Электромагнитный клапан — это компонент трансмиссии, который регулирует давление жидкости. Проще говоря, электромагнитные клапаны трансмиссии предотвращают заклинивание трансмиссии из-за слишком большого количества жидкости или заклинивания из-за недостатка жидкости. Лабиринтный компонент направляет жидкость туда, где это необходимо при переключении передач. Поэтому, если клапан неисправен, вы, скорее всего, заметите, что у вашей трансмиссии проблемы с переключением передач. В этой статье содержится полезная информация о том, как диагностировать неисправность соленоида коробки передач в вашем автомобиле.
Признаки неисправности электромагнитного клапана трансмиссии общепризнаны среди всех трансмиссий. Он также будет включать пошаговое руководство по замене неисправного электромагнитного клапана в подержанной трансмиссии 6L90, которая обычно используется во многих грузовиках General Motors (GM) и автомобилях GM с высокими характеристиками. Тем не менее, большинство методов и основных шагов, приведенных в руководстве по замене соленоида коробки передач, универсальны практически для любой замены соленоида коробки передач.\
Блок клапанов управляет системами трансмиссии. Он содержит множество клапанов, которые направляют поток гидравлической жидкости, который активирует правильный пакет сцепления и наиболее подходящее переключение передач. Вождение автомобиля с неисправными компонентами может затруднить вождение. Помимо риска несчастных случаев, стоимость ремонта может значительно возрасти через короткий промежуток времени. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных контрольных признаков того, что ваш электромагнитный клапан коробки передач нуждается в замене.
Они появляются, когда транспортному средству требуется больше времени для переключения между передачами, и могут сопровождаться шумом. Иногда вы можете столкнуться с задержкой переключения при переключении с парковки на движение или движение назад. Резкое или запаздывающее переключение может быть признаком проблем с электромагнитным клапаном.
Другим распространенным симптомом является переключение коробки передач на более низкую или более высокую передачу в неподходящее время, т.е. – Неправильное переключение на пониженную передачу. Например, вы хотите, чтобы коробка передач переключалась на пониженную передачу при движении в гору и давала вам больше мощности. Вместо этого проблемная коробка передач может переключиться на более высокую передачу, что затруднит вождение. Точно так же коробка передач может время от времени переключаться на более низкую или более высокую передачу при движении по шоссе. Это распространенный признак неисправности соленоида коробки передач.
Стук передач при движении задним ходом, замедлении или ускорении может сигнализировать о неисправном электромагнитном клапане коробки передач. Поэтому в этом случае обязательно проверьте передачу.
Если ваш автомобиль иногда чувствует, что он полностью выскальзывает из передачи, это может быть признаком того, что электромагнитный клапан вашей трансмиссии выходит из строя. В результате автомобиль не может переключиться на более высокую передачу, из-за чего двигатель работает на необычно высоких оборотах.
Когда в вашем автомобиле возникает какая-либо из вышеперечисленных проблем, обычно загорается контрольная лампа неисправности или индикатор проверки двигателя. Поэтому важно всегда дополнительно выяснять, загорается ли контрольная лампа двигателя на приборной панели.
С помощью набора розеток и гаечного ключа отсоедините отрицательный кабель, а затем отсоедините положительный вывод. После отсоединения аккумулятора теперь можно безопасно извлечь щуп из коробки передач 6L90.
Убедитесь, что вы ослабили заливную пробку перед сливом масла из трансмиссии, в противном случае вы рискуете заклинить заливную пробку, что затруднит повторное заполнение поддона в дальнейшем. Во многих моделях автомобилей заливная пробка расположена над масляным поддоном в левой верхней задней части коробки передач 6L90. Поэтому для доступа к заглушке необходимо снять передний приводной вал.
У полноприводных моделей передний карданный вал установлен в раздаточной коробке. Просто открутите болты, которые крепят передний карданный вал к раздаточной коробке. Затем аккуратно снимите приводные валы с раздаточной коробки и получите доступ к заливной пробке.
Помните, что вся идея состоит в том, чтобы ослабить вилку. При его снятии жидкость сливается. Вы можете легко ослабить вилку, используя прерыватель. Замените пробку после полного опорожнения масляного поддона.
Следующим шагом является извлечение отсека жидкости из нижней части трансмиссии 6L90 путем откручивания болтов с помощью торцового ключа. Аккуратно поместите болты на масляный поддон, чтобы не испачкать их. Трансмиссионная жидкость смазывает болты и предотвращает попадание грязи. После откручивания болтов снимите прокладку с кромки поддона трансмиссии, допустимо повторное использование болтов, если они все еще в хорошем состоянии.
Поместите контейнер с трансмиссионной жидкостью под коробку передач, снимите сливную пробку на дне поддона коробки передач и тщательно слейте ее. Замена пробки предотвращает стекание жидкости на пол и вашу одежду. Приступайте к сливу жидкости в поддон, отвинтив сливную пробку, расположенную в нижней части коробки передач. Поскольку в поддоне может оставаться некоторое количество жидкости, осторожно снимите поддон и слейте оставшуюся жидкость в дренажный поддон.
Вы можете найти больше информации о том, как открутить винты и снять фиксирующую пластину в руководстве по эксплуатации автомобиля, которое всегда является точным источником. Тем не менее, вот как это сделать в целом. Сначала определите соленоид. Как только вы найдете его, отсоедините провода от устройства и вытащите его из фиксирующей пластины. Некоторые соленоиды крепятся к фиксирующей пластине с помощью винтов, поэтому их необходимо открутить. Если для крепления соленоидов используются выступы, просто нажмите на них, прежде чем снимать соленоид.
Корпус клапана крепится к корпусу коробки передач. Поверните стопорное кольцо против часовой стрелки, чтобы высвободить заглушку из корпуса клапана и снять втулку за трансмиссией. Затем снимите болты, крепящие корпус клапана к коробке передач.
Чтобы заменить соленоид, просто отсоедините провода и используйте отвертку с плоской головкой, чтобы приподнять соленоид с крепления корпуса раструба. Наконец, осмотрите новый соленоид и идеально установите его на место старого. Обычно присутствуют провода с цветовой маркировкой, чтобы помочь вам подобрать правильный провод к соответствующему гнезду на соленоиде.
После замены клапанов снова залейте жидкость и соберите компоненты обратно. Убедитесь, что вы установили все детали обратно с большой осторожностью, обращая внимание на правильное расположение. После того, как все детали будут переустановлены, обязательно заполните трансмиссию правильным количеством жидкости для автоматических трансмиссий (ATF), рекомендованной производителем оригинального оборудования (OEM). Наконец, включите питание вашего автомобиля — профессиональный совет:дайте ему несколько минут, чтобы прогреться перед поездкой — и прокатитесь на нем, чтобы убедиться, что проблемы, с которыми вы столкнулись, были решены.
Если проблема остается нерешенной, вам, возможно, придется обратиться к местному механику подержанной трансмиссии для дальнейшей оценки. Если трансмиссия повреждена достаточно сильно, вам может потребоваться замена автомобиля на Carfromjapan.com или замена трансмиссии на Reman-transmission.com.
Как заменить масло в автомобиле
Как заменить автомобильное масло?
Как работает сцепление в трансмиссии вашего автомобиля?
Как заменить масло в газонокосилке
Как заменить трансмиссионную жидкость за 2 минуты