЯ ВСЕХ МАРОК И МОДЕЛЕЙ

Больше от Драйва

• Джерри Перес нашел Mercedes-Benz EQE  дорогой, но замечательный E-Class
• Вы не можете пропустить эти замечательные предложения Harbour Freight
• Есть крутая гусеничная Audi Quattro
• Прочитайте оду Джонатона Кляйна лучшему инструменту – механическому захвату